キャンピングトレーラーのヘッド車について。我が家でエメロード406というキャンピングトレーラー購入案が浮上しております。田舎なので土地的には問題無いのですがヘッド車が5ナンバーのトヨタ

Question

、エスクワイア(ノア、ヴォクシー)です。ヘッド車として無理がありますか？

Answer 1

私はデリカD5ディーゼルでmimie310という国産メーカーのトレーラーを牽いています。
トレーラーは740kgで全長470cmです。
多少の荷物を積みますので最低でも800kg程度にはなります。デリカD5のミッションは5AT、エンジンは2,300ccのディーゼルですが私の小型トレーラーでもデリカの牽引能力は余裕分を考えるとギリギリな気がします。拠って、エスクァイアのガソリンでCVTミッションであれば正直「牽けなくなくはない」、という感じだと思います。
特に高速道路での加速や登坂走行などではヘッド車に余裕がないと正直危険だと思います。トレーラーを牽いて「動かす」ということと「普通に安全に走る」ということは別次元だと思います。
一般道でも旅先での走行でも、この先にどの様な登坂や急な下り坂があるか分かりません。
雨の高速道路の下りで、ヘッド車が2駆で車重が軽いとやや怖いかもしれません。
トレーラーの場合、高速道路で左右に振られるスネーキング現状が起こると重大な事故に直結してしまいます。

また、牽引時にはヘッド車は上下に思いの外よく揺れます。私のデリカD5はサスペンションが固めですが、柔らか目ね車ですと同乗者が車酔いする危険性が高くなるので注意です。

また、ヘッド車の能力とは別件ですが、トレーラーの場合牽引時の全長が長くなるのでどの様な旅を想定するかをよく検討されることは大事です。
私はキャンプ以外にも旅行の手段として使用するので、ヘッド車と分割してコインパーキングなどの駐車場に駐車することの出来る5m以下のモデルにしましたが私の用途の場合は此れは大正解でした。これはキャブコンもほとんどの車種が5mに設計されている所以です。
旅先で寄りたい観光地や飲食店があっても、駐車場2台に分けて停めることができるメリットは大きいです。
私も当初はエメロード376を検討していてインデアナrvさんへも何度も伺い調べ尽くした結果ら全長の5.7mの長さが前述の私の旅のスタイルに合わず契約寸前で現車種に決めました。406は更に長い5.8mだったと思います。
330も検討しましたが…。
トイレを使用される予定であれば406のポータブルトイレより376のカセットトイレは扱い面や処理が格段に楽です。
私のトレーラーは左エントランスです。406も左エントランス、376は右エントランスです。
左エントランスは国内仕様とうたわれますが、トレーラーは走行中に乗車しないので、サービスエリアなどで停車中、運転席からトレーラーに荷物を取りに行く際などは助手席側に回らないといけませんので、寧ろ右エントランスの方が便利な気がしました。

ご存知かもしれませんが、インデアナさんでは古い型のステップワゴンでトレーラーを牽引する試乗をさせてくださいます。
一度体験されれば、前述の上下方向のピッチングや牽引車の能力などを経験出来ると思います。

キャンピングトレーラーは運転席が無い為、車内空間が広くとても素晴らしい旅のツールだと思います。質問者様にも色々としっかりとご検討頂いた上で是非オーナーとなって頂きたく私の実体験に基づき率直に回答させて頂きました。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます！参考になりました！

Answer 2

購入して一年、ノアのｓｉで引いてます。引けないことはない、というのが結論です。引いているのはキャラベルエアーの７４０キロ物ですが水80リットルその他の荷物を入れて８００オーバーですね。９００は行かないです。

ただ、荷物を大量に載せると運転が辛く、荷物はヘッド車にかなり載せることになりました。お出かけの荷物作りが楽になるかと思いましたがそんなことはなかったです。

ノア系は直進安定性は素晴らしく、峠道を行かないなら全く問題ありません。

高低差のある下りも、ブレーキはブレーキをある程度弁えていれば止まります。上りも少し踏むくらいで登れます。高速で風に怖い目に合わされたこともありません。

ほぼ同条件ですがどうでしょうか。助言できるのなら、荷物を多量に載せる（トレーラーに荷物を乗せるのはメーカー非推奨ですが）のなら、気をつけたほうが良いですが、そうでないなら十分引けます。もちろん長く引くとまた違った結論になると思いますが、今のところはそんな感じです。

補足:他の方もおっしゃられてますが急ブレーキはかなり怖いです。ただ、牽引時は非牽引時とは運転技術が全く違います。急ブレーキを踏まないような運転を心がけてください。

Answer 3

無理があると思います。

406は車検上、750kgギリギリで作られているので、実際に様々な装備をつけると900kgはあるでしょう。せめて２トンはあるヘッドじゃないと、下りの坂道（特にカーブ）で相当怖い思いをすると思います。

怖いで済めば御の字で、止まれなければ大事故になります。

また、CVT車は牽引に向かないと言われています。壊れると、ギアが入ったまま、制動が利かなくなる事故例があるようです。