三菱 ディアマンテ 「高級車では御座いません。 ホンダにインスパイアがある様に、 マツダにミレーニアがある様に、 普通車を製造しているメーカーには、そのメーカーなりの 上級」のユーザーレビュー

高級車では御座いません。 ホンダにインスパイアがある様に、 マツダにミレーニアがある様に、 普通車を製造しているメーカーには、そのメーカーなりの 上級

2008.2.24

総評

高級車では御座いません。
ホンダにインスパイアがある様に、
マツダにミレーニアがある様に、
普通車を製造しているメーカーには、そのメーカーなりの
上級セダンが存在する。
当然ながら、インスパイアは、アコードに比べると、ホンダのセダンの中では高級な部類に入るだろう。
勿論アコードはシビックと比べると高級であると言える。
だからといって、インスパイアが、トヨタマークＸ、クラウンと同等の高級感があるかというと当然別次元の話となる。
大人の事情は皆知っている。
三菱にもリコール隠しの不祥事が大問題に発展する前には、
ディアマンテの様な車が存在した。（既に廃盤だが）
当然、ディアマンテは、ギャランから比べれば上、
ギャランはランサーから比べたら上となるだろう。
だから、ディアマンテは三菱のラインナップから見たら、
上級セダンとなるが、
ホンダと同じ論理で、それはトヨタマークⅡと同等という訳ではない。
車からしたら、マークⅡの方がはるかに優れた車なのは言うまでもない。
ディアマンテは、日産でいうセフィーロあたりの車だ。
その辺は、本物の高級車と乗り比べれば一発でその差が歴然としているのは理解できるはずだ。

満足している点

排気量・ボディサイズの割にはリーズナブルな所。
皆と同じ車は乗りたくないという人にはお勧めできるかもしれない。

不満な点

上げたらきり上がりません。
まず、エンジンはじめ各部からの振動の多さ。
また、ロードノイズはじめ、遮音性の無さ。
ふわりとした頼りない走行感や、ボディ剛性の無さ。
車両重量の前後のバランスも含め、設計自体に疑問のある車です。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験