メルセデス・マイバッハ Sクラス のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2019.1.10 07:54
一般庶民では維持がかなりかかるんでしょうか?もともと輸入車なんて富裕層をターゲットにしてると思うので、一般庶民は二の次のような気もしてます。でもここ近年輸入車が人気出てきてるって言う話もききます。現実に街中走っててもよく見るので普通の人でも買える時代になってきたのかなっとも思いますが、わかられる方教えてください!おねがいします。
X_ray6723さん
2019.1.10 08:51
今は乗ってませんがW124型ベンツE320に乗ってました。
ほぼノントラブル、10年で手放しましたが税金は排気量で決まるので国産との違いはありません。
車検も知り合いの所でやって貰ったので同程度か国産をディーラーに出すよりは安くいけました。
部品ですがブレーキパッド、ローター、各種ベルト、ゴム類、ウォーターポンプなど消耗品は当時国産同価格帯のセルシオCFパッケージより安いぐらいでしたよ、部品代がべらぼうに高いという事をここで書く人いますがそれは間違ってます。
ただし消耗品以外はびっくりします。
私の車では1度プラグコードが焼けましたが純正部品代は94000円でした( ゚Д゚)
「戦艦」と呼ばれたW140Sクラスの最高グレードS600になるとエアコン壊れると100万、エンジン、ミッションも同じぐらいという恐ろしい事にも。
まあ今のベンツ、特にA、B、C、Eクラスは壊れないです、10年は普通に乗れますよ。
ただ今のはディーラーじゃないと見れない個所があると聞くので車検は国産よりは高めかも。
べらぼうな値段じゃないので1度乗ってみては。
先にゴメンって言っとくネ!さん
2019.1.10 19:06
10年乗り続けたい、、、のならば
10年乗り続けられる様な取り扱いをすれば良いダケ!
>>>やはり
>>>5年で買い換えるほうが維持費的にも
>>>ベストなんでしょうか?
まあ
メンテナンス・パック自体も3年又は延長して5年
その「最低限のメンテナンス」で乗り切れる
ってのがその辺りの、、、だからネ
コミコミで最小限の出費で「済む」のはその期間内
だからネ
>>>10年近く乗るのは
>>>一般庶民では維持がかなりかかるんでしょうか?
今はネットで色んな情報が得られるイイ時代ヨ!
トラブル情報
社外部品で安く直す情報
なんかも色々と入手出来る時代なんだから
維持に必要なのは「金」よりも「情報」であり
その情報を入手する手間を「面倒」と思うのなら
金を注ぎ込むしか方法は無いよネ?
知恵袋に寄せられる質問の中にも
「んなモン、説明書に書かれてるだろ!」
って質問が沢山有るのが実情、、、、、、、、、
クルマに対して「そんな接し方」をしていれば
本来なら10年乗れるモンも5年でポンコツに!
>>>普通の人でも買える時代に
>>>なってきたのかなっとも思いますが
まあ
一つは「残価設定型のローン」が増えた、、、、から
と
一つは「新車保障期間が長くなった&延長も有償で可能」
と
プラス「メンテナンスも一括パック方式」となって
まあ
先払いで車体価格に含まれる、ってだけだけど
予定外の出費の心配が激減したから、、、ゆえにネ
一昔前よりは「気楽に買える」って環境に、だよネ
まあ
輸入車に限らず
住宅でもソ~だけど
長く、を求めるのならば適切なメンテナンスは必須!
であり
日本車と比較すれば「消耗部品が多い」って意味では
長く乗る程に消耗部品代金分だけ割高にはナルね~
それと引き換えに「求めるもの」があるのならば
輸入車だから、、、って事は無い、と思うけどネ
正直
腕時計、ロレックスやオメガも定期的なOHが必須
本体の価格とOH費用(=維持費)の比率を比べれば
むしろ輸入車の方が低い、、、んじゃないの?
波平さん
2019.1.10 11:18
そのドイツ車の種類にもよりますが、うちにもVWのポロがあるんですが、9年乗っても国産車の維持費と同じくらいですよ。
ベンツとかを買うのなら高い維持費は仕方ないし、逆にそれがきついのなら無理して買うべきではないのでは。
久しぶりの無職さん
2019.1.10 09:45
どの独車も運良く乗れても10年までとお心得下さい。
それ以降は怒号の勢いでトラブります。
W124はメルセデスが企業理念の「善か悪か」を
受け継ぐモデルですので現行型よりも
コストがかかった車ですので今だに人気の車種です。
メルセデスの車は2000年以降はコストを
考えた作りになっていますので
W124様には行きません。
VWは「大衆の車」ですので
8年辺りが限度とお心得下さい。
w_pinky76さん
2019.1.10 09:10
元車屋ですが…確かに、最近は外国産車も買いやすくなりましたね。5年程度で買い換える方が多いのは、メーカーの保証が5年で切れるからです。主要メーカーは有償も含めて、新車登録から5年間の保証をつけることができます。この保証というのは国産車の無償修理保証とは違い、保険会社に対して修理代を請求できる保険をかけているのもがほとんどです。要は大量生産工業製品に一定数含まれる不具合の修理代を、たまたまそれが世に出た際の回収・復旧費用として保険会社が払うシステムを保証として提供しています。最近の外国産車は壊れなくなりましたが、それでも国産車よりは故障が多いのも事実です。また部品が国内にない場合などは、取り寄せに時間が掛かることもありますので敬遠される方も多いです。個人的には、5年または保証切れを目途に乗り換えていかれたほうが良いと思います。
azw********さん
2019.1.10 07:56
10年近く乗るのは 一般庶民では維持がかなりかかるんでしょうか?
使用されている
部品が
日本の気候に
合わないため
5年以上~経過した場合は
電気関係の故障が
日本の同型クラスより多い
友達がSクラスのベンツ新車を購入したら装着タイヤがハンコックのヴェンタスでした。本人は少しがっかりしていましたが、皆さんなら気にしますか?
2024.10.31
ベストアンサー:ハイ!気にします。 私は南・北朝鮮が嫌いですから、 極力使ったり食べたりしないようにしています。 これは個人の好みに寄ることです。
メルセデスで昔あったseというグレードはSクラスの中でどのようなポジションでしたか??
2024.11.4
ベストアンサー:2台目W126型の事でしょうか? SEは標準ボディでSELがロングボディです。 イメージですが、SEを選択するのは300とか380といった比較的排気量が小さいモデルが多く、500とか560になると殆どSELしか見ない感じでした。
10セルシオって安すぎませんか? 当時のSクラスや7シリーズなどと比べて安い気がします。それだけ劣っているかと言われればそんなこともありません。
2024.11.2
ベストアンサー:まあ新車で450~620万程度でしたね。 昔は税抜価格表情だったので今より安く見えますが。 それに対しSや7は軒並み1000万超えでしたね。 そもそもセルシオ=レクサスLSは主戦場であるアメリカでさえ基本的にEや5の下級グレードと同価格帯でしたからSや7とは根本的に比較にならないレベルの車でしたからね。
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