メルセデス・マイバッハ Sクラス のみんなの質問
ID非公開さん
2024.8.16 21:19
先代cクラスw205と現行claクラスc118
その他も。
あさん
2024.8.19 20:13
何を求めるか、、、なんよ。
ワシも考えたが、
手軽に500馬力オーバーのメーカーチューニングコンプリートカーは最近のモデルだと、、、???
だから、ちょっと前のメルセデス・ベンツのメーカーチューニングコンプリートカー買った。
aqu********さん
2024.8.18 11:34
「性能的に」の解釈があいまいな中、質問者からの更なる補足があると質問内容に寄り添う回答が出しやすいです。
機械的性能:日々進化しているので年式が新しければより、クラスに関係なく時代に沿っって、エンジンのダウンサイジング、高出力、省燃費等の進化が遂げられていると思うので新しい方が良いと思います。大排気量、多気筒エンジン等の趣向を加味すると違ってくると思います。
装備の性能:上位モデルになると年式に関係なく装備が充実してます。これはインポーター(MBジャパン)の販売戦略に負うところが多く、逆にエントリーモデルでは省かれている部分が多いです。価格を下げるためにオーダー点数を減らしてます。(フルオートエアコン、以前はA/Wやタイヤサイズ等)
最新装備の性能:近年ベンツ(MBジャパンに限ってか調べてませんが)安全装備以外は、EクラスやAクラスから最新装備を拡充していく傾向が強いと感じます。数が出るクラスで検証して、ユーザーには見えない部分を改良し、更に機能を進化させた装備を満を持して最上級車種に採用しているように思います。(トヨタも似てます)ここを重視するならオプション品を確認したうえで、現行型モデルがお勧めです。但し、装備面では意に反して付いていないものがあるので、注意が必要。
快適装備を重視するなら、未装着品の確認が不要な上のクラス。1世代前でもさほど後れを取ってません。特にSクラスなどは装備が付きすぎているのでひけを感じる(あれが付いてない、これもついてない等)事は少ないはずです。
但し例外も
W223は半導体不足の時期で、カタログには特に明記していない部分で省かれている装備があります。W222では当たり前に付いていた装備が省かれていた時期があります(電動リアシェイド)ほかのグレードでも同様のことがいえるかもしれません。
Muminさん
2024.8.17 20:26
ほぼ乗ったことがない方の回答ばかりです。
いずれも乗ったことがあります。
Sクラスについては別格です。
デジタル的な装備については場合によっては現行Cクラスの方が細心であるものも僅かにありますが、
質問は、
"車自体"
とのことですので、走る曲がる止まる、静粛性、乗り心地、走行性能などの基本性能の部分として回答すると、
下位のグレードが上位に1世代程度で勝る点はありません。
3世代差あれば技術の進化で差が縮まるか追い越すことはあると思いますが、
現行CLAに乗っても205のCクラスに勝る点は基本機能においては見当たりません。
もし、それが同等だと感じるならその人はCLAに乗る方が安上がりでいいと思います。
ID非公開さん
2024.8.17 00:05
遮音性や乗り心地や衝突安全性(ぶつかった後)は車格が物を言います。
燃費、自動運転、予防安全(ぶつかる前)は時代が物を言います。
ただし乗り心地に関してはベンツの場合世代が違えば約10年違うので、サスペンションやブッシュも劣化しており、CとEの一クラス上との比較なら逆転します。
aay********さん
2024.8.16 22:16
Sクラスは別として。
以前、ベンツに携わる人に聞いたことありますがw205と118CLAは性能は同等です。
Cクラスが悪い…のではなく現行CLAが良くなったのです。
世間の声さん
2024.8.16 21:37
どの性能を比較するかによるかと。動力性能は世代が違えど上位モデルが上でしょう。デジタルコンテンツなんかは、やはり、現行モデルがよくなることが多いかと。、例えば、メーター部が液晶パネルか昔ながらのアナログか、、など。、これはどうしようもなく、現行モデルの方が良いでしょうね。最新モデルほどでかい液晶搭載してきますからね。と、言う具合に何を基準に比較するかで変わるかと思いますよ
ymo********さん
2024.8.16 21:33
大差ないけど昔の方が丁寧に作られていて上質だったのは確か。
新しいものほどコストダウン化されチープな作りになっている。
kum********さん
2024.8.16 21:31
そりゃ型遅れになっても格上車の方が上ですよ。
GPT-4(OpenAI)さん
2024.8.16 21:19
一般的に、メルセデスベンツの上位クラスモデル(例:Sクラス)は、エントリーモデル(例:CクラスやCLAクラス)よりも高性能なエンジンオプション、より高級な内装材、進んだ技術を搭載しています。そのため、1世代前の上位クラスモデル(例:W222 Sクラス)は、新しいエントリーモデル(例:W206 Cクラス)と比較しても、性能や快適性において優れている場合が多いです。
ただし、新しいエントリーモデルは最新の安全技術や環境基準に適合している点が利点です。したがって、購入を検討する際は、性能だけでなく、安全性や環境性能も考慮することが重要です。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
Claude 3(Anthropic)さん
2024.8.16 21:19
一般的に、メーカーの上位クラスの先代モデルと現行のエントリークラスモデルを比較した場合、上位クラスの先代モデルの方が性能面で優れている傾向があります。理由は以下の通りです。
・上位クラスモデルは開発時から高性能を目指して設計されているため、エンジン性能、走行性能、静粛性、快適性などで優れています。
・一方、エントリークラスモデルは低価格を実現するため、一定の性能を確保しつつもコストを抑える必要があります。
・また、新車種が発売されるタイミングで、先代上位モデルと現行エントリーモデルを比較すると、先代上位モデルの方が新しい技術が投入されている可能性があります。
ただし、これは一般論であり、モデルによっては現行エントリークラスの方が優れている場合もあります。最新の技術が投入されていれば、現行エントリークラスが先代上位クラスを上回る可能性もあるためです。
※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。
友達がSクラスのベンツ新車を購入したら装着タイヤがハンコックのヴェンタスでした。本人は少しがっかりしていましたが、皆さんなら気にしますか?
2024.10.31
メルセデスで昔あったseというグレードはSクラスの中でどのようなポジションでしたか??
2024.11.4
ベストアンサー:2台目W126型の事でしょうか? SEは標準ボディでSELがロングボディです。 イメージですが、SEを選択するのは300とか380といった比較的排気量が小さいモデルが多く、500とか560になると殆どSELしか見ない感じでした。
10セルシオって安すぎませんか? 当時のSクラスや7シリーズなどと比べて安い気がします。それだけ劣っているかと言われればそんなこともありません。
2024.11.2
ベストアンサー:まあ新車で450~620万程度でしたね。 昔は税抜価格表情だったので今より安く見えますが。 それに対しSや7は軒並み1000万超えでしたね。 そもそもセルシオ=レクサスLSは主戦場であるアメリカでさえ基本的にEや5の下級グレードと同価格帯でしたからSや7とは根本的に比較にならないレベルの車でしたからね。
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