メルセデス・マイバッハ Sクラス のみんなの質問
y0605さん
2021.3.2 21:33
ベンツEクラス、Sクラスとか、レンジローバーとか、ベントレーとかロールスロイスとかです。
乗ったことがないのでわかりません。愛車も5年落ちのCX-5なので(^^;;
知恵袋ユーザーさん
2021.3.3 11:04
エアサスやハイドロリックサスを採用している車は、故障したら乗り心地は悪くなります。そうでなくても、経年劣化すれば乗り心地が悪くなり交換が必要になります。他には足回りのブッシュ類も経年劣化が激しく、維持するのがたいへんです。なにもしていないとガタガタになります。
そのような高級車でも、乗り心地がいいのは品質寿命に達していない高年式の車だけです。車検ごとに足回りのリフレッシュを行なうのが、当たり前と思えない人(ケチ)の車はガタガタです。それでも、結構、乗られています。
長く乗るなら国産車が一番です。
The-Ultimate23さん
2021.3.3 16:49
メルセデスEとロールスロイス ファントムとの価格差は10倍近いので同列で語るのは難しいのでは?
メルセデスEは世田谷カローラです。東京都23区民からすると高級車という感じはしないでしょう。
個人的には11代目17CROWN(最後の直6クラウン)のロイヤルシリーズの乗り心地は最高でした。
マニアックなところだとシトロエン C6ハイドラクティブサスも。
ベントレーもロールスロイスも住む世界が違うので。
比較的接しやすい17 CROWNとシトロエンC6は極上でした。
aay********さん
2021.3.2 21:51
ベンツのEクラスは論外で、せめてSクラスですね。
ちなみみSクラス、BMWの7シリーズ、アストンマーティンのラピード、ベントレー コンチネンタルGT、レクサスLSなど、自分で数日間運転もしたし後部座席に座りましたが、まあ、どれも似たり寄ったりで同じレベルですね。
唯一、ロールスロイスはペニンシュラホテル東京の送迎で使った事ありますが、ロールスロイスだけは、明らかに違いが解りました。
ちなみに、羽田空港~ホテルまでがBMW740で、翌日、ホテルから羽田空港までロールスロイスのファントムでしたので、BMW740との違いも分かり、まさに「魔法の絨毯」フライングカーペットの乗り心地を堪能できました。
ブラックコルベットC8Z06さん
2021.3.2 21:37
乗り心地は感じ方に個人差があると思います。高級車であっても好みが分かれると思います。
友達がSクラスのベンツ新車を購入したら装着タイヤがハンコックのヴェンタスでした。本人は少しがっかりしていましたが、皆さんなら気にしますか?
2024.10.31
ベストアンサー:ハイ!気にします。 私は南・北朝鮮が嫌いですから、 極力使ったり食べたりしないようにしています。 これは個人の好みに寄ることです。
メルセデスで昔あったseというグレードはSクラスの中でどのようなポジションでしたか??
2024.11.4
ベストアンサー:2台目W126型の事でしょうか? SEは標準ボディでSELがロングボディです。 イメージですが、SEを選択するのは300とか380といった比較的排気量が小さいモデルが多く、500とか560になると殆どSELしか見ない感じでした。
10セルシオって安すぎませんか? 当時のSクラスや7シリーズなどと比べて安い気がします。それだけ劣っているかと言われればそんなこともありません。
2024.11.2
ベストアンサー:まあ新車で450~620万程度でしたね。 昔は税抜価格表情だったので今より安く見えますが。 それに対しSや7は軒並み1000万超えでしたね。 そもそもセルシオ=レクサスLSは主戦場であるアメリカでさえ基本的にEや5の下級グレードと同価格帯でしたからSや7とは根本的に比較にならないレベルの車でしたからね。
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