メルセデス・マイバッハ Sクラス のみんなの質問
gou********さん
2020.10.14 13:48
知恵袋ユーザーさん
2020.10.15 01:16
Sクラスですが。
※高速走行が圧倒的に強い。
150㎞/hを超えないと高速走行感がない。
(日本では違反)
※ステアリングの切れがビックリするほど秀悦である。
細い路地を右左折の時、全く苦にならない。
※セダンなのに出足が強力である. Gを感じる。
並みのスポーツカーには負けない。
※車の基本。 走る. 曲がる. 止まる.を徹底的に研究
された車だと思います。
因みにSクラスを30年近く乗りました。
X_ray6723さん
2020.10.14 16:49
疲労度の少なさがやはり特筆すべき所ですね。
じゃすみんさん
2020.10.14 15:44
高速走行時の安定性、とくに疲労感を感じない点は国産車では考えられないレベルで素晴らしいです。
もともとアウトバーンという速度制限のない道路で走ることを想定されていますから、日本の道路事情には合わない点もあります。しかし、幹線道路や高速道路での安定性は素晴らしいです。何時間でも運転できると思ってしまうほどです。
加えて内装の質感が素晴らしいです。良い車だなと思わせてくれる車です。
いつかは乗りたいと思っています。
cho********さん
2020.10.14 14:25
メルセデスを乗り継いでいます。
多少高いですが、各クラスとも、実用性のある車の中で最上位と思います。
ここ最近のモデルは、ナビが使いづらい程度で、故障も少ないですし、燃費も良いです。国内の販売台数も多いので、部品供給もその都度海外から輸入もしていません。
故障が多いだの、部品が高いだのは、AMGなどの一部の車種か古いモデルでの話です。
新車を購入すれば3年間(有償で5年間)はオイル類やワイパーゴムなどの消耗品までも無償交換です。
kei********さん
2020.10.14 14:19
W123、W124と乗り継ぎましたが、乗用車として最高水準のバランスだったと思います。
けして速いわけでもなく、ものすごく豪華なわけでもないですが、良い車だなと思っていました。
今は普通の車になりましたし、他社も個性を押し出してきて魅力ある車が増えましたけどね。
yi_********さん
2020.10.14 14:13
主に機能性と快適性能です。
オートパーキングやクルーズコントロール等の国産ではかなりの高級上位モデルやオプションでしか付けられない機能が多数標準で搭載されています。
静粛性もいいですし、アウトバーンでの走行を想定されている為か、パワーにも余裕があります。
壊れるとかの言っている回答は実際に現行の車種を触った事のない方やネットでの偏見で語っているのでしょう。
balakirevさん
2020.10.14 14:08
メルセデスのは個性
他社のは欠点
good-byeエイダさん
2020.10.14 14:00
エンブレムをもぎとれる所
dai********さん
2020.10.14 13:56
直ぐにぶっ壊れて修理代が高額なため、
また新しいベンツに買い替えする気になる事かな。
GRL10さん
2020.10.14 13:55
ステータスになる。のみ
アフリカのドンさん
2020.10.14 13:53
事故の時の死亡率が低い
ブランド力
悪い所は
どこか壊れたら海外から部品を取り寄せで高くなる
友達がSクラスのベンツ新車を購入したら装着タイヤがハンコックのヴェンタスでした。本人は少しがっかりしていましたが、皆さんなら気にしますか?
2024.10.31
ベストアンサー:ハイ!気にします。 私は南・北朝鮮が嫌いですから、 極力使ったり食べたりしないようにしています。 これは個人の好みに寄ることです。
メルセデスで昔あったseというグレードはSクラスの中でどのようなポジションでしたか??
2024.11.4
ベストアンサー:2台目W126型の事でしょうか? SEは標準ボディでSELがロングボディです。 イメージですが、SEを選択するのは300とか380といった比較的排気量が小さいモデルが多く、500とか560になると殆どSELしか見ない感じでした。
10セルシオって安すぎませんか? 当時のSクラスや7シリーズなどと比べて安い気がします。それだけ劣っているかと言われればそんなこともありません。
2024.11.2
ベストアンサー:まあ新車で450~620万程度でしたね。 昔は税抜価格表情だったので今より安く見えますが。 それに対しSや7は軒並み1000万超えでしたね。 そもそもセルシオ=レクサスLSは主戦場であるアメリカでさえ基本的にEや5の下級グレードと同価格帯でしたからSや7とは根本的に比較にならないレベルの車でしたからね。
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