メルセデス・マイバッハ Sクラス のみんなの質問
tou********さん
2018.6.11 19:12
双方のメリット・デメリットを教えていただけませんか?
ちなみに不思議とSクラスには乗りたいと思いません。
皆さんどうかよろしくお願いいたします。
aay********さん
2018.6.11 21:10
悪い事は言いません。
レクサス LSにしとくべきです。
現在の車の前にBMWの5シリーズを2台乗り継きましたが、BMWの戦略として新しい技術やデバイスは、主に7シリーズ、時に5シリーズに採用しますが十分な市場での耐久性調査が不十分な状況で市販車に採用するので、これら新機能、新デバイスが経年でのトラブル発生頻度は非常に高いです。
それと、同じ5シリーズのオーナズクラブの方が数名、7シリーズに乗り換えましたが、モデルチェンジが近いのも有りましたが、不人気車の7シリーズは「ひと声300万円値引きからスタート」でした。
仲間内の代々BMWオーナーの方は、7シリーズの新車を半値で購入出来たと豪語する方も居ました。
BMWの7シリーズが、LSやSクラスと比較して売れてないのも有りますが、値引き幅が大きい=リセールバリューは最低最悪です。
レクサスLSは残念ながら所持した事も試乗した事も無いですが、日本の制限速度以下で運転するのには不満は無いと思いますよ。
レクサスがBMに劣る点は、BMWのiDriveも使いにくく不便でしたが、レクサスのリモートタッチはBMW以上に最悪で使いにくいです。
ちなみに、自分の現車はレクサス LC500です。
sho********さん
2018.6.12 20:27
7シリーズのどのグレードを検討されているかによりますが、7シリーズは他の方が回答されている通り100万超の値引きは当たり前です。それに対してレクサスはあまり期待できないので、予算にかなり差がついてしまいます。
当方は740e Mスポーツを下取り価格保証つきリースにて購入しました。値引きを含め安い買い物であったと思っています。
静粛性、エアサスの乗り心地等は全く問題なく、スタイリングにも満足しています。
ただし、ステアリングの調整機構、モニターカメラ、電動ドアミラーなど細かい不具合がありました。
LSはグレードや装備によっても乗り心地等変わると思うので、よく試乗して慎重に購入されることをお勧めします。
aac*******さん
2018.6.11 21:08
え?LSが静粛性に欠ける?LSが、トータルでSや7シリーズより優れているとは思わないが、静粛性に関してはLSの方が明らかに上だよ。これだけは世界に誇れる。外車大好き偏向のカーグラフィックでさえLSの静粛性は認めてる。少なくとも7シリーズよりは圧倒的。一度試乗すべきだわ。
ID非表示さん
2018.6.11 20:18
贅沢な悩みですねー。羨ましい!
試乗されたらいかがでしょう?
but********さん
2018.6.11 19:17
車種は違いますが、以前RX450hに乗り、今はメルセデスGLEクーペに乗っています。
総合的に言うとレクサスの方がいいですね、しかし 外観は外車の方がカッコイイと思います。
友達がSクラスのベンツ新車を購入したら装着タイヤがハンコックのヴェンタスでした。本人は少しがっかりしていましたが、皆さんなら気にしますか?
2024.10.31
ベストアンサー:ハイ!気にします。 私は南・北朝鮮が嫌いですから、 極力使ったり食べたりしないようにしています。 これは個人の好みに寄ることです。
メルセデスで昔あったseというグレードはSクラスの中でどのようなポジションでしたか??
2024.11.4
ベストアンサー:2台目W126型の事でしょうか? SEは標準ボディでSELがロングボディです。 イメージですが、SEを選択するのは300とか380といった比較的排気量が小さいモデルが多く、500とか560になると殆どSELしか見ない感じでした。
10セルシオって安すぎませんか? 当時のSクラスや7シリーズなどと比べて安い気がします。それだけ劣っているかと言われればそんなこともありません。
2024.11.2
ベストアンサー:まあ新車で450~620万程度でしたね。 昔は税抜価格表情だったので今より安く見えますが。 それに対しSや7は軒並み1000万超えでしたね。 そもそもセルシオ=レクサスLSは主戦場であるアメリカでさえ基本的にEや5の下級グレードと同価格帯でしたからSや7とは根本的に比較にならないレベルの車でしたからね。
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