ハイブリッド車とディーゼル車の燃費について教えてください。 通勤で片道120キロを走行する場合、ハイブリッド車とディーゼル車なら、ガソリン代など維持費も含めてどちらが安くすみますか？

Question

120キロは、ほとんど高速道路です。宜しくお願い致します。

Answer 1

一般的にハイブリッドモデルはガソリン車にハイブリッドシステムを搭載した車です。

ガソリンエンジンとディーゼルエンジンでは燃料の違いから得られるエネルギー効率が異なります。
軽油の方がガソリンよりもエネルギー密度が8%程度高いので、同じエネルギー出力を得る場合では燃料消費量は8%程度少なくて済みます。
この物理現象は技術だけで埋める事はできない基本的な差として存在します。

次にハイブリッドシステムは、エンジンの効率向上を行う技術ですから、燃料に依存するものではありません。
エンジンの不得意とする領域では、エンジンを停止させモーター駆動したり、エンジン出力をモーター出力で補助する事で燃費を向上させます。
エンジンは一定回転数で動作し続ける方が、燃焼効率が向上します。
エンジン回転数変動が多い程、燃焼効率は悪化します。
更に、減速時のブレーキで発生する無駄に大気へ放出する熱エネルギーを回生発電して回収する事でも間接的に燃費を改善します。

高速道路の走行が多い場合、巡行走行となり、エンジン回転数変動は極めて少なくなります。
ハイブリッドシステムを搭載しなくても、エンジンの燃焼効率は良いのですからハイブリッドシステムの必要性は低くなります。
場合によっては、ハイブリッドシステムの重量が走行で必要となるエネルギーを増やしてしまうので、燃費が悪化する事もあります。

ご質問の利用であれば、明らかにディーゼルエンジンモデルが一番効率は良いでしょう。
ディーゼルエンジンのハイブリッドモデルというのも良いのですが、Mercedes Sクラスにモデルがありましたが現在は販売終了となっています。

(y_y_f2000さんへ)

質問者からのお礼コメント

たくさんの方から専門的なご意見を頂きありがとうございました。大変勉強になりました。

Answer 2

トヨタのハイブリッドなら高速で粗い運転をしなければ、燃費は25～30km/Lを超えますよ

Answer 3

まあ、ガソリン排気の少ないＨＶとクリーンとは名ばかりのディーゼル車。
安く済ますならディーゼル車でしょう。

まあ、個人の財布も大事ですが環境の事も考えましょう。

Answer 4

アクアとデミオディーゼルなら、高速はデミオディーゼルのほうがいいかもしれません。

レンタカーでアクアを借りましたが、高速でもガソリンデミオよりは燃費が良かったような気がします。

一番違うのは動力性能です。
アクアを1300位だとすると、デミオディーゼルは1800～2000クラスの車に乗っているような感じがします。

それだけの距離を毎日走ると、耐久性も気になります。

プラドやハイエースなどのディーゼルのように商用車も視野に入れた設計になっていないであろうマツダのディーゼルは耐久性はそれなりだと思います。

私が思うに良く言うアクアの
メインバッテリー交換より、デミオディーゼルのインジェクター、DPF交換、清掃など、時間経過するとトラックやバスと同じように多発するのではないかと思います。

あとデミオディーゼルは、メンテナンスがガソリンやハイブリッドのようにはいきませんので注意が必要です。
20,000km毎のセジメンタ水抜きやスカイD純正オイル(オイルの値段を調べたほうがいいです、ディーラーによってバカ高な場合があります)、燃料噴射補正などがあります。
DPF再生間隔が極端に短くなれば、ディーラー行きですし。

トータルコストなら、ガソリンヴィッツやガソリンデミオをおすすめします。
車体も安いですし。

クリーンディーゼルは、昔のダーティーディーゼルの感覚で付き合いますとひどい目に遭います。
面倒くさがり屋なら、絶対やめましょう。

Answer 5

それだけの距離をしかも高速道路通勤するならハイブリッドを選ぶ理由は全くないですよ。
質問者様のような使い方で燃料代を節約するなら、間違いなくディーゼルの方が適しています。
ちなみに、マツダのディーゼルでトラブルが出たのも、実は至近距離ばかり乗っていたからであり、ディーゼルは長距離を乗ることをそもそも想定しているのです。

ハイブリッドのメリットは、ゴー＆ストップが多い場合です。つまり、市街地など信号が多い場合です。
なぜなら、エンジンの特性として、ある一定の速度で走る場合は、それほど燃費が悪くなりませんが、加速時に燃料をたくさん使います。
そこで、ハイブリッドは加速時にエンジンをモーターでアシストすることで燃費を稼ぐとともに、減速時に回生により電気をバッテリーに溜めます。その溜めた電気を加速時に使うことでより省燃費になる訳です。

言い換えれば、高速道路等を一定の速度で走る場合は、ハイブリッドとは言え、ほとんどがエンジンのみで走ることになります。すなわち、ハイブリッドのメリットはほとんど生かされません。
現行プリウスが、先代よりも居住性を犠牲にしてまで空力に拘ったのも、ハイブリッドは高速道路では大したことないと言われないためです。
ハイブリッドのメリットを生かせない高速道路では、空力抵抗を減らして燃費を向上させる以外方法はないからです。
とにかく、ハイブリッドの特性を知らない人は、どんな走り方をしてもハイブリッドは燃費が良いと思っていますからね。

Answer 6

具体的な車種で比較しないと答えは出ません。ディーゼル車といっても下はデミオから上はパジェロまでありますから。仮にアクアとデミオを比較すると高速ばかりだと微妙にデミオの勝利ではないでしょうか。維持費は別にしても高速ではディーゼルが速くて快適なのでそういう意味でディーゼルをおすすめします。

Answer 7

ガソリン代など維持費も含めてどちらが安くすみますか？

ディーゼル車のほうが
軽油代は
安いと思いますが


オイル交換
フィルター交換
ＤＰＦ関係の問題が有るので

ハイブリッド車のほうが