メルセデスベンツ87年式 s124 230te に乗っています。 最近購入いたしましたが、あまり調子が良く有りません。

Question

フュエルデスビが調子悪そうで、新品、もしくは良い中古を手に入れる方法が有れば教えてください。
近年、中々良い整備して頂ける所がないと言われでいて、当方も整備に困っています。
どなたか良い場所を紹介頂きたいです。
フュエルデスビのリビルトと同様に腕が良い方が少ないと言うのが現状と聞いています。
一生乗って行きたいと念願で購入しました。
どなたか助けてください。
よろしくお願い致します。

Answer 1

現在同じ230TE初期型にこの6年ほど乗っております。
フューエルデスビの故障で大雨の中エンストしたことがあるので、私の経験がお役に立てるようなら…と思い、回答致します。

まず、フューエルデスビの中古を入手することが必要です。
ヤフオクでも見つかることはありますが、しょせん中古なので程度が良いか否かは何とも言えません。
メルセデスの部品取りが山積みになっている工場があちこちにありますので、そこに電話してみることからスタートですね。
例えば埼玉・白岡にメルセデスの墓場みたいなところがありますが、もしかすると4発エンジンの個体があるかもしれません。
ただ4発って非常に少ないので、こまめに解体屋に声をかけておくことを念頭に置きましょう。

現在付いているフューエルデスビを外してオーバーホールしてもらうのが、一番健康的なフューエルデスビを入手する方法だとは思いますが、その為には外す工賃がかかることと、外した後は動かすことが出来ないのが難点です。
なので懇意にしている工場があればそこで外してもらい、しばらく置かせてもらえるように交渉しなければならないですから、若干その点が面倒かな～と思います。

で、私の場合、運良く中古のフューエルデスビが見つかりましたので、取付工賃込みで20万円ほどかかりました。
手元には元々付いていたフューエルデスビがありますので、そのうちこれをオーバーホールして手元に置いておこうと考えています。
ちなみに修理した工場は、足立区にあるPEACEさんです。
元々はW123専門工場なのですが、長年W123を乗り継いで数年前に124の230TEに乗り換えましたの面倒を見てもらっています。

さて正直なところ、フューエルデスビだけではなく、次々にメンテしなければならない箇所が出てくるはずです。
その為、できれば部品取りをゲットして、使える部品は取り外しておく方が無難です。
私は元々中期型230Eのセダンに乗っていたので、それらの部品を外して保管しておいたのですが、大きな落とし穴がありました。
見た目はほぼ同じなのに、セダンとワゴンは使っている部品が異なる部分が多いのにビックリしたのはまだ甘く、更に初期型と中期型では全く異なる部品を使っている箇所が多かったのです。
いやもう本当にビックリするくらい細かいところが異なりますよ！
例えばオルタネーターなんか同じエンジンを使っているのに、全然違うものが付いていました。
内装、エアコン、ダッシュ、オートクルーズ、メーター、ラジエター等々、外しておけば役に立つかな～と思う部分は全く役立たずでがっかりしました（泣）
せいぜい使えるのはイグナイターとかヘッドライトくらいです…

ということで、部品取りを確保出来るならば初期型です。
まあそもそも初期型の解体車なんて見つかる確率は非常に低いと思いますが…
中期～後期ワゴンは地方の工場にそれなりに転がっていることがありますが、初期型ワゴンの解体車はまだ一度も発見に至っておりません。
更に中期～後期は解体車をゲット出来ても、先述の通り使える部分は非常に限られますが、無いよりはマシってくらいの気持ちであれば抱えていてもOKかと思います。

新品部品を探すならば、私は名古屋にあるセントピアさんを利用することが多いのですが、セントピアさんもこの1～2年で欠品が多くなりました。
コロナのせいで部品製造ラインが止まったり減ったりしており、且つ需要の多い新しい年式の部品製造ラインに振り替えられたりしているようです。
ほんの数年前までは簡単に入手できたショックアブソーバーやテールランプですら入手出来なくなってきており、私もありとあらゆる手段を使って入手しましたが、本当に時間がかかりました（泣）
欲しい部品って初期型124に関してはヤフオク等では見つからないことが多いですし、または230TEに使えると記載されているのに、実際届いて取り付けてみたら使えないということも何度か経験しております。

そんなこともあり、部品番号さえ分かればebayで見つかることが多いので、これからの時代は国内調達よりは高いもののebayで探すことが増えると思います。
純正品は国内よりもebayの方が見つかることが多いですよ。

まとめますと以下の通りです。
1）フューエルデスビはオーバーホールが一番品質が良いが、外す工賃と時間がかかる
2）中古のフューエルデスビがあれば話が早いが、そもそも市場流通していないし、あったところで品質が良いか否か不明
3）フューエルデスビだけでなく、それ以外の部品も今後は確保することが難しくなる

世間がそんな状態でも230TEを所有する貴方は、私と同類だと思います。
お役に立てれば幸いですので、何かございましたらまたご質問をどうぞ！

質問者からのお礼コメント

ありがとうございます。
中々気が遠くなりますね。
でも、気長に楽しんで行こうと思います。
腕の良いショップさんやメカニックさんをご存知ならばご紹介頂きたいです。
よろしくお願い致します。

Answer 2

こんな所↓がありますけど、、、
https://virage.co.jp/page/k_and_ke-jetronic

ただ
Ｗ１２４なら電気仕掛けの部分の経年劣化も相当進んでいるハズ
ソッチ系統の様子も把握しないと厳しいんじゃないかな？

Ｗ１２４、、、イイ車だけど
純正部品も社外部品も品質/精度の劣化が目立ってきてるみたいですネ
長く乗りたいのならば「まだ部品がなんとか揃いそうな今」一通りの
重整備をしちやった方が、、、￥は掛かるけど、、、

Answer 3

非常に残念ながら、駄目ですね・・
インジェクション・システムがボッシュ製K&KE仕様だと思いますが、欠陥に因りパーツの供給が一切取り止めなので、相当のプロ整備士でも再生は不可能でしよう。私の家の近くの方で有れば手助けは出来ますが場所が？