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『メルセデスベンツのミディアムクラス、セダンで198...』:メルセデス・ベンツ ミディアムクラス

解決済みメルセデスベンツのミディアムクラス、セダンで1985年あたりの230Eや280Eに乗っている方に聞きたいのですが、 どのくらいの頻度で故障するのでしょうか?やはりセカンドカーとして使われているのですか?

メルセデスベンツのミディアムクラス、セダンで1985年あたりの230Eや280Eに乗っている方に聞きたいのですが、
どのくらいの頻度で故障するのでしょうか?やはりセカンドカーとして使われているのですか?

ベストアンサーに選ばれた回答

型式でいうとW123とW124の境目くらいですね。元W123の230Eのオーナーでした。故障は多かったですね。特に、他の皆様がおっしゃると思いますが、ゴムやプラスチックはダメ。プラグコードはひびが入ってそこから電気がもれるし、プラスチックなんて、エンジンルーム内のプラグコードカバーはえびせんべいのようにぱりぱり割れましたから。燃料ホースのベンド(曲がったところ)からガソリンがもれて、マフラーパイプにポタポタってことも。仕方が無いから乗って、知り合いの工場に行ったら「お前!!爆発するぞ!!」とびっくりされました。エアコンはW123までピストン式コンプレッサーで効率が悪く、良く壊れました。「全部治したい」と言ったら30万円と言われました・・・。燃費はクラウンと同じくらい。しかもこのころはレギュラーガスで良いのでその点は助かりましたが、6気筒DOHCの280Eはもっと大変だと思います。ベンツは予防修理の考え方で、良いコンディションを保つので、例えば初回車検に50万円かけたり、ブレーキパッド2回に1回、ローターを換えたりとお金に余裕がないと良いコンデションが保てません。W124はだいぶましですが(エアコンも日本製)それでも初回車検に50万円は変わっていないそうですよ。(ヤナセの見積もりですが)自分はW124の最終型の220E(4気筒DOHC)なら、乗っても良いかなと思います。(少しは構造がわかるので)

回答一覧

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  • 優秀な日本車でも、85年ではメンテに金が掛かる。
    高級車ベンツはパーツの値段もベンツです。

    85年のを新車から乗っていて、20万km越えならクラウン新車位メンテ費が掛かってます。
    もしセンカンドカーで、距離が5万前後でも、配線類がパキパキなので、一式交換しないと、何かの接触不良で不調になる。

    どれ位の頻度って、きちんと整備、交換していれば壊れない。

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※2019年8月18日現在(毎日更新)

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