メルセデス・ベンツ Eクラス PHV のみんなの質問 (55ページ)

• メルセデスベンツEクラスは100万km乗れますか？

  2022.10.16

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  ベストアンサー： どんな車でも整備と修理を前提としたら可能。逆に適当な整備や故障しない前提なら無理。

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• 100年の歴史と権威あるル・マン24時間耐久レースで トヨタハイブリッドが総合優勝5連覇中みたいです。 アウトバーンを100キロちょっとでしか走れないベンツEクラス1300ccが、 東名高速道...

  2022.10.11

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  ベストアンサー： 現行のレギュレーションでは、コースレコードを持っているトヨタに勝てない、 勝てないので参加しないの構図が続くと思います。 主催側が圧倒的に強いトヨタにウエイトハンデを課しても速いんだから、資金の無駄遣いに終わる他社は参戦を見送ると思います。 内燃機関禁止の完全EVにレースになれば、欧州勢が出てくるんじゃないですか？

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• Eクラスのステーションワゴンはリアにエアサスがついているから乗り心地がいいのですか？

  2022.10.13

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  ベストアンサー： 特に良いわけではありません。 Ｗ２１２のリアをエアサスにしたのは、レジャーなどでリアのラゲッジスペースに重量物を載せた際に、姿勢変化や光軸変化を嫌ったからです。 従って、Ｗ２１３からは通常のモデルでは廃止されました。

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• ベンツEクラスのステーションワゴンはリアのみエアサスがついているのですが、前輪はバネサスです。前輪後輪ともにエアサスのくるまと後輪のみエアサスの車を乗り比べた時に、明らかな違いを感じますか？ そ...

  2022.10.13

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  ベストアンサー： そら違うでしょ 懸架装置が違うのですから笑 リアがエアサスの理由は荷物を積んだ時に 車高下がりによって前後バランスや バネレートの変化による乗り心地を調整するためです 乗り心地に関しては好き嫌いがあるので乗り心地を良し悪さはなんとも言えません ダンパーがへたればアメ車みたいにフワフワしますし

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• エアサス搭載のCクラスと普通のサスペンションのEクラスどちらが良いですか？

  2022.10.7

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  ベストアンサー： エアサス搭載の現行2019年後期GLCクーペに乗ってます。 代車で最新のEクラス バネサスに乗りました。 あからさまにGLCクーペの方が乗り心地良いです。静粛性もGLCクーペが良かったです。(GLC前期はダメです) 但しCクラスよりGLCクーペは車重があるので、路面のバタつきをいなし易いのかもしれません。 細かく書くと、微振動や小さめの振動に対する乗り心地が特に良いです。マンホールや...

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• ベンツのEクラスはSと乗り心地は違いますか？

  2022.10.12

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  ベストアンサー： Sの方が明らかに重いので街中とか山道は疲れる

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• なぜベンツのEクラスは高級車なのにほとんどエアサスを搭載しないのですか？

  2022.10.12

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  ベストアンサー： 現行のEクラスエアサス乗っています。エアサスは固さや車高も変えられて、乗り心地もフラット感もメカサスとは全く次元の違うものです。ただ、エアサスのグレードはものすごく高くなるため実用性を売りにしたEクラスではあんまり売れないのでしょう。タクシーなどにも使われる車ですから、バネの耐久性も求められます。逆にCやCLS、Sなどはエアサスが多いですよね。ベンツのあの、床が平行移動するような感覚の乗り味...

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• なぜベンツのEクラスは高級車なのにバネサスなのですか？

  2022.10.12

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  ベストアンサー： https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12269451382

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• Cクラスの最上位とEクラスの最下位グレードどちらの方がいい車ですか？

  2022.10.7

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  ベストアンサー： 現行モデルの話ですか？ 現行のＣクラス最上位はＣ200、Ｅクラスの最下位もＥ200 でＥクラスが良い。 但し、ＣクラスにはまもなくＡＭＧモデルが発売されますので、それならば当然、ＣのＡＭＧ

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• ベンツのEクラスはエアサス非搭載車でも乗り心地良いですか？

  2022.10.7

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  ベストアンサー： Mercedesが、低速でフランス車の乗り心地を手に入れた。 と言われたのは、既に30年前です。 つまりアウトバーンを250㎞/hで片手ハンドルが、出来る程安定しているのに、街中ではふあふあと云う日本人には理解すら出来ない乗り心地です。 日本人は、高速安定性が、高い車は乗り心地が、硬いのが常識でしょ？ 日本車とは常識そのものが、違う高性能車です。 初めてヤナセに行った時、試乗したので...

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