整備士の皆様お助け下さい！メルセデスベンツEクラス W213 エアサス車 28000km 令和元年式、お客さんから異音がするということでお預かりした車について質問です。

Question

右のリヤタイヤが路面の段差を越えた時などにコロコロ、ポコロロ、コトコト、カタカタッという音がします。
ブッシュ類、リンク類のガタはないです。スタビライザーのリンクはボールジョイントではなくゴムブシュです。
ショックアブソーバーは純正の減衰力調整式のビルシュタイン製が付いていて、外して、ショックのアッパーマウントのガタや作動点検、オイル漏れなどを点検しましたが特に異常は感じられませんでした。
昨日、陸運局持ち込みで、車検を通してきました。
下廻り検査でも異常は指摘されませんでした。
まだロアアームのボールジョイント部は外して点検しておりません。
エアサスのベローズの取り付け部分も特にガタがあるような感じではありません。
フェンダライナーを外して内部の部品の脱落なども一応見ましたが、特に問題無いようでした。
考えられるのは、ショックアブソーバー本体の不良なのですが、3万km未満5年程度でダメになるのでしょうか。ビルシュタインだから考えられなくもないですが。
経験上ダンパ打音のような気がしてますが、ショックアブソーバの値段がかなり高いため、交換しても直らなかった！という事態は避けたいと思い質問しています。
同様の事例など体験した方おりませんか？

Answer 1

牽引フックとかパンク修理剤が暴れてるとか車載工具類を隙間とかに押し込んでたりとかしてないですかね。
とりあえず敷地内とかの音のする段差に誰か立たせて、実走行で外から出てる音か中から出てる音か確認してみてください。

Answer 2

私は以前W210の突き上げ時のコツコツ音で、ロアアームブッシュ→ショックの順に交換し、最後スタビブッシュ交換でビンゴだったことがあります。全く参考になりませんね。。。

Answer 3

大阪でベンツポルシェ専門で整備工をしていて、Dがお手上げの車や全国各地から入庫される店のYouTubeにも先日似た動画が上がっていましたよ。

https://youtu.be/707lBdV0z00?si=wguQ04q4VEj0UX2C

Answer 4

音色で四種類ですか。ブッシュとかなら毎回同じ音するでしょう。

ダンパーの内部が怪しいね。外車だしメルセデスだし、６年目？
距離はともかく故障は５年目以降は頻発するよ。プロだから知ってますよね？

持ち主がディーラーに入れない理由は？中古車で買った？街の整備士と付き合いあるから？保証が切れたから？整備費用安くしたいから？

ディーラーなら問答無用でリア左右のダンパー交換及び各ブッシュ、マウント、等々フルリフレッシュされますね。

又は新車薦めるでしょう。ヤナセあたりは５年以上乗る客は客と思ってませんからね。

脱線しましたが、ディーラーポンコツ整備士ならいちいち原因箇所探らないでフルリフレッシュ数十万です。ダンパー左右のみ交換で少し安くすむなら持ち主に説明してやらせるしかないですね。

整備費用ない人は外車は乗るなって事ですね。今後も故障と消耗品の交換が頻発する事はオーナーに説明したほうが良いでしょう。

Answer 5

最終的に交換してみるしか無いと思います。新車保証は切れてるんですか?

Answer 6

メルセデスの別車種ですが経験があります。
私の場合は左リアでしたが、
ショックアブの劣化が原因でした。
3年4万kmくらいでした。
ショックアブの交換で改善されました。
ご参考まで

Answer 7

それをここに質問する貴方に感服。。なおりますように

Answer 8

自動車の雑誌だったかなあ、メルセデスベンツのワゴンにエアサス系車種に、コトコト音発生。と、いつも通りの普通の雑誌に、何。と、想いました。
もう一冊の雑誌には、オルタネーターのベルトの張りとか、迄深く探求する必要は在りません。
二冊並べて置いて在ったかな。
四国愛媛県新居浜市(にいはまし)明屋書店(はるやしょてん)MEGA西の土居店だったかな。
特殊工具を、用いて整備に成る様子。
いつもながら、上部金具スペーサーの追加だと解って居る。
ゴム製スペーサーの場合は、シリコングリス塗布不可と、云う事に成る。
電子エアサスからしたら、コイル巻きのショックアブソーバーでは、触る所が、無いんじゃないかなと。
いつ位だと云うと、本日(二千二十三年二月八日木曜日)から三年前区間で、二年か、三年前だと想われます。
其の二冊の雑談をページ捲りを、しましたが、用いた。と、云う言葉を印字したいだけじゃないの。と、想うだけでした。
明屋書店を退店しました。
五年前の自動車雑誌では、Amazonの大きな箱を助手席に載せた事に寄り、エンジン駆動の強さを増した事から、前輪と後輪の引っ張り合いの症状。
車種は、特定出来ず。
そこ載って居る二年か三年前を余儀なく通過すれば、良いんだか、突っ掛かれば、廃車。って、書いて居たと想うなあ。
月刊しょうと、みに(ショート、ミニ)には、落とし絵として、メルセデスベンツステーションワゴンに成らそうとする方針。
車輪歯止めをしようが、エアサスを組もうが無駄な抵抗だあ。
って、緩やかに書かれていたよ。
すとらあ(ストラー)雑誌と云う呼び名の起点から、自転車の後輪横軸受を縦軸受にしようとか、メルセデスベンツ横長車輌とハーレーダビッドソンの接触を接触して無かった事にしようとか、ターボタイマーE表示のまま付けて居る馬鹿野郎は、居ないだろうなあとか、給油所の負担を軽減しようとか掲載されてましたね。
すとらあ雑誌とは、自動車雑誌のFLASH(ふらっしゅ)とかFRIDAY(ふらいでい)みたいな雑誌なんよね。
あかん所を視付けてから、立て続けに書き下ろして居る内容の雑誌だったわ。
すとらあ雑誌が、売り切れたら、類似の月刊じゃんくが置いて在って、エアサスを、組んだら、針金止めの対処しかして呉ないよ。って、掲載されて居たな。
すとらあ雑誌と月刊じゃんくは、在って、無い。雑誌の事。在ったけど、連載じゃないわ。って、事。
之は、本日ずれ(二千二十三年二月九日金曜日)は、在りますが、十年から十五年前に成る安全帯ですね。

Answer 9

シラミ潰しするしかないですが、車をそこまで見れるあなたが分からないければ皆も実車を見ない限りは判断が難しいと思います。

部品の不良という可能性も無きにしも非ずです。

ただこうなるとディーラーに入れるしかないと思います。

Answer 10

ラゲッジルーム内に異物が転がっていませんか？