メルセデス、Cクラスの最高グレード ベースグレードと比べて、外見全然違うし、価格も１千万超える。それに2ドアのクーペからワゴンまで、様々。 １千万あればEクラス、はたまたSクラスも買えるし、Cクラ

Question

スにそこまで出す価値はあるのでしょうか？

まぁ、全く別の車と言ってもいいと思いますが、メルセデスはCとうたっているわけです。

BMWの3シリーズもそうです。

3シリーズに700万は高すぎるでしょう。

下位グレードが上位グレードくらいまで高くなってしまう事に、消費者としては選びにくいです。グレードだけならまだしも、似たような車種が多い。

今、Audiに乗っていますが、乗り換えようと他を見てみたところ、レクサスはグレードの区別がわかり易かったです(車種が少ないのも含め)が、やはり、メルセデスやBMWは分かりにくいです。

みなさんはどういった考えで車を買いますか？ もう少しわかり易くして欲しいと思うのは自分だけなのでしょうか？

Answer 1

確かに私もベンツの今の販売戦略上の日本仕様のグレード＆装備の決め方には異論がありますが、こと分かりやすいかどうかというと、少なくとも分かりにくくは無いと思いますよ。むしろどちらかというと分かりやすい方なのでは。
ベンツが分かりにくいとなると、国産車の多くはどうなっちゃうの？同じエンジンで、たーくさんのグレードがあって、分かりにくいことこの上ないです。

質問者からのお礼コメント

レクサスLSの悪口はそこまでた

Answer 2

こんにちは。

その時に欲しいと思った車で、予算的に買えるものにします。
一生その車に乗るわけではないので、今回はレクサス、次回はＢＭＷ、その次はベンツとその時の気分と予算で決めます。

色々な車に乗ってみたいね。

Answer 3

購入する車を価格で選んでいませんか？
欧州車は、価格帯で選ぶような方法にはなっていません。

まず、自分が利用するセグメントを選びます。
Mercedes,BMW,Audiのプレミアムカー御三家は、C,D,E,Fの4つのセグメント車があります。
Cセグメント: Aクラス、1シリーズ、A3
Dセグメント: Cクラス、3シリーズ、A4
Eセグメント: Eクラス、5シリーズ、A6
Fセグメント: Sクラス、7シリーズ、A8
上記から選んだセグメント内で、パワートレインや装備を選択します。

エンジンは性能差が大きく、日本車のように価格差が小さくはありません。
又、装備も多種多様です。
当然、モデル内での価格の幅は大きくなります。
一度、ドイツ本国のオーダーフォームをご覧になれば、その価格幅が如何に広いか理解できると思います。
この時点で、セグメント間を比較する事はあり得ません。

上記のように非常にシンプルな価格構成となっています。
ただ、日本で販売されているモデルは、上記のような豊富なバリエーションは設定されていません。
比較的多くの装備を搭載したモデル展開となっています。
ベースの価格体系を理解すれば、容易にモデル設定がどの位置にあるのかわかります。

日本車のようなお仕着せのパッケージから選ぶのとは異なりますから、根本的な価格体系が理解できれは、日本車の価格設定よりも遥に論理的だということが分かると思います。

日本メーカーも、海外では欧州車等と同様にベースモデルにパワートレインや装備を選ぶような論理的な価格設定になっています。

(paperdondakeさんへ)

Answer 4

AUDIもSやRSも含めると上位セグメントの価格を上回りますよ。
あとAUDIはA4とA5のようにセダン、アバントとクーペ、スポーツバック、カブリオレ
と型番を分けているのも判りやすく感じるのではないでしょうか？
A4,A5とさらにS,RSとボディー形状の違いを合わせる結構な数はあると思います。

Answer 5

メルセデスもBMWも、動力性能と走行性能でモデルとグレードを選ぶようになっています。「3シリーズに700万」というのは3シリーズというモデルを先に選んで、そこからAH3というグレードを後から選んだときに、5シリーズというモデル全体と比べると高いということだと思いますが、メルセデスやBMWを購入する人はそのような選び方はしないから現在のグレード構成になっているのだと思います。

日本の車の多くは、同じ動力性能やシャーシ性能のなかから装備によってグレードを選ぶことになるわけですが、それはメルセデスやBMWを選ぶ方々にとっては違和感があると思いますので、日本の車を選ぶ方々にとっては違和感が大きいのでしょう。車の選び方、買い方が違えばメルセデスやBMWは非常にわかりやすいと思います。ただし最近のメルセデスはオプションの幅が狭く、かなりのものが標準装備されてしまっているので、そういう意味では選ぶ楽しみは少ないかもしれません。BMWは3シリーズでも100万円以上のオプションから好きなものを選べますので、そういった楽しみは残ってると考えられますが。

Answer 6

お前は車を偉そうに語る資格がない（笑）

Answer 7

無知って怖いね………………Σ（ﾟдﾟlll）

Answer 8

あんた、車選びする感覚おかしいね、何でCクラスが下位グレードで、Ｓクラスが上位なんだよ、おかしくない、Ｃ200も

あれば、ＡＭＧ63もあり、それが一千万以上する、自身の好みと収入に合わせて選べばいいんじゃない、Ｃ63付加価値のある

車だと思うよ、私はＳＬ63，Ｃ63,２台所有してるが、Ｃクラスが下位グレードだと思ったことないね、車格もさることながら、

税金もメンテナンス、半端じゃないよ、ＢＭＷの3シリーズが７００万が高すぎると思ってるようでは、話にならない、

軽でも、乗っときな

Answer 9

あなたの、車に対する価値観が、メーカーの意図とずれているような気がします。上位グレードとか、下位グレードって、同じ車種での話ですよね？

大きなボディが上位？

偉い？

センチュリーに乗りたい？

アメ車が一番？

昭和の薫りがプンプンするなぁ～(^_^;)

コンパクトなCに大パワーって、良いと思いますけどね。

大きなSの後
ろに乗るのに、日本ならソコソコのパワーで充分だし。峠を攻められても困るし。

どうしてそのような発想になるのかが、よく理解できないのですが。