メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問

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何故外車は高いのですか？

先日スカイラインハイブリッドを試乗し、見積りをしてもらうと約600万。

ベンツC220dAMGラインもほぼ同額か少し高い見積りでした。

スカイラインは3500ccでかなり速かったです。かたやc220dは過不足なしという感じです。

Dセグメントなので仕方ないですが、内装も一見cクラスの方が豪華ですが、よく見るとチープな所が多々あり、スカイラインと同等でした。

これだけ動力性能差があるのに何故外車は低スペックなのでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

関税とユーロ対円が円安なので高くなりますね。

c220dとは？ディーゼルエンジンですね？

スカイラインと比べるモデルでは無いと思います。
ｃクラスなので、ヨーロッパではセダンの入門～中間のグレードです。

今の内装はシンプルですね。
少し前までは本物の木を使ったパネルだったので日本車とは比較にならない高級感がありました。

その他の回答 （9件）

  • ドイツ車はトルクを重視する傾向がありますね。単に輸入車は海外で売るために価格が上がります。
    ドイツで買えばかなり下がります。

  • いつ倒産してもおかしくはない会社の車、いつ身売り/解体されても不思議ではない会社の車に約600万円って方が高いと思うけどな！

  • 笑える回答が多くてびっくり！
    関税なんて78年に撤廃されてるよ。
    日本より、気候条件の厳しい国や地域もたくさんあるのに、国産信奉者が多いのはさすがと思います。

    スカイラインとCクラスじゃ目指してるところが違いますから、比較対象じゃないと思います。

  • 高い方が輸入車信仰の日本人が高級品と有り難がって買うからですよ。

  • 輸入車は日本の湿度や気候に会わせては製作されていないので、各パーツの耐久性や制度が異なるので、標準使用期間など異なります。また専用パーツや作業行程なども国産車と違うのでパーツも工賃も高いです。免許取得して30年、国産車7台乗りましたか次のゴルフ６で１年以内に2回、計60万円！の修理費が掛かりました それでも乗ってるときは楽しかったですよ。

  • 輸送コストが掛かるし、陸揚げしたあとに車検整備をしたり、本国より遥かに厳しいレベルの検品を通している分のコストも掛かります。

    また、日本に入ってくる外車はフルオプション仕様になってることが多いです。本国では装備を省いたベーシックグレードで安いものが売られてるけれど、日本で販売されてるのと同じ仕様にすると価格は大差なくなったりします。

    なお、日本では自動車に輸入関税は掛かりません。

  • 外車が高い理由には複数の要素があります。

    自動車の関税が高い
    という理由もありますが

    そもそも車は輸送コストが高い
    という理由が最も深刻です。

    実際に、フランスでドイツ車を買うよりも日本でドイツ車を買うほうが倍くらい金額が高くなります。

    車の輸送には大きな貨物船を使いますが燃料(重油)は年々高騰していますし

    船員やギャング(積荷の出し入れ)の人件費もかなりかかります。

    取引するまでの流通経路での関係者が多ければ多いほど商品の金額が跳ね上がるのです。

    建物も原価以上に関係者の人件費が膨大という同じような現象で高いのです。

  • ブランド料

  • 関税がかかるから

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