当方w203の型のメルセデス・ベンツCクラスに乗っていますが、スタビリンクが何度交換してもすぐに音が出てしまいます。 なにかコツでも在るのでしょうか？ 交換して、大体2000キロ位です。 スタビリンクも中華製の物か

Question

らドイツ製の純正OEM品も使いましたがどうにもこうにも直りませんどなたかお助けください。
ちなみに自分でやっても、整備工場でやっても同じでした。
整備工場といってもメルセデスはあまり扱わない工場です。
よろしくお願いします。

補足

足回りはノーマルです。

Answer 1

以前交換したことがあり、コツが必要だった記憶だけは残っているのですが、うろ覚えですみません。まず、上下の穴にボルトを通してからは、ボルトを回さないことが大事だったと思います。ボルトは六角レンチ（トルクス？）でしっかり回らないようにします。ナットは取り付けステーのフランジが邪魔して普通のメガネでは掛からず、エンジンマウントレンチ16mmを使ったような？、最後の締め付けもBOXのトルクレンチを使うと六角レンチが掛けられずボルトが回ってしまいますので、手感です。指定トルクは85N・m（867kgf・cm） 30cmのレンチで29kgf程の力。これも締め付け過ぎるとジョイントにダメージを与えます。私も1本オシャカにしています。慎重に組み付けて下さい。成功をお祈りします。

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございました。
大変参考になりました。
新たな部品購入してやってみます。

Answer 2

スタビリンクから音が出る＝スタビリンクのボール部分に
ガタが出るという意味でよろしいですか？

正直スタビリンクのボールに多少のガタが出ても音なんか気が付かないので
外してガタがあるのに初めて気が付くかどうか？
という感じだと思うんですけどね。

スタビマウントにガタが出てたらわかると思いますね。

構造的には国産車のスタビと何ら違いが無いので
メルセデスがどうこうは全く関係無いと思います。

Answer 3

スタビライザーのブッシュを変えないと、リンクはただのリンクですから、ブッシュそのもののへたりの方が疑わしいかと思います。

Answer 4

音の正体は本当にスタビリンクなのでしょうか？
ロアアーム等のブッシュも疑わしいです。