はじめまして、こんばんは⭐️ ご相談させて下さい。 この度、メルセデスベンツのCクラスを購入する事に致しました！

Question

と言っても、中古ですが（笑）(￣▽￣;)
念願の車という事と、前車が国産のコンパクトカーで9年も乗っておりましたので、それと比較しても高級感が格段に違いますので、今から胸が高まります。

現在乗っている車が、国産のコンパクトカーで9年間ほぼ故障が無く、その点はとても快適でした。
しかし、今度のベンツはCクラスと言えど、故障が起きたら高額の修理代がかかりそうなので、どのグレードがいいのか決めかねております。
正直、今回の購入にあたっては、半分見栄と乗りたいという漠然とした理由からです。
ただ、長くは乗るつもりで、最低でも5年は乗る予定です。
以下、自分のスペックとなります。

既婚、子供無し、30代中盤、週末の土日のどちらかにドライブで乗る程度、希望予算は250万円程、年収は650万円程です。
W205の2014年から2015年あたりの前期を狙っております。
年間100万円の貯金を続けており、今後も死守していきたいのと、それ以外でも賃貸の家賃や生活費もかかるので、恥ずかしい話ですが、年間の維持費及び修理費をできるだけ安くしたいとの思いです。
ただ、一方でAMG仕様のルックスやフルレザーのシートやエンジンスペック等の条件などに惹かれて、良いグレードが欲しいとの葛藤もあります。
エアサスも非常に魅力的ですが、ここも故障だけが唯一の悩みの種であり、決め切れていない要因でもあります。
そこで、相談ですが、以下自分なりに、候補にしてあるグレードの中から、どのグレードが一番合ってると思われるでしょうか？

C180アヴァンギャルド 一番下のグレードでメカサスであり、本体価格も安いものが多いが、ハーフレザーシートなど、装備品があまりついてなく、迷い中。

C200アヴァンギャルドAMGライン 自分の中では本命。 ただ、エアサスになり、故障が心配。その部分のみ。 装備関係とスペックは、言うことなし。

C220d アヴァンギャルド AMGライン もしくは、ノーマル
軽油燃料で燃費も良く、経済的に優しい。
仮にエアサスの個体を選んでも、燃料代でお買い得感があるかも？ でも、週末だけでペイ出来るのか疑問。 中古車相場の本体代は多少高い。

これらの中で、実際に自分と同条件であればどれを選ばれますか？
もしくは、実際にお持ちの方、購入された方の実体験のお話でも構いませんので、教えて頂ければと思います。エアサスに関しての考え方などでも構いません。
お手数をお掛け致しますが、ご教示の程宜しくお願い致します。

Answer 1

初めまして。
ウチの娘が確かその年式（W205）の200AMGエクスクルーシブパッケージに何年か乗っていました。
娘は６万キロちょいまで乗っていたはずですが、エアサス交換はしていないです。聞いた話では、７万〜８万キロ位が交換目安だそうです。
ちなみに、私は当時２２１後期に乗っていましたが、５万キロ弱で交換したように思います。
エアサスですが、やはりメカサスと比べると乗り心地は違いますね。
娘が婆ちゃんを往復４００キロを乗せましたが、ひたすら本を読んで帰って直ぐに炊事洗濯をしていたのであまり疲れなかったのだと思います。
あと娘のＣはアクティブクルーズコントロールのカメラエラーが出たくらいでそれも配線が悪かったらしく修正したくらいで直ったそうです。
当たり外れはあるでしょうが、あとディーゼルは燃費良いでしょうが週末しか乗らない程度なら浮いた燃料費でエアサス…とまではいかないのではないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

家族会議の結果、結果的にC200アヴァンギャルドAMGラインのホワイトの中古を購入する事に決定致しました。
皆様のアドバイスと経験談から参考にさせて、決めさせて頂きました。
今回は、全員に感謝の気持ちを持ちながらも、特に購入の対象になった車種の実体験を書いて頂きましたこちらの方にさせて頂きました。

Answer 2

既婚40代前半、子供2人、年収は質問者様より低いです。
2020年10月に2014年式 W205C200AMGラインを嫁用に購入しました。
質問者様と同様にエアサス故障を回避したいと思い、C180AMGラインを検討していましたが、
試乗レビューや排気量の差を考慮し、C200AMGラインになりました。
エアサスはまだ不具合はありませんが、今後の修理費としてとりあえず50万ほどの出費を覚悟してます。
CLA180も以前乗っていましたが、断然W205がいいですね~
ぜひ購入してください。

Answer 3

ランニングコストを気に掛けてみえるので、３番目をおすすめします。
事実、昨今の原油価格の高止まりの影響で、ハイオク仕様の輸入車が、軒並み販売不振に陥っており、中古車ディーラーの不良在庫となっています。
週末のドライブだけとはいえ、燃料費に倍の差がありますと、出掛けることも躊躇されては、楽しみも半減しますものね。
また、エアサスは避けるべきです。ご存知の通り、故障率が高く、かつ修理費も高額です。ヒヤヒヤしながらのドライブはつまらないですものね。
それから、Cクラスの弱点は、伝統的にミッションにあります。中古車でしたら、必ず試乗なさり、変速のショックの有無を確認なさいましょう。前オーナーが乱暴な扱いをされていた個体は、大きな故障の原因になり、修理費は30万にもなります。
たとえば、まだ車が完全に停止していない状態で、前進と後進を切り替える様な運転をされると、国産車と異なり、一発で壊れます。我が家では、家内がそれで壊しました。

Answer 4

今のＣＬＡ4ドアクーペの１～１.５年落ちを待つ。
自分は２０５のＣに乗っていますが、ＣＬＡの方が外観は好き。

Answer 5

5年も乗るのであれば、エアサスの中古車はやめておくほうが無難ですね。
C180のAMGラインならエアサスではないですし、質問者様の理想に近いのではないでしょうか？
合皮シートでも国産コンパクトとは比較にならないほど質感は高いですよ。
乗り心地はCクラスのバネサスでもおそらく不満は出ないと思います。
正直、Cクラスのエアサスは故障のリスクを負ってまで選ぶほどではないですね。
エンジンのパワーも普通に乗るのであれば180で十分だと思います。
先入観を持たずに試乗してみると良いです。
一応現行Cクラスは所有・代車などで全てのグレードに乗ったことがあります。

Answer 6

16年前に某外車を購入して乗り続けています。私の車は外れ車で、本当に良く壊れました。新車でメーカー保証があったから維持できましたが、保証のない中古で買っていたら維持は出来なかったと思います。因みに保証期間中にエンジンもミッションも下ろして、たぶん200万円位保証で修理しました。最近は外車も故障も少なくなって来ていますが、5年も経つと故障が出てくるケースが有ります。（3年の保証期間中に目一杯直して２年乗って5年で売却するのがコストが一番かからないと言う人も居ます。）もともと車のメンテナンス費用は、新車が買える人が負担できるように設定されていますので、新車価格が高額な中古車をギリギリの予算で買うと修理出来ないなんて事にもなります。追加で150万修理費をプールして400万円の車として購入するならば問題有りませんが、修理費や維持費がギリギリならばメーカー保証が必須だと思います。外車でもコンパクトな車だったら300万以下でも探せるので、そちらを検討されるのが妥当かと思いますよ。