メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2020.12.6 08:56
コンパクトカーでも運転していて違いますか?
aut********さん
2020.12.6 09:45
誰にでも得意分野と苦手分野があるものです。メルセデスベンツは,安全安心なクルマ作りを心がけ,剛性高いプラットフォームを使用し,コストを掛けたクルマ作りでその評価を高めてきたのです。
しかし,それでは儲けが出なく,会社の継続が難しい時代となってしまいました。世界的にクルマが売れなくなり,依然として車需要のあるアメリカと中国では,日本車や韓国車といったコスパの良い車の人気が上がってしまったからです。合理的に考えれば当然の結果なのですが。
よって,メルセデスベンツも廉価版で儲けが出る車種を次々と販売開始しました。AクラスのシャーシはBクラス,CLAクラス,GLAクラス,GLBに流用し,車種を多く展開することでコストダウンを図りました。今までのメルセデスベンツ体験者ではなく,敢えて新規参入を考慮し若者向けにぱっと見の良さを追求し出しました。インテリアはデジタル化・モジュール化することで,コストダウンと若者向けアピールに成功しています。その結果,どのような走りになったかは,ご自身で確かめるとよろしいと思います。
ちなみに,車好きから好評を得ている福野礼一郎氏は,次のように語っています。「本当にベンツは横置きFFがドヘタである 」
https://motor-fan.jp/article/10011613
マウンテン・ゲームさん
2020.12.6 10:57
FFとFRは、分けて考える必要があるね。
Mercedesは、EやSクラスから小さい車を造る様に成ったメーカーです。
Sクラスは、世界のセレブから愛され、7シリーズすら全く寄せ付けない程売れています。
前置きはこのくらいで、Mercedesは、全てにおいて高性能を、目指すメーカーです。
Cクラスですら240㎞/hで片手ハンドルが、出来る程安定しているのに、街中では極めて乗り心地が良い。日本人の常識をはるかに超えた車です。
理解出来ますか?(笑)
トヨタしか乗った事が、無い人には全くの意味不明でしょう?
私も最初試乗した時世界最高クラスのスポーツタイヤ、しかも扁平率40%以下で、あちゃ~(笑)と思ったのですが、ハーシュネスをほとんど感じない???この辺には道路の匠が居て、継ぎ目に段座が、出来ない???
なんて考える程の物でした。
しかもCクラスは、世界で売れまくる3シリーズを、オマージュしていて峠で重たいエンジンを、積んでいてもまるでライトウエイトの様に、ノーズの向きを変えます。
全てにおいて高性能❗️スゲー‼️タイヤが、4つと云うだけで、国産車とは全く別な乗り物って感じです。
それもそのはずです。400万円程度廉価モデルでさえ、500馬力、1,000万円を超えるAMGと同じボディーが、使われています。Mercedesは、エンジンよりシャーシが早い。誰でも知っている言葉ですが、200馬力程度のエンジンでは無く、シリーズ最高エンジンより早い。と云う事を知っている人は、ほとんど居ないでしょうね。
Aクラスは、旧型の代車で1週間借りた事が、ある程度の知識しかありませんが、必要なら書きますよ?当然国産車とは、別物です。特に新型は、ゴルフに追い付いたと言われていますから期待は、 持てそうですね。たった3世代で世界のベンチマークに追い付くとは、流石Mercedesと言った所でしょうか?
huz********さん
2020.12.6 08:57
はい
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