メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン PHV のみんなの質問

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軽自動車の４WDは通称なんちゃって４WDだから、積雪が多い場所なら埋まりやすいって本当ですか？
何十センチも降った時は、何度も埋まったことがあるのですが、ベンツCクラスとかなら埋まりに

くいんですか？

補足

ベンツCクラスはフルタイムですか？ フルタイムならスタンバイ式より埋まりにくいんですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

軽自動車は車重が軽いので駆動がかからないということは
無いと考えていいので問題ないです。
軽自動車なら埋まっても簡単に抜け出せるけどベンツなら
車重が重いので埋まったらなかなか抜け出せないと思う。

その他の回答 （6件）

  • なんちゃって4WDがはまりやすいのは、滑ってから4WDになるからです。
    駆動方式云々の前に、最低地上高がモノを言います。
    つまり、
    地上高の高い2WD対、
    地上高の低い4WDでは、前者のほうが雪には強いです。
    後者が勝つのは、発進と登り坂のみです。
    ベンツCクラスに、デフロックなんてありませんよ。
    4マチックはフルタイムです。
    ハマるかどうかは、積雪状態・運転技術により左右されますのではっきりと回答することはできません。

  • いくら4WDだと言っても、乗用車の4WDは走行安定性重視のものです。
    クロスカントリー車のようなデフロック機能があると無いとでは悪路走破性やぬかるみや深雪からの脱出能力は雲泥の差ですよ。
    簡単に言えば乗用車の4WDは結局、前1輪・後1輪の2輪駆動状態になってしまうという事です。
    4輪デフロック機能があれば各車輪全てに駆動力がかかるので走破性は段違いです。
    軽自動車で言うなら、ジムニーが最強でしょうね。
    まぁ、タイヤが埋まる程の積雪ではどんな車でもスタックしてしまうでしょうけど…

  • ハマるかどうかはフルタイムかスタンバイかはあまり問題ではなく、左右輪がフリーデフだったりトルクスプリット機構の容量不足だったり、駆動力抜けが起きやすい機構だとなります。

    もっと言うなら限界を把握しない乗り手の問題。
    私は一晩1m降雪もありうる豪雪地帯住まいですが、軽FFでもハマりませんよ。
    ちゃんと雪除けてから出せと。

  • タイヤが小さい分、不利でしょうね。

    ただしＣクラスのタイヤが大きいからといって埋まりにくいという事はありません。

  • 軽自動車の場合、AWDであるかFFであるかによらず、その軽い重量により埋まることになります。
    重量が重い車だとスタッドレスに重量がかかるため、雪を捕まえやすく動くことができますが、重量の軽い軽自動車は、雪を捕まえられず、空回りしてしまうのです。

  • 軽自動車の４WDは通称なんちゃって４WDだから、積雪が多い場所なら埋まりやすいって本当ですか？



    駆動方式




    ９６％以上は
    ノーマルデファレンシャルを使用しています

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