マツダ アンフィニMS-9新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 見た目が美しい
- 見た目のデザインが良い
グレード情報4件アンフィニMS-9
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ピックアップグレード
25_TYPE_II(AT_2.5)人気No.1のグレード
基本情報用語について
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全高1,380mm
全幅1,795mm
-
全長4,925mm
新車価格 | 299.0万円 |
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平均総合評価 | 4.2 6件 |
アクセスランキング | 1600位 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) |
トランスミッション | AT |
パワーソース | ガソリン |
ドア数 | 4 |
最低地上高 | 150mm |
最小回転半径 | 4.9m |
車両重量 | 1,600kg |
排気量 | 2,494cc |
使用燃料 | レギュラー |
カタログ燃費 | -km/L |
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? |
9.7km/L ※投稿数12件 |
乗車人数 | 5名 |
30_TYPE_III(AT_3.0)人気No.2のグレード
基本情報用語について
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全高1,380mm
全幅1,795mm
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全長4,925mm
新車価格 | 358.0万円 |
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平均総合評価 | 3.7 3件 |
アクセスランキング | 1600位 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) |
トランスミッション | AT |
パワーソース | ガソリン |
ドア数 | 4 |
最低地上高 | 150mm |
最小回転半径 | 4.9m |
車両重量 | 1,620kg |
排気量 | 2,954cc |
使用燃料 | プレミアム |
カタログ燃費 | -km/L |
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? |
-km/L ※投稿数0件 |
乗車人数 | 5名 |
30_TYPE_IV(AT_3.0)人気No.3のグレード
基本情報用語について
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全高1,380mm
全幅1,795mm
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全長4,925mm
新車価格 | 414.0万円 |
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平均総合評価 | - |
アクセスランキング | 1600位 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) |
トランスミッション | AT |
パワーソース | ガソリン |
ドア数 | 4 |
最低地上高 | 150mm |
最小回転半径 | 4.9m |
車両重量 | 1,640kg |
排気量 | 2,954cc |
使用燃料 | プレミアム |
カタログ燃費 | -km/L |
ユーザー実燃費ユーザー実燃費とは? |
8.16km/L ※投稿数16件 |
乗車人数 | 5名 |
グレード一覧
グレード名 | 25_TYPE_I(AT_2.5) | 25_TYPE_II(AT_2.5) | 30_TYPE_III(AT_3.0) | 30_TYPE_IV(AT_3.0) |
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新車価格 | 275.0万円 | 299.0万円 | 358.0万円 | 414.0万円 |
発売年月 | 1991年10月 | 1991年10月 | 1991年10月 | 1991年10月 |
販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 |
使用燃料 | レギュラー | レギュラー | プレミアム | プレミアム |
カタログ燃費 | -km/L | -km/L | -km/L | -km/L |
ユーザー実燃費 ※投稿数 32件 |
-km/L | 9.7km/L | -km/L | 8.16km/L |
全長×全幅×全高 | 4,925×1,795×1,380mm | 4,925×1,795×1,380mm | 4,925×1,795×1,380mm | 4,925×1,795×1,380mm |
重量 | 1,590kg | 1,600kg | 1,620kg | 1,640kg |
乗車人数 | 5人 | 5人 | 5人 | 5人 |
駆動方式 | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) | FF(前輪駆動) |
衝突被害軽減ブレーキ | - | - | - | - |
歩行者衝突回避システム | - | - | - | - |
自動ハイビーム | - | - | - | - |
ペダル踏み間違い時加速抑制 | - | - | - | - |
アダプティブハイビーム | - | - | - | - |
後退時車両検知警報 | - | - | - | - |
ACC | - | - | - | - |
ACC(渋滞追従機能付き) | - | - | - | - |
ブラインドスポットモニタリング | - | - | - | - |
ハンズオフ | - | - | - | - |
360度ビューカメラ | - | - | - | - |
自動駐車システム | - | - | - | - |
レーンアシスト(アクティブステアリング) | - | - | - | - |