マツダ フレアクロスオーバー ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

初マイカー

2018.6.13

総評

山形転勤をきっかけに、車の購入を検討しましたが、ジムニーだと本格的すぎてとっつきにくい。 かといって、ほかの軽自動車だとインパクトが無い。フレアクロスオーバーはその真ん中だったので、購入して大正解でした...

満足している点

まず、デザイン。一目でフレアクロスオーバーとわかる、特徴的な目。 ラゲッジスペースが、汚れついてもふきとれるタイプなので、泥だらけのものをいれても気になりにくいところ。 アクセサリーソケット（？）が前...

不満な点

タイヤサイズです。 もちろんある程度理解したうえで購入しましたが、やっぱり高い。 １００パーセント満足できるものは存在しないでしょうから、そういうものだと思って使用しています。

乗り心地

-

飽きないデザイン(´∀｀)

2018.5.31

総評

見ていて飽きない個性的なデザインがとにかく魅力的。 気になる箇所もパーツ交換等で少しずつ改善していければ・・・という感じです。

満足している点

先ず第一にスタイルが良い。 走行性能的には、アクセルを踏み込むとストレス無く加速してくれ、減速～停止も「カックン」せずに滑らかに止まってくれる。 社内は広く、通勤メインとしては全く問題無し。

不満な点

とにかく足回りが酷い（私見） フニャフニャフワフワで、流石に気持ち悪い乗り心地。 なので、先ず足回りの交換は確定。 アイドリングストップのシステムがおバカ。 完全に停止する直前にエンジンが止まる。...

乗り心地

-

スズキのイイとこどり？

2018.4.15

総評

ジムニー以下の性能。ワゴンＲ以上のデザイン。ラパンよりも男が乗っても様になる。使い勝手は非常に良い。足車に最適。

満足している点

デザインで購入。

不満な点

何もない。強いて言えば…何もないか。

乗り心地

乗り心地も良好。

新しい相棒!

2018.1.2

総評

まぁ、（最低限）必要十分じゃないでしょうか。 所有欲等を満たすための車じゃないし、道具としてよい車です。 可愛いし。

満足している点

小さくて、遊べる車だと思います。

不満な点

燃費はカタログと大きく乖離しています。

乗り心地

アイドリングストップからの始動がスゴくスムーズで驚きました。 機能の登載初期の頃の車とは全然違う。技術の進化を感じました。 ギャップでの突き上げが若干不快。（想定内ですが）

三菱　RVR 2012年式　(GA4W)

2017.6.20

総評

先ごろ海外で公開された2018年モデルでは、e-アシストが付いているそうなので、そのモデルを早く日本国内にも導入して、アウトランダーは少し大きすぎるとか、値段が高すぎるとか、という人を引き付けるような形で...

満足している点

海外では、ASX、アウトランダースポーツ、という車名でも売られているグローバルな車。 ユーチューブで北米やヨーロッパでのクラッシュテストの動画を見ると、この車は結構成績がいいようですね。オーバーラップテ...

不満な点

海外での評価とは対照的に、日本では全く人気が無い。日本国内の三菱の販売戦略はお粗末だと思う。海外ではクリーンディーゼル車を販売しているのに、日本国内には導入していない。アウトランダーには有る、衝突軽減ブレ...

乗り心地

-

何処までも何処へでも

2017.5.13

総評

小回りが利き、一応SUV車なので雪が降った時も安心感がありました。 個性があり、ドレスアップするのに最適な車です。 タイヤサイズが特殊なサイズだったので、スタッドレスタイヤが高かったです。

満足している点

座位が高く、視界が良い。 春夏秋冬、どの季節でも活躍する。 安全装備が良い。 オフ会をしても個性があるので目立つ。

不満な点

りんごではなく特になし　＠＠

乗り心地

やや硬めの乗り心地だったが、このような車は丁度良いくらいでした。

大好きな車です♪

2017.5.11

総評

乗ってて楽しい車です♪

満足している点

コンパクトで運転しやすい スピーカーも６つで音楽も楽しめる デュアルカメラで安心感UP

不満な点

ありません

乗り心地

ちょっと揺れますが、タイヤが大きいのでしっかりした乗り心地です。

最高の日常用遊び車

2016.11.27

総評

スタイルよし、燃費よし、維持費安く、どこでも行ける。 多人数利用でなければ申し分なし。

満足している点

なんと言ってもスタイルがよく飽きが来ない。走行性能と広さもファーストカーとしてもまったく問題ありません。さらにメリットは例えば藤沢や都内の狭い路地も軽ならではの取り回しで気が楽です。

不満な点

特にありませんが、他の方も仰ってますが、停車中の信号が見づらいです。こればスタイル上のことで、例えば似たようなモデルだと日産キューブあたりで、キューブよりもさらに見づらいかも。ただ、他にコペンやロードスタ...

乗り心地

他者の評価で揺れが激しい、ぴょんぴょんする等ありますが、これはハイトな構造によるもので、気になるようであればショック交換等で対応できます。この揺れのシチュエーションですが例えば路面がゆるいW状の轍に近いよ...

2年と2ヶ月付き合ってみて。

2016.1.24

総評

細かい所は手を加える必要はありますが自分なりのクルマに染める点ではいいベース車 最近の軽自動車なので昔の軽に比べると快適ですし、子供が小さいなら1stカーでも 遜色はないと思います。 1度は乗ってみ...

満足している点

・特徴的な外観。嫁曰く他の丸目と比較してもコレが一番かわいいそうです。 ・エンジンパワーはターボなので十分+燃費の良さ ・アフターパーツの選択肢が多いのも◎

不満な点

・リアサスをもう少しなんとか。 ・見えない部分の塗装の手抜きとか。

乗り心地

リアの動き方がすごく気になります。 うねった路面はちょっと弱いかと。とは言うものの舗装路であればつづら道でも スイスイと走るというなんとも評価に割れるところかも。 前下りなので前輪がグリップするから...

ゆさゆさ

2015.11.23

総評

誰もが幸せになる！（これはロードスターの名言(笑)

満足している点

個性的な軽自動車な所 軽自動車ではハスラー（フレクロ）やジムニーとコペン、S660しか個性的な軽自動車は存在しないので他人と同じが嫌な方にはオススメ

不満な点

あんま無いなあ

乗り心地

これが唯一の仕方がない欠点ですが、ゆさゆさと段差を乗り越えると収まりが悪いですがSUVなんで一応こんなもんなんでしょう

我が家の車

2015.6.6

総評

乗り心地、燃費、扱いやすさなど、トータルでバランスの良い車だと思います。

満足している点

乗り心地は、少し前の小型車レベル？じゃないかと思います。

不満な点

あえてあげるなら、車高でエレベーター式の立体駐車場に入らない事。

乗り心地

柔らかめ

古い軽からの乗り換えからかもしれないが、ターボエンジンからくる走破性、エンジン静寂性どれも改善されており、軽の進化を堪能できるすばらしい車だと思います

2014.12.12

総評

古い軽からの乗り換えからかもしれないが、ターボエンジンからくる走破性、エンジン静寂性どれも改善されており、軽の進化を堪能できるすばらしい車だと思います。 その他、特に外見のデザインは個性的でとても魅力的...

満足している点

まずはスタイルの良さ、飽きがこないデザイン、軽のエンジンとは思えないキビキビした走り（走破性） ターボですが、坂道でもグングン登ってくれます。 100k以上の高速巡航時のエンジンからの音が、他の軽に比...

不満な点

エアコン周りのデザインをもっと個性的にして欲しかった。 もっと贅沢に言えば、メーター部の液晶画面の解像度を上げて、鮮やかなインフォーメーション画面になれば尚良い

乗り心地

-

ベースがワゴンRなだけに、基本的な作りに大きな欠点等は見当たらない。 デザインなどが気に入れば買い

2014.10.19

総評

ベースがワゴンRなだけに、基本的な作りに大きな欠点等は見当たらない。 デザインなどが気に入れば買い

満足している点

今までの軽にないデザインやコンセプトに脱帽。 動力性能もターボグレードを選択したので1.5Lに載っているのかという錯覚すら覚える。 エネチャージのおかげで、登坂での加速も申し分無し。 後部座席の足下...

不満な点

・最近町中でよく見るようになった。せっかく変わったデザインなのに残念 ・軽SUVを豪語しているので、車高が高め設定のせいなのか、サスは柔らかく感じるため、揺れが大きい。 ・旋回時の限界性能はやはり軽と...

乗り心地

-

プロのレビューでＮＡは力不足とか高速走行で辛いとか多く書かれていますが、そこまで必死に走る人がこの車を買う意味はないと思います。 またダートや雪

2014.10.13

総評

プロのレビューでＮＡは力不足とか高速走行で辛いとか多く書かれていますが、そこまで必死に走る人がこの車を買う意味はないと思います。 またダートや雪深い場所を走るオフロード性能というより、街乗りをしてた...

満足している点

ある程度のＳＵＶ性能、エコ度、デザイン性、手の入れ易さなど一定の満足感を与えてくれる車です。 販売台数から推察するに、これから先に様々なパーツが販売されてきそうですので期待しています。 また、...

不満な点

・オートライトなのだけれど減光システムは未実装の為、信号待ちではマナー違反にならないようイチイチスモールにしている。オートライトのメリットは半分。夕方以外は普通にライトをＯＮ／ＯＦＦしている。 ・信...

乗り心地

-

不満も多々あるけどとにかくこの個性あるスタイルに惚れた。ビジュアルが一番。それに尽きる。買ってよかったと思う。

2014.8.21

総評

不満も多々あるけどとにかくこの個性あるスタイルに惚れた。ビジュアルが一番。それに尽きる。買ってよかったと思う。

満足している点

個性あるスタイル。 エンジン音の遮音性は高い方だと思う。660ccなりに頑張って走ってくれる。 気を使えば燃費も伸ばせる。 小さいからとにかく運転が楽。 一応車中泊ができる。

不満な点

どうしようもないししょうがない事だけど普通車と比べるとどうしても「やっぱり軽だな」というネガな部分が多々ある。 ワゴンRと比べあえてこういう味付け（SUV風？）にしたポワンポワンした乗り心地は大いに...

乗り心地

-

デザイン、装備、燃費、走りがかなりいい。 車弄りが楽しいです。

2014.5.5

総評

デザイン、装備、燃費、走りがかなりいい。 車弄りが楽しいです。

満足している点

前車のＡＺワゴンと比べると燃費がかなりいい。

不満な点

ぴょんぴょん跳ねる様な乗り心地。

乗り心地

-

安全装備が付いて，一目でわかる外観で装備充実． 切り替え式の液晶ディスプレイを見ながら乗って楽しい車． 最終的に納期のこともあり，FF，単色で一番

2014.4.11

総評

安全装備が付いて，一目でわかる外観で装備充実． 切り替え式の液晶ディスプレイを見ながら乗って楽しい車． 最終的に納期のこともあり，FF，単色で一番安いのに決めたけど，意外と単色の方が走っていないようだ...

満足している点

巷にあふれるハイト軽と違うスタイル． エネチャージ採用で，自然吸気でも十分な動力性能で，燃費がいい（遠乗り含んで21km/L位）． 後席グリップ前後にネジ穴が開いていて遊べる軽になっている．

不満な点

ゆっさゆっさした乗り心地でハンドリングマシーンではない．コーナーは気持ちよくない． 強風に弱い，怖い（スズキ車は軽いのも原因の一つか）．高速道路を走る方は別の車がお勧め． ブレーキのタッチが弱くてレー...

乗り心地

-

プレマシーからの乗り換えですが、エンジン性能はダウンサイジング感はありません。試乗の際はオーディオレスだったので、エンジン音、ロードノイズが気になりま

2014.3.20

総評

プレマシーからの乗り換えですが、エンジン性能はダウンサイジング感はありません。試乗の際はオーディオレスだったので、エンジン音、ロードノイズが気になりましたが、納車されてからは至って快適です。 ターボなの...

満足している点

サイズ、価格、機能面、デザイン、コンセプト気に入りました。 モーターショーで一目惚れ。

不満な点

ナビにはあるが、時計がない。 外気温表示が常時できない。 シートヒーターが助手席にもオプション選択できれば よかったのに。

乗り心地

-