MAZDA車でMAZDAの表示がなく、アンフィニ・オートザム・ユーノスのロゴがついていた車に乗っている人は本社のある広島にすらいませんか？

Question

Answer 1

フォードが去り、銀行出身の社長が打ち出した多ブランド化の暗黒歴史。

結果、売るクルマが足りなくて、クロノスベースのわけわからん車種の乱発。

当然営業マンや整備マンも足りなくて、トヨタや日産を首になったチンピラでも、履歴書を提出すれば大抵採用していたらしい。

散らかった事務所に汚い工場。ディーラーとは言え不安だったが、愛用のカペラを車検に出したら、案の定壊れて帰ってきた。多分エンジンブロック内にゴミか水を入れたのか、回すとすごい音と振動がする。

店に文句を言ってもヘラヘラしてるだけで対応せず。広島に言っても、「売っていただいている地域資本のディーラー様」には何も言えず。
当時のマツダは最低最悪な会社だったと思う。あの馬鹿社長のせい。

それから私はマツダを見限り、当時まともに対応してくれたトヨタ・ネッツでクルマを購入し続けている。
当時のチンピラはもう居ないだろうが、今後もマツダは絶対買わない。

たぶん私だけでなく、全国的に同様な経験をした方は居ると思う。勿論広島でも。

質問者からのお礼コメント

ご愁傷様でした。

Answer 2

AZ-1も生存率高いね。

Answer 3

ユーノス・ロードスターの生存率は高いだろ。

Answer 4

NA型ロードスターに付いてるね、ユーノスマーク。FD型RX-7も前期タイプならアンフィニだし。
上の2種は全国でまだまだ沢山走ってるでしょ。ま、どちらもエンブレムレスにしてたら、付けてないことになるけど。
あ、AZ-1ってオートザムじゃ無かったっけ？AZ-1もたまに見かけるなぁ。

ちなみにちょっとズレるけど、うちには、
まだ「かもめエンブレム」じゃない頃のマツダ旧ロゴ「MAZDA」のタイタンが現役であるで。

Answer 5

ロスタのNA型は、標準はユーノスエンブレじゃないかな。
RX-7のFD型の中には、アンフィニエンブレがあると思われるが。

Answer 6

いや、いるっしょ。

「オートラマに愛に恋」

懐かしいフレーズだ。