マツダ クロノス のみんなの質問
ロビンソン・クルーソーさん
2020.6.4 19:07
pan********さん
2020.6.8 15:26
数字や記号で車種を表示することを、「まるであの頃のようだ」と仰ってるんですよね。MS-8とかAZ-5とかですよね。
クロノスの悲劇の悲劇になっちゃった理由は沢山あるんですけど、「販売チャンネルの増加」と「新車の増えすぎ」でお客さんからしたらどれがどれなの?となってしまった事が一番の原因なんだと思ってます。
それまでマツダ店とマツダオートしかなくて、ルーチェ、カペラ、ファミリア、RX-7ぐらいで頑張ってきてたのに、オートザム店だのアンフィニ店だのが出来てしまって、MS-6とかクロノスとかクレフとか、どれがどれだかわからないし、ヒエラルキーもわからないし、大体なんで全部3ナンバーなんだよ...という感じでした。「マツダを買おうにもどの車種を買えばいいんだ?」となってしまうわけです。カッコいいと思ったら「Lancia」とかエンブレムついてるし。
今なら基本的にはマツダ店しかありません。セダン/ハッチバックなら「2」「3」「6」、SUVなら「3」「30」「5」「8」、スポーツカーならロードスター。簡潔明瞭だとは思います、多分(笑)。
海外で実績のある名称付与なので今回は大丈夫かな、とか思ってます。あの時はグローバルに拡売しちゃって散々でした。
質問者からのお礼コメント
2020.6.10 19:14
ありがとうございました。
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2024.6.8
ベストアンサー:販売時期はある程度は被っていますけれども、「クロノスの悲劇『後』」の車種だと思っています。 日本はどうあれ、海外ではクロノス時代のファミリアのうち、5ドアハッチバックの「アスティナ」の後継車種として「323」の名前で売っています。 当時流行の「車体剛性が高いことがセールスポイント」の出始めのクルマですよね。
マツダといえば「クロノスの悲劇」で有名な自動車メーカーですが、なんでこんなケッタイな車を製造し販売していたのですか? 当時私は20歳前後でしたが「MAZDA」の表示がない車だったので何処のメーカ...
2024.5.11
ベストアンサー:販売チャンネルを無駄に増やし、販売車種が被るといけないからチャンネル毎に別の名前を与えた車を出したら認知が上がらず経営危機に。 当時のマツダの役員はこれで勝てると思っていたんだろうね(多分)。 当時高校生ぐらいだったけど、この無駄に多い販売チャンネルの事なんて全然知らなかったし、車もユーノス500くらいしか知らなかった。
No.175 マツダ クロノス この車の評価、思い出があればお願いします。
2024.4.11
ベストアンサー:ほとんどバブルがはじけた頃に登場した、マツダの8兄弟の1台。 販売チャンネルも増やしたりして、成長を期待したけど、ほとんど消滅。 車そのものは悪くはなかったんでしょうけど、それぞれの車の何処が特徴?と聞かれると、答えようがなかったです。 外装などは結構変えていたはずなんですけど、その分コストはかかったはず。 全部裏目に出たんじゃないかな。
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