- carview!
- 新車カタログ
- マツダ(MAZDA)
- カペラ
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 2ページ目
マツダ カペラ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
38.0 万円 〜 158.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
161.1 万円 〜 207.1 万円
平均総合評価
3.8
- 走行性能
- 3.0
- 乗り心地
- 3.0
- 燃費
- 3.2
- デザイン
- 3.0
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 2.3
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.6.7
- 総評
- 超マイナーなクルマでしたが、満足度は非常に高かったです。今でも戻ってくる夢を時々見るくらいですから。運転席でも助手席でも、何となく気持ちのいいクルマでした。
- 満足している点
- 流麗なスタイルと、5ナンバーの2ドアクーペとしては異例に広い室内が特にお気に入りでした。一見車高は低く見えるのですが、ヘッドクリアランスは十分。後ろが広い分、助手席ではシートを下げると目の前に思いっきり広...
- 不満な点
- 純正タイヤのロードノイズがひどかった。タイヤをグランプリM3に替えたら非常に静かになって驚きました。他、慣れればそれなりに気に入るのですが、インテリアのデザインがいまひとつでした。色と質感はよかったのに、残念。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
こういう車が今ない。 もう過去の車かもしれませんが、地味だけどカペラのようなしっかりした車の価値を見出せない日本人はアホですね。ドイツではＶＷより評価
2007.3.31
- 総評
- こういう車が今ない。 もう過去の車かもしれませんが、地味だけどカペラのようなしっかりした車の価値を見出せない日本人はアホですね。ドイツではＶＷより評価が高かった車ですよ。
- 満足している点
- １．足回りが良い。 ２．室内が広い。 ３．日本の道路事情に適したサイズ。 ４．シーケンシャルシフトのタイムラグが少ない。 ５．車重が軽い。
- 不満な点
- １．デザインが地味。 ２．エンジン音が大きい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.3.15
- 総評
- 田舎者が新幹線で上野に出てきて「おのぼりさん」になり、慌ててブランド品で身を固めたように、田舎の車が「俺ら東京さ行ぐだ」と慌ててMOMOとRECAROでおしゃれをしたようなおのぼりさんグルマ。しかし、乗っ...
- 満足している点
- マツダが本気を出せばこれほど良い車を作れるのか！と思える出来の良さ。MOMOのステアリング、RECAROのシートも素晴らしい。ごく平凡なSOHCの直4のターボだが、ラグがほとんどなくて予想以上に速い。当時...
- 不満な点
- スタイルは、何となくヨーロッパでウケそうなデザインをあしらっただけで芸がない。特に、ガンメタの5ドアハッチバックは「ドジョウ」そのもの。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
きわめて普通で使いやすい 親の車でした。５ナンバーで室内は程々に広く、実用域でのトルクの太いエンジンは乗りやすいです。内装は車格からするとやや安っぽい
2007.2.2
- 総評
- きわめて普通で使いやすい 親の車でした。５ナンバーで室内は程々に広く、実用域でのトルクの太いエンジンは乗りやすいです。内装は車格からするとやや安っぽいですが、実用上問題があるわけでもありません。ボディサイ...
- 満足している点
- 実用域でトルクの太いエンジン この当時にしてはボディサイズの割に広い室内 スイッチ類がわかりやすい
- 不満な点
- きわめて中庸、普通というところが趣味性や運転の楽しさを求める人には向いていません。デザインは普通ですし、実用域でトルクの太いエンジンも回して楽しめるエンジンではなく、安定志向のハンドリングは飛ばすのは不向き。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
マツダ史に残る名車 学生時代にマツダ関連の会社で働く叔父から譲り受けた車でしたが マツダの歴史に残ると言っても過言では無い名車でした。 今乗ってい
2007.1.22
- 総評
- マツダ史に残る名車 学生時代にマツダ関連の会社で働く叔父から譲り受けた車でしたが マツダの歴史に残ると言っても過言では無い名車でした。 今乗っている車が事故等で廃車になってしまったら本気でもう一度 ...
- 満足している点
- ・壊れにくい（ＥＧ／その他） 私は80000キロで譲り受け148000キロまで乗りましたが その間でのトラブルがバッテリーのプラグ抜けとエアコンの ガス漏れだけでした。 ・壊れにくい（...
- 不満な点
- ・攻めるような走りはできない。 当時イニシャルＤの影響などで山道を走りに誘われたり しましたが、友人のＡＥ９２（カローラレビン）ナドナド まったく着いていけませんでした。（練習にはなりま...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
俺の足「カペラ」いつまでも 新車で購入して8年になりますが、トラブルが全然ない、いい車です・外観、内装も垢抜けしていて好感が持てる。エンジンの音が静か
2006.11.12
- 総評
- 俺の足「カペラ」いつまでも 新車で購入して8年になりますが、トラブルが全然ない、いい車です・外観、内装も垢抜けしていて好感が持てる。エンジンの音が静かなのが良い。
- 満足している点
- なんと言っても今日まで故障がない。これが一番の長所だと思います。
- 不満な点
- 下回り、スカート付近の塗装がちょっと甘いような気がする。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
目立たないが もともと、それほど売れた車ではないが最近ますます見かけなくった。後継のアテンザはやや大きすぎなので、あと3,4年は乗り続ける予定です。
2006.10.28
- 総評
- 目立たないが もともと、それほど売れた車ではないが最近ますます見かけなくった。後継のアテンザはやや大きすぎなので、あと3,4年は乗り続ける予定です。
- 満足している点
- 燃費が良い。カタログデータの13.8ｋは難しいが、12.5～13ｋ程度は走ってくれる。高速道路も安定感があり安心して走れる。12万キロを越したが大きなトラブルはない。
- 不満な点
- 視界はあまり良くない。外観はおとなし過ぎて若い人には振り向かれないだろうな。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
質実剛健 質実剛健とはこの車の為にある言葉。地味でまったく脚光を浴びないカペラセダン、実用車としてはかなりなハイレベルである。
2006.10.21
- 総評
- 質実剛健 質実剛健とはこの車の為にある言葉。地味でまったく脚光を浴びないカペラセダン、実用車としてはかなりなハイレベルである。
- 満足している点
- ボディのしっかり感 経年変化をあまり感じない（地味なデザインも含めて） 使いやすい内装 今は亡きATのHOLDMODE 巨大なトランクルーム
- 不満な点
- 劣悪な後方視界（巨大なトランクルームと引き換えだが） リアワイパーが無い ヘッドライトが暗い
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Zi(AT_2.0) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.4.15
- 総評
- まぁ、良いんじゃないっすか？エンジンだけ
- 満足している点
- エンジン！一気に高回転まで吹け上がるエンジンは最高です。そんぐらい・・・
- 不満な点
- エンジン音がかなりうるさい！メカ的な音ならまだ良いがあれは単なる雑音これだったら同クラスのファ○リアの方が断然静かです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.4.3
- 総評
- ヨーロッパで高い評価を受けたマツダ６２６。ぶよんぶよんの足回りの国産車が多い中でしっかりとした操縦性を実現したことは美点。室内やトランクの容量も国際水準を満たす。 この車のディーゼルエンジンは出力、燃...
- 満足している点
- コンプレックススーパーチャージャーという独特のエンジンで太い低速トルクを生み出すため、ずぼらな変速で市街地を運転できる。シートのサイズや室内空間がたっぷりとしており快適に長距離を移動できる。
- 不満な点
- 回転半径が大きい。ダンパーのセッティングがよくないので大きいうねりは大きく、鋭い段差は鋭くボディを揺さぶり、サスペンションの存在意義を疑わせる。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Li-S(MT_1.8) 2000年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2005.2.21
- 総評
- 全てがいいとも悪いともいえないレベルであって買ってもそんはしないだろうと思うレベルです。
- 満足している点
- ４人のった状態での加速に不満はなかったです。 以外に広い室内。
- 不満な点
- １速がくそおそい。右折などで何回も突っ込まれそうになるほどの遅さ。 恐ろしかったです。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.12.19
- 総評
- 旧い車ですが室内が広い快適なクーペでいまのRX8にいたるマツダ思想の重要な通過点のひとつだったと思う。
- 満足している点
- エンジンの吹け上がりがスムーズで程よい加速感が得られ上質なサスと相まって乗り味の心地よい車。室内特に後部座席がしっかりしており大人が5人乗れるクーペ。内装に包み込むような安心感があった。
- 不満な点
- 4WS警告灯が誤作動で点いたり消えたりしてた。ダイナモが走行中にいかれて深夜にJAFのお世話になった。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Zi-R(MT_2.0) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.3.20
- 総評
- 安くてとてもいい車です。昨年中古で購入しました。はじめはマツダ車ということもあり多少心配しましたが、今のところ不具合等まったくなく快調です。 燃費も前車とほぼ同じで不満はありません。 とにかくビックリ...
- 満足している点
- エンジンがとてもパワフル。前車が1500ccのウイングロード（MT）だったというのもあり、高速道路での余裕が違う点。 室内がとても広く、同乗者にも快適。トランクスペースもこのクラスで最大級の広さ。 A...
- 不満な点
- エンジンについてですが高速域ではパワフルなのですが、低速トルクが弱いのかウイングロードより発進時に気を使う。 ボディー剛性が高くサスペンションも硬いため、運転するには安心感がありますが、同乗者にとっては...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Zi-R(MT_2.0) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2004.3.19
- 総評
- 合格ラインぎりぎりの車としておすすめします。長い時間乗っていても疲れないことと、燃費のよさ（最高で、１６．７ｋｍ／ｌ）にはまんぞくしていますよ。
- 満足している点
- カペラのコーナーが出来たので投票しました。 今年で７年になります。当時小学生だった娘のセンスで決めました。家族４人がストレスなく、長距離ドライブが出来ます。また、ドライバーにもエンジンの振動が無いため、...
- 不満な点
- 普通の道で６０ｋｍで走行している車を追い越すのに苦労するところです。エンジンの性能とトランスミッションがうまく組み合わさっていないような感じです。 山道では２速で４０００回転くらいまわせば何とか上ってい...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Zi-R(AT_2.0) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.11.9
- 総評
- 実はカペラからカペラへの乗り替えです。前者は平成６年式の新車でグレードは２．０Ziでした。９年で１５万キロを走りエンジンは快調でしたがエアコンがダウンし足回りがやれていたのでアテンザに乗り換えようと思いま...
- 満足している点
- ＡＢＳ，ＴＣＳ，サイドエアバッグ等装備が充実している点が気に入りました。それと中古で購入しましたが安く手に入れることが出来ました。足回りはしっかりしていて（しっかりし過ぎかな）ハンドリングも軽快です。エン...
- 不満な点
- 足回りを締めすぎていて硬すぎます。少しは覚悟していましたが乗り心地は最悪に近くがっかりしています。少しエンジンを回すと音がうるさく限度を超えています。振動もかなりなものです。アイドリング時、低速回転時は静...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Gi-R(AT_1.8) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.3.12
- 総評
- まあまあの道具です。荷物と人間を運ぶという機能はしっかり果たします。走りも悪くはないし、ブレーキもシートもそこそこ。トランクのサイズは本当にすばらしいです。でもそれ以上のものはあまりありません。所有する喜...
- 満足している点
- 室内がとっても広い。トランクがとっても広い。とにかく広い。その割りにボディはそこそこコンパクト。 シートはまあまあしっかりしている。 高速道路などはしっかり安定して走る。
- 不満な点
- エンジンノイズが大きい。 ＡＴのショックが大きい。 燃費があまりよくない（街乗りでリッター８キロくらい） 内装がチープ。 標準のタイヤがショボすぎる（１７５／７０／１４） Ａピラーが太いは良いが...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Zi(AT_2.0) 1996年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.3.3
- 総評
- 数年付き合うと得体の知れない愛着がわくクルマです。ドライブが好きで のんびり走るには最適なクルマではないでしょうか。優しい気持ちで運転で きます。ただし､くれぐれもコーナー攻めたりしないようにしてくだ...
- 満足している点
- オヤジくさいが飽きのこないエクステリアに妙な愛着を感じます（笑） 中低速トルクがたっぷりとしていて街乗りには最高でした。 6000rpmくらいまでふけあがるエンジンも良い音でしたね。 今は別のマツダ...
- 不満な点
- コーナリングが怖かったです。とにかく激しくロールしました。路面からの 情報もほとんど伝わらずタイヤが接地しているのかもわからないです（^^;） エンジン然り､フニャフニャの足回りでスポーティーな走りは...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Gi(AT_1.8) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2003.2.25
- 総評
- 地味だけどそれなりにしっかりしている車です。 2世代前の車だし、他人に勧めるほどの車ではないと思うが、 車の格をわきまえて、真面目に付き合ってくれた車なんで、 感謝、感謝です。 乗り味は今でも全く...
- 満足している点
- 実家で親が乗っている車です。 かれこれ8年目です。 ところが先日乗ってみると、 高速道の段差などタタン、タタンと 小気味よくこなしていてちょっと驚きました。 大人4人が乗っても窮屈さを感じない広...
- 不満な点
- 内装は、還暦前後の親の車としては・・ 子としてちょっと申し訳なく思ってしまう・・ キックダウンしてもエンジンだけ煩くなるだけで 加速悪いのも不満。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：Li(AT_1.8) 1999年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2002.3.8
- 総評
- 実売価格が安いだけのクルマ。営業車だから仕方なく乗ってたけど、エンジンがうるさくてくたびれる車だった。間違っても自分でお金を払って買おうとは思わないし、人にもお薦めしません。
- 満足している点
- 営業車として割り当てられ３年間乗ったが、大きな不具合もなく燃費も普通だった。
- 不満な点
- 低速トルク不足でクルマが重たく感じられる。かといってエンジンを回すとうるさいし音質も良くない。２千回転前後では排気音がこもって耐え難く、スムーズさに欠ける。ロードノイズも大きい。 音に関しては、はっきり...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
マツダ カペラ についてもっと詳しく
- 似たタイプの車種を探す
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
ログイン
- carview!の最新情報をチェック！
-
- carview!公式Facebook
- 最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ（外部サイト）
- carview!公式X（旧Twitter）
- carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント（外部サイト）
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら？
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ！
