マツダ アテンザスポーツワゴン ユーザーレビュー・評価一覧 (5ページ)

アテンザスポーツワゴンはマツダの最高傑作で...

2010.2.2

総評

アテンザスポーツワゴンはマツダの最高傑作です。ある自動車評論家さんがFMC後のアテンザスポーツワゴンを『整形美人』と評してましたが、自分的に言わせて頂けば『もともと美人な方が目を切れ長に少しだけ整形した』...

満足している点

とっくにFMCもしてしまったｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ23Sですが、街中を走っていていまだにこの車以上にカッコイイ車を見たことがありません、というくらい惚れてます。欧州車チックな外観、走行性能、広い室内...

不満な点

大満足なｱﾃﾝｻﾞｽﾎﾟｰﾂﾜｺﾞﾝ23Sですが、強いてあげれば、4速ATなところですかね。MTモードにして走ってもすぐにトップギアに達してしまうのが悲しいです。ATの方が変速タイミングが自分より遥かにお...

乗り心地

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良いコストパフォーマンス、走りの喜びと信頼...

2010.1.22

総評

良いコストパフォーマンス、走りの喜びと信頼性を重視する方には絶対的におすすめします！僕はのりつぶします。

満足している点

色褪せない外観 パワーはそこそこだが、素晴らしい足まわりとドライビングフィール 良い燃費 メカの信頼感 不人気なため、コストパフォーマンスが良い

不満な点

絶対的なパワーはない リセールバリューには期待できない

乗り心地

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高速道路でロングドライブするのに最適な車だと思います。静粛性が高いのでオーディオにお金を掛ければドライブが一段と楽しくなるでしょう。 走行性能とデザ

2010.1.9

総評

高速道路でロングドライブするのに最適な車だと思います。静粛性が高いのでオーディオにお金を掛ければドライブが一段と楽しくなるでしょう。 走行性能とデザインがとても気に入っているので不満な点もまぁ許せます。...

満足している点

高速ツアラーとして優れていて長距離運転の疲労度がきわめて少ない。そこそこスポーティーなハンドリングでありながらも静粛性が高くわりと穏やかな乗り心地、走行性能のバランスが絶妙である。 スポーツワゴンはマニ...

不満な点

塗装が薄いのか飛び石での剥がれが気になる。 前車デミオの時と比較して高速道路走行の頻度は増えたが、それにしても塗装の剥がれが多いのには閉口してしまう。もしコストカットで塗装を薄くしたのならば、代わりにい...

乗り心地

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　購入の決め手は、ワゴンボディで６ＭＴが選択できるということにつきる。レガシィが自然吸気エンジンでＭＴを選べなくなった時点で他に選択肢がなくなった。い

2010.1.6

総評

　購入の決め手は、ワゴンボディで６ＭＴが選択できるということにつきる。レガシィが自然吸気エンジンでＭＴを選べなくなった時点で他に選択肢がなくなった。いずれも試乗したが、アテンザを走らせていると、ふつうに気...

満足している点

　操舵感がとても気持ちよい。路面の凹凸を程よく感じさせてくれる。ボディ剛性も高く、欧州車的な感覚が楽しめる。低回転域でもトルクがあって、とても運転しやすい。さらに17インチのタイヤは実にちょうどよい。（1...

不満な点

　他のユーザーの評価の高いエクステリアデザインだが、私としてはあまり気に入ってない。特に後ろ姿が好きになれない。これは個人的な趣味の問題。レガシィからの乗り換えだが、今でも現行タイプのレガシィの後ろ姿を見...

乗り心地

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今まで、家族の車のお古を乗り継いで、初めて自分で自分の乗りたい車を探して買ってみました。 それまではセダン、コンパクトカー、ワゴンと数台乗っていまし

2009.11.9

総評

今まで、家族の車のお古を乗り継いで、初めて自分で自分の乗りたい車を探して買ってみました。 それまではセダン、コンパクトカー、ワゴンと数台乗っていましたが、やっぱり乗り心地の良さと、室内・荷台の広さで大き...

満足している点

☆エクステリアのゴージャス感と大きさ(ルーフレールをつけて大正解！！)。 ☆2500ccの排気量とこのクラスとこの装備でのお買い得感。 ☆この価格での電動シート＆シートヒーター。 ☆この...

不満な点

★お買い得感のシワ寄せとも言える、インテリアのチープなところ。 ★オプションのバックモニターのビックリするくらいの見難さ(ガイドラインも出ず、どこを見ているのかわかりません(笑))。 ★時計を...

乗り心地

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購入当初、マツダの車には興味が無く、友人の...

2009.11.5

総評

購入当初、マツダの車には興味が無く、友人の付き合いで試乗してみたのがキッカケでした。 ちょっと踏み込んだ時の加速の強烈なインパクトで即決。 納車後 半年ぐらいは 仕事を休んでドライブに行く始末(^_^;)...

満足している点

●ボディ剛性 どっしりしていて160ｷﾛ出しても 全くブレない！ ●中高速の走りと加速 重い割に 良い加速をしてくれる ●インテリア シルバーのパネルが 自分では気に入ってました。 オーデ...

不満な点

●初速 低速でのモタモタした感じ(>_<) 良い車なのに 信号からの発進で 小型車に置いていかれる… ●窓の開け閉め時、「カツｯ」って音がする 結局 ６年乗り続けた時点で全ての窓から音...

乗り心地

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購入して1年ですが、総じて満足しています。燃費も思った以上によく、ここ数カ月12km/Lを切ったことがありません。 ボディの幅も広いですが、取り回し

2009.10.16

総評

購入して1年ですが、総じて満足しています。燃費も思った以上によく、ここ数カ月12km/Lを切ったことがありません。 ボディの幅も広いですが、取り回しを不便と思ったこともありません。 通勤にも遊びにも家...

満足している点

真正面よりも若干斜めから見たときのスタイルがカッコイイと思っています。自分ではなかなか見れませんが、走っている時のアテンザは止まっている時より5割増しでかっこよく見えます。 無難にまとまったインテリア、...

不満な点

初期不良が多い。 テールランプへの虫の侵入、シートのガタつき、オーバーヘッドコンソールのひび割れなど、ちょっとした部分で詰めの甘いところがあります。 運転席では問題ないですが、街乗り時の後席は突き上げ...

乗り心地

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総じて良い車だと思います。 万人にお勧めはしませんが、運転が好きで、過度なスポーツ走行をせず、また家族や趣味の荷物などを運ぶ機会がある人には最適だと

2009.10.12

総評

総じて良い車だと思います。 万人にお勧めはしませんが、運転が好きで、過度なスポーツ走行をせず、また家族や趣味の荷物などを運ぶ機会がある人には最適だと思います。 購入時はレガシィ、ギャランフォルティ...

満足している点

デザイン、走行性能、実用性のバランスに満足しています。 価格を考慮すればなおさらお勧めです。 特に満足しているポイントを以下に挙げます。 ・フロントデザイン ・インテリアの質感 ・CF-Ne...

不満な点

大きな不満はありません。 レベルが上がった分、目立ってしまう点や、同じ価格で購入できる車と比較した場合に劣る点を強いて挙げれば… ・静粛性が高い分、3000回転からエンジン音が若干耳に入る ・細...

乗り心地

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自信を持ってお勧めできる。

2009.10.10

総評

自信を持ってお勧めできる。

満足している点

・かっこいい ・造形美 ・走りがいい ・乗り心地がかなり良い ・高い静粛性 ・値段がお手頃 ・便利な装備 ・高い走行安定性 ・ディーラーのサービス ・荷物が載る ・トランクで寝れる ...

不満な点

・インテリアが安っぽい ・燃費が普通 ・車体が大きい ・乗り降りが若干不満

乗り心地

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高速移動を考えて自分のスタイルに合うのは...

2009.9.27

総評

高速移動を考えて自分のスタイルに合うのは、アテンザでしたので購入しました。他のステーションワゴンも試乗を何度もしましたランニングコストや購入価格を考えてもアテンザが、一番しっくりきました。さまざまなご意見...

満足している点

エクステリアは、斜め後ろからの眺めが一番です。走行性能も欧州での評価通りというか、高速道路を走っている時には、気を遣うことなく長距離移動が出来ます。毎月高速を一回は往復1000キロ走りますので、この点は重...

不満な点

・リアシートの角度調整が出来ないところ。 ・オーディオレス仕様を購入したのでCFネットがつかない（購入時に説　明がなかった・・・） ・マフラーがやや貧弱に見える。

乗り心地

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カペラからの乗換えで、サイズが大きいので...

2009.8.24

総評

カペラからの乗換えで、サイズが大きいので取り回しに苦労しそうだけれど、運転の際しては、そんなことが気にならないほどの「楽しみ」があります、わくわく感です。 　使い勝手のよさもこれからぼちぼち味わえるでし...

満足している点

皆さんもおっしゃっているように、デザインが大満足。塊り感とシャープさの融合といったところでしょうか。 　インテリアもすっきりしていて、乗っていて感じがいいです。

不満な点

全幅が大きくなりすぎ（それがデザインの秀逸さにつながっているのだが…）で、我が家の車庫入れが大変難しい。 　オプションの設定は、皆さんの意見と同様、ちょっと不可思議です。

乗り心地

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オーナーになって誇りに思えるクルマです。...

2009.8.16

総評

オーナーになって誇りに思えるクルマです。 すべてがバランスされていて、決しておごることなく控えめである味付けが、乗っていてとても心地良いです。エンジニアの冷静でありながら、しかし職人気質的な熱い気持ちが...

満足している点

週末を中心に6,000km/6ヶ月程度を走行したので、感想を含め投稿させて頂きます。 デザインが秀逸です。美しいプロポーションを持つそれは観ていてウットリします。白物家電的なクルマが世の中に溢れるなか、...

不満な点

120km/h程度まで全く不満の無いハンドリングも、それ以上の速度域になると軽い印象で、長距離ドライブ時には少々疲労を感じます(もっともこれはレアケースですが)。 あとは指示器レバーの質感とAUTOライ...

乗り心地

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とは言ってもお気に入りの愛車です。大事に大...

2009.8.3

総評

とは言ってもお気に入りの愛車です。大事に大事にしています。唯一気に入らないのは購入したディーラー！接客とか、マナーとか、もてなす心とか、そういう教育はしていないように感じます。店舗自体も古さを自慢せずに建...

満足している点

どの角度から見ても美しい。現行モデルよりもスマート。愛着が出て来た欲目もあるとは思いますが気に入っています。

不満な点

部分的に革張り風になっていますが、まだ二年で２万キロほどなのに運転席右側の色が落ちて来ました。それと、皆さんが言うほど走行性は優れている訳ではありません。何となく、エンジンもATもマッチするオイルに出会え...

乗り心地

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車両実質200万円の車では抜群の総合性能ではないでしょうか。 ただし、このクラスに求められる走りの落ち着きやあたりの柔らかさや見た目の高級感は持

2009.5.12

総評

車両実質200万円の車では抜群の総合性能ではないでしょうか。 ただし、このクラスに求められる走りの落ち着きやあたりの柔らかさや見た目の高級感は持ち合わせていません。つまり、のんびりゆったり走りたい方...

満足している点

・超高速域での走行安定性。 ・ロングツーリング性能と積載性の両立。 ・サイズに似合わない軽快な走行感覚。 ・クルージング時の燃費性能。 ・上品でクリーンで流れるような外観・スタイル。 ・上質で高...

不満な点

・制限速度以下で走行中の頼りない電動パワステのステアフィール。高速域で非常に良いので、その分目立つ。 ・低速域での足回りの硬さ。 ・市街地走行での燃費。決して悪くないがもうちょっと頑張って欲しい。 ...

乗り心地

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現行アテンザは、長距離使用するならＡＴ車...

2009.4.3

総評

現行アテンザは、長距離使用するならＡＴ車のほうが燃費はいい。ＭＴはギア比が大きすぎて、せっかくの６速が、全くスピードや燃費に対し意味無い。

満足している点

車体のデザイン。顔。

不満な点

営業マンのミスで、注文通りの車が作られなかった。それをオプション５０万で注文通りじゃない車を納車させてくれと頼まれた。そして、納車後５日で、ワイパー、タイヤ、クラッチ版およびディスクに問題があり、即ディー...

乗り心地

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１年乗ってのレポートです。 先に出た欧...

2009.3.19

総評

１年乗ってのレポートです。 先に出た欧州仕様の写真に引きつけられて以来、東京モーターショー、 試乗と徐々に距離を縮め、アテンザ購入１年。約１万キロ走りました。 コンパクトな車を数台乗り継いできたため...

満足している点

なによりも、デザイン。日本のメーカーではマツダがいちばんではないか。 現在新型アクセラが発表されたので、そちらもすばらしいが、アテンザも良い。 価格が良心的。 レギュラーガソリン仕様である。燃費も良...

不満な点

新型発表時のmazda6の印象が強いため、スポーツ系のフロントマスクとクリアテールにはがっかり。交換できるならしたい。 　アクセルの制御が過敏なこと。MTの為、回転をあわせづらい。 　CFネットはまず...

乗り心地

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ちょっとキズが増えましたが、購入直後の頃の...

2009.3.18

総評

ちょっとキズが増えましたが、購入直後の頃の愛情はいまだに変わっていません。新型もだいぶ見かけますが、直線的な旧型のデザインのほうが個人的には好きです。マツダさんには今後もこの流れで新型開発してもらいたいで...

満足している点

購入二年もうすぐ七万キロになります。購入直後に電気系統にトラブルがありましたが、それ以降トラブルまったくありません。手入れはきちんとしているので20万キロオーバー行けるよう大事にしたいと思います。

不満な点

後ろの感覚がいまだにつかみにくいです。バックモニター必需品です。コツン程度ですが何度かぶつけてキズ多数です。あとあまり気にしてませんが、テールランプの電球交換のための内側カバーがよく外れます。このへんがマ...

乗り心地

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爆発的な馬力やカタログ上のスペック、ブラ...

2009.3.1

総評

爆発的な馬力やカタログ上のスペック、ブランド名などを求める方には物足りないかと思いますが、目的地に早く安全に、そして楽しく移動する道具として、かなりコストパフォーマンスに優れた車だと思います。 欲を言え...

満足している点

○秀逸なデザイン・・・エクステリアはインパクトの強さと飽きのこなさを上手く両立していると思います。インテリアもホンダほど媚びておらず、スバルほど男臭くなく、まずまずだと思います。 ○燃費の良さ・・・都内...

不満な点

●オプションの設定・・・なぜそこまで抱き合わせにしたいのか、意味が分かりません。自分も含め、もっと色々と付けたかった人は多いと思います。 非常に不親切な設定です。 ●オートワイパーの作動とオートラ...

乗り心地

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まだ200キロちょっとしか走ってないので...

2009.2.11

総評

まだ200キロちょっとしか走ってないので、早く慣らし運転が終わって、思い通りにとばせるようになりたいです！とにかくめちゃくちゃカッコよくて、見ても乗っても離れていても（笑）満足できる車です！レガシーや他の...

満足している点

エクステリアのデザインはどこから見ても完璧！デザイナーは天才だと思います。もちろん好みの問題はあると思いますが、自分的には120点あげちゃいます！マツダの車は４～５年前にアクセラを見たときからカッコイイな...

不満な点

・マフラーが若干細い。　・後席の収納が少なすぎる。灰皿要らないから、せめて人数分のドリンクホルダーくらい作って欲しい。運転席の背中に収納がないのは何故なんでしょうか？　・サイドブレーキの付け根のデザインが...

乗り心地

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初代23Ｓ前期→23Ｚ後期と乗り継ぎ今回2...

2009.1.15

総評

初代23Ｓ前期→23Ｚ後期と乗り継ぎ今回25ＥＸを購入しました。初代のスポーティーな雰囲気とエクステリアは大変気に入っていましたが新型の洗練された雰囲気（外観と走行性能）も魅力的だと思います。まだ納車間も...

満足している点

上品で洗練された外観デザイン。カームホワイトの本革シートとクリスタル加飾のインテリアとストーミーブルーのセンスの良いカラーコーディネート。ゆとりのトルクと高い静粛性のエンジン。広いラゲッジルーム。旧モデル...

不満な点

電動パワーステアリングのフィールに若干違和感を覚えます。あとは旧モデルより少し車両感覚がつかみ辛いところ。慣れれば問題ないと思いますが。

乗り心地

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