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マツダ アテンザワゴン
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    4.5
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  • アテンザワゴン カタログ燃費
    14.8 16.6 km/L
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マツダ アテンザワゴン 口コミ・評価一覧

108件中 1~20件
  • 6ヶ月、6,000km走行しての感想 投稿日: 2019年8月4日
    投稿者: haze@デレステ さん 総合評価: 2.0

    グレード: XD Lパッケージ_4WD(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    後期型ディーゼルLパケ・4WD・MTモデルの感想です。 走行性能だけを見ると正直イマイチな車に感じました。特にディーゼルエンジンのフィーリングが合わない方にはオススメできません。 希少なMT設定もありますが、この車に乗るならATの方が相性がいいと思います。 購入を考えている方は、可能ならば色々な条件で走ってみて、燃費以外にもガソリンとディーゼルの違いを見極めてから検討することをオススメします。 [ 続きを見る ]

  • 満足しています! 投稿日: 2019年4月20日
    投稿者: ゆりうす さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S プロアクティブ(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    MAZDAのフラッグシップとしての風格があり、安全装備も満載。 その一方で、他社の同レベルの車に比べて安価なので、とてもお買い得な車だと思います。 [ 続きを見る ]

  • 走りもエコも完成度の高いステーションワゴン 投稿日: 2019年4月17日
    投稿者: Acroth さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD_4WD(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    余裕のトルクと瞬時に切り替わる4WDで動力性能は完成度が高い。 それでいて信じられない低燃費。 郊外をゆったり流すと軽く20km/lを超える。 インテリアも、この中期から劇的によくなっている。 エクステリアはカッコよすぎて自分には合わない。 野暮ったい無骨なデザインが好きなので・・w [ 続きを見る ]

  • はじめての高年式車 投稿日: 2019年2月17日
    投稿者: みっちゃん390 さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20S プロアクティブ(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    2.0Lでもスポーツカー好きな私でも満足できる車でした。 他の方のレビューで運転が楽しくなると書いてあったのが納得できます。(MTじゃないとそんなことは絶対ないと思ってた) [ 続きを見る ]

  • 満足です! 投稿日: 2018年11月22日
    投稿者: Activecar さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    まだ乗り始めですが、現時点では満足してます。 何より燃費がかなり良い。プリウスαとで迷ってましたが、アテンザワゴンで良かったです。 [ 続きを見る ]

  • 年寄りにはちょっと厳しい😂 投稿日: 2018年10月11日
    投稿者: しんじいちゃん さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20S プロアクティブ(AT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー

    何と言ってもデザインが気に入っています。2Lガソリンですが、ほどほど走りますし燃費も思っていた以上に良いです。 [ 続きを見る ]

  • アテンザワゴン 100km乗った感想 投稿日: 2018年10月10日
    投稿者: あかネコまんま さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD Lパッケージ(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    自分の気持ちに幅広く応えてくれる車。 燃費の良いゆったりと走りたい時 [ 続きを見る ]

  • 長距離移動が多い方にはオススメの一台 投稿日: 2018年9月30日
    投稿者: ATM(アトム) さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD プロアクティブ(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    間違って投稿を消してしまったので、更新を含めて再up! 不満な点もいくつか書きましたが、自分のカーライフとマッチした満足度の高い車になっています。ディーゼルエンジン特有の音が然程気にならない、遠出が多いという方にはおススメの一台です!現行版より古い型ではありますが、全く飽きる気配はありません。後はクリーンディーゼル車の耐久性がどの程度のものなのかが気になります。○ンドクルーザーのような耐久性は求めませんが、一般ガソリン車よりも長生きしてくれることを期待します。 [ 続きを見る ]

  • 所有5年の感想です。 投稿日: 2018年9月28日
    投稿者: リアルブレイン さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD L Package 2013年式 乗車形式: マイカー

    過去にBMW、メルセデスのステーションワゴンを乗り継ぎ、アテンザワゴンに期待して購入しましたが、その期待に充分に応えてくれる車です。 [ 続きを見る ]

  • 初投稿 投稿日: 2018年9月15日
    投稿者: ドドンパ28 さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    全てにおいて満足してる車です。ただ通勤にも使用しているのですが、通勤路が狭い道の為結構神経使うので、原付2種の導入も考えてます。 [ 続きを見る ]

  • 10万キロ越えても低燃費 投稿日: 2018年8月20日
    投稿者: pooh0802 さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD_4WD(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    非常にいい買い物をした。 20万キロ越えるまで乗りたい。 [ 続きを見る ]

  • 初見です。元首都高ランナー 投稿日: 2018年8月3日
    投稿者: ノーカット さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD L Package 2012年式 乗車形式: マイカー

    とっても満足。アイドリングストップでバッテリーが死にます。 [ 続きを見る ]

  • レクサス並みの装備と質感 投稿日: 2018年7月20日
    投稿者: 信州人2007 さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD-LP 2018年式 乗車形式: 試乗

    レクサスやトヨタの上級車種並みの装備と質感でコストパフォーマンスはとても高いと思う。 普段の足に使うには最高だと思う。 [ 続きを見る ]

  • 乗ってきたよ~ XD 2WD 6AT Lパッケージ 投稿日: 2018年6月24日
    投稿者: XG さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD Lパッケージ(AT_2.2) 2015年式 乗車形式: 試乗

    6/23にナンバーが付いた所。 3人目の試乗でした。 320dなら、562万円が、アテンザセダンXDプロアクティブ(FF/6AT)で337万円。 目を瞑って乗ったら、私はどっちも似たようなもんだと思います。 バッチ代に220万円は高過ぎ。 こう見えて欧州被れではない私は、アテンザ選びます。 ・あまり、よし走ろうというイメージでは無く、安楽に走ろうと言ってると感じました。 運転は楽チン。 いい年なんで、これなら2Lプロアクティブ/296万円でのんびり走れば良いやと思いました。 [ 続きを見る ]

  • 最高のクルマ 投稿日: 2018年6月18日
    投稿者: あんぷマン さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD 2012年式 乗車形式: マイカー

    今のところは満足 [ 続きを見る ]

  • 4年10ヶ月乗りました 投稿日: 2018年6月14日
    投稿者: Yurimako さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD 2012年式 乗車形式: 過去所有

     次のオーナーさんがもし見てくれていたらと思い前オーナーの使用状況を書きます!  エンジンオイルは4000キロ以内で2回に1回は、エレメントも交換しました!  1万キロ位から給油3回に1回は、EMEOSのエコフォースDを入れてました!  確か17000キロ位でトルコンオイル交換してます!  通勤が主に使用しましたが、職業柄朝5時頃に片道20キロを走りましたし、帰宅は夜9時位の時間帯の走行を週に一往復、休日も渋滞路を避けて短距離走行をしない様に心懸けてましたのでそんなに痛んではいないと思います!  バッテリー交換はしてませんが、点検時にディーラーで何回か充電します!  ほぼ3000回転以外での走... [ 続きを見る ]

  • アテンザワゴンXD・MT 購入後2.5ヶ月 投稿日: 2018年5月8日
    投稿者: counterflow さん 総合評価: 4.0

    グレード: XD Lパッケージ(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

     欧州車を乗り継ぎミニ・ルノー・VWと来て,次はBMW5シリと思っていましたが,ワゴンのMTなんて正規輸入は無い・・,ので25年ぶりの国産車となりました.マツダ車は魅力があるものの,ガラスのミッション・デフとか,ディーゼル煤とか,車によっては欧州車の企画パクリ(アテンザも?)とかで,これまで購入対象にはなったことはありませんでしたが,今回はこれしかないと言う組合せの中,細かいことはさておき地元のマツダディーラーで購入しました.  このご時世にMTでしかもディーゼルという理想的な仕様が,普通に街のお店で買えてサービスも,かつATと同様の先進装備を用意してくれたマツダ社の企画力と努力に感謝です. ... [ 続きを見る ]

  • 楽しい車です 投稿日: 2018年5月1日
    投稿者: BRITBABE さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    燃費とパワーを考えるとガソリン車には二度と戻れません。ずっと気になっていたディーゼルに乗ることができてとても良かったと思っています。アイドリングの音は大きめなので電動車のように歩行者自転車から無視される、飛び出される、という危ない目にも遇いにくいので良いと思っています。デビュー後6年目なのに2度目のマイナーチェンジを控えているということは足掛け8年くらいこの車を売るつもりなのでしょうか?でも裏を返せばそれくらいデザイン、動力性能の完成度が高い車なのだと思います。初代アテンザも15年間大きなトラブルもなく17万キロ走ったのでこの車にも長い間お世話になるつもりです。軽自動車でさえ200万オーバーの... [ 続きを見る ]

  • よく走る経済的なワゴン 投稿日: 2018年4月18日
    投稿者: とちぎのつか さん 総合評価: 5.0

    グレード: XD プロアクティブ_4WD(MT_2.2) 2015年式 乗車形式: マイカー

    一度は乗ってみたかったMT+AWD+ディーゼル+レーダークルーズ仕様の車両です。 こんなマニアックな仕様を作ってくれたマツダに感謝です!スキー場の往復・帰省・通勤などに楽しく活躍しています。 販売数量は少ないかもしれませんが、このようなマイナーな組み合わせの車両を是非造り続けてほしいです。 経済的(エンジンオイル交換が安価で済むならなおさら)でトルクフル・スタイリッシュなワゴンです。街中ではあまり見かけないのもまた個人的には目立つので嬉しいです。 CX-5・8の陰に埋もれがちですがスタイリングが気に入れば是非愛車候補に入れてみてください。 [ 続きを見る ]

  • 燃費よし 投稿日: 2018年4月8日
    投稿者: cbxgpz さん 総合評価: 5.0

    グレード: 25SLP 2013年式 乗車形式: マイカー

    ワゴンはやはり使い勝手が良い [ 続きを見る ]

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