マセラティ ギブリ 2015年9月モデル新型情報・価格・グレード

  • エンジン音が良い
  • 最適なサイズ
  • 乗り心地が良い

新車価格（税込）

915.0～1410.0万円

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中古車本体価格

199.0～1699.0万円

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グレード情報ギブリ

ユーザーレビュー54件ギブリ

ギブリ

  • エンジン音が良い
  • 最適なサイズ
  • 乗り心地が良い

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.5
乗り心地：
4.0
燃費：
2.8
デザイン：
4.9
積載性：
3.8
価格：
3.4
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所有者データギブリ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ギブリ S_RHD(AT_3.0)
    2. ギブリ_LHD(AT_3.0)
    3. ギブリ_LHD(AT_3.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    85.4%
    AWD
    14.5%

  • 男女比

    男性
    93.1%
    女性
    5.5%

    その他 1.2%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 44.2%
    2. 近畿地方 20.0%
    3. 東海地方 13.6%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ギブリ

平均値を表示しています。

ギブリ

ギブリの中古車平均本体価格

556.4万円

平均走行距離34,687km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ギブリ

走行距離別リセール価値の推移

ギブリ
グレード：
ギブリ S_RHD(AT_3.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

1054.0万円

売却予想価格

106.7万円

新車価格の 10%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 195万円 151万円

107万円

新車価格の
10%

62万円

新車価格の
6%
1万km 190万円 136万円 82万円 28万円
2万km 180万円 106万円 32万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ギブリ

2015年9月

■2015年9月
マセラティジャパンは、主力モデルのギブリに、ベースグレードとなるギブリを追加し、2014年5月9日に発売した。ベースグレードにはモデル(車種)名と同じギブリが使われている。

ギブリには上級グレードのSやS Q4と同じV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載されているが、このエンジンをチューンして動力性能を抑えた設定とされている。動力性能は243kW(330ps)/4750rpm、500N・m/1600rpmの実力だが、スポーツモードを選択すると500N・mのトルクが1600回転から4500回転まで維持される。

スポーツモードの選択時には、排気系についてもモードに合わせた変更が行われ、スポーツ心をそそるエグゾーストノートが聞かれる。

組み合わされるトランスミッションはZF製の電子制御8速AT、この組み合わせによって0-100km/h加速を5.6秒で駆け抜け、最高速は263km/hに達する。

ギブリにも非対称ロック機能を持つメカニカルLSDが装備されるほか、基本的な安全装備などは上級グレードのSやS Q4と変わらない。

2015年9月1日には一部改良を行い、スタート＆ストップ機能やブラインド・スポット・アラートなどを標準装備した。

■2015年11月
マセラティジャパンは、主力モデルのギブリに、ベースグレードとなるギブリを追加し、2014年5月9日に発売した。ベースグレードにはモデル(車種)名と同じギブリが使われている。

ギブリには上級グレードのSやS Q4と同じV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載されているが、このエンジンをチューンして動力性能を抑えた設定とされている。動力性能は243kW(330ps)/4750rpm、500N・m/1600rpmの実力だが、スポーツモードを選択すると500N・mのトルクが1600回転から4500回転まで維持される。

スポーツモードの選択時には、排気系についてもモードに合わせた変更が行われ、スポーツ心をそそるエグゾーストノートが聞かれる。

組み合わされるトランスミッションはZF製の電子制御8速AT、この組み合わせによって0-100km/h加速を5.6秒で駆け抜け、最高速は263km/hに達する。

ギブリにも非対称ロック機能を持つメカニカルLSDが装備されるほか、基本的な安全装備などは上級グレードのSやS Q4と変わらない。

2015年9月1日には一部改良を行い、スタート＆ストップ機能やブラインド・スポット・アラートなどを標準装備した。

同年11月10日にはギブリ導入2年を記念して、21インチ鍛造ホイールをはじめ内外装に特別装備を施した特別仕様車「スカテナート」を発売した。Sベース（右ハンドル）が14台、S Q4ベース（左ハンドル）が6台の合計20台限定となっている。

■2016年3月
マセラティジャパンはミッドサイズセダンのギブリに、ディーゼルエンジンを搭載したギブリディーゼルを追加し、2016年3月7日に発売した。新開発のディーゼルエンジンを搭載したギブリディーゼルは、マセラティの伝統ともいえるエキゾーストサウンドの魅力をさらに高めるとともに、CO2排出量の低減と優れた燃料経済性、圧倒的なスポーツ性能などを合わせ持つ。

新エンジンはV型6気筒3.0リッターで、コモンレール直噴＋インタークーラー付きターボなど、最新のディーゼル技術がふんだんに盛り込まれている。パワー＆トルクは202kW(275ps)/600N・mを発生し、最大トルクはわずか2000回転から発生する。組み合わされるトランスミッションはZF製の最新仕様の電子制御8速ATだ。

後輪を駆動して0-100km/h加速は6.3秒という俊足を誇り、最高速は250km/hに達する。同時に欧州複合サイクルで17.0km/Lの低燃費も実現している。

ギブリディーゼルの特徴は、ディーゼル特有の燃焼音を大幅に低減させた上で、マセラティらしい排気音の演出がなされていることだ。エキゾーストパイプの脇に設けられたサウンドアクチュエーターがエンジンの特徴的な音色を強調し、またドライビングスタイルに応じて音色を変化させる。スポーツの走行モードを選択したときにはスポーティでアグレッシブな排気音が響きわたる。

内外装のデザインなどはガソリン車のギブリと共通で、安全装備は7つのSRSエアバッグなどパッシブセーフティが中心とされ、先進緊急ブレーキなどは装備されていない。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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