マセラティ ギブリ 2013年11月モデル新型情報・価格・グレード

  • エンジン音が良い
  • 最適なサイズ
  • 乗り心地が良い

新車価格（税込）

895.0～1095.0万円

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中古車本体価格

198.0～1699.0万円

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グレード情報ギブリ

ユーザーレビュー52件ギブリ

ギブリ

  • エンジン音が良い
  • 最適なサイズ
  • 乗り心地が良い

平均総合評価

4.5
走行性能：
4.5
乗り心地：
4.0
燃費：
2.8
デザイン：
4.9
積載性：
3.8
価格：
3.4
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所有者データギブリ

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. ギブリ S_RHD(AT_3.0)
    2. ギブリ_LHD(AT_3.0)
    3. ギブリ_LHD(AT_3.0)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. 青

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    84.8%
    AWD
    15.1%

  • 男女比

    男性
    93.2%
    女性
    5.6%

    その他 1.0%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 44.9%
    2. 近畿地方 19.6%
    3. 東海地方 13.5%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 ギブリ

平均値を表示しています。

ギブリ

ギブリの中古車平均本体価格

564.3万円

平均走行距離35,978km

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買取情報

メーカー
モデル
年式
走行距離

リセール価値ギブリ

走行距離別リセール価値の推移

ギブリ
グレード：
ギブリ S_RHD(AT_3.0)

5年後の売却予想価格

新車価格

1054.0万円

売却予想価格

73.0万円

新車価格の 7%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2025年
1年後 		2027年
3年後 		2029年
5年後 		2031年
7年後
5千km 162万円 118万円

73万円

新車価格の
7%

28万円

新車価格の
3%
1万km 157万円 103万円 48万円 0万円
2万km 147万円 73万円 0万円 0万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて ギブリ

2013年11月

■2013年11月
マセラティジャパンは、マセラティ史上初のミドルセダンであるギブリを2013年11月19日に発表した。マセラティの成長戦略に基づいて開発される3車種のうちクワトロポルテに次ぐ2車種目のモデルで、Eセグメントに属している。先に発売された新型クアトロポルテより軽量かつコンパクトでスポーティーでありながら、パワフルなパフォーマンスと低価格化を実現し、新しいユーザーを獲得するクルマとなる。

外観デザインは上級モデルであるクアトロポルテと外観上の結びつきを保ちつつ、一段とアグレッシブな個性を加えている。ルーフラインは、4ドアセダンでありながらクーペ風のものとされ、スポーティーかつ優美な外観としている。フロントグリルのデザインは現行のグラントゥーリズモと共通のアイデンティティーを備えている。

Cピラーに設けられたクラシックなトライデントのオーバル型ロゴやフロントホイール後方に位置する独自の伝統的なエアインテークなど、マセラティらしさにあふれている。

インテリアはダブル・コックピット・レイアウトにより、運転席と助手席を独立させた専用デザインのダッシュボードが、独特のスポーツ性を強調する。インパネを覆うレザーにはステッチが施され、コラムに装備されたパドルシフトは滑らかで頑丈な金属鋳造製だ。

搭載エンジンは新設計のV型6気筒で、マセラティ・パワートレインが開発し、提携関係にあるフェラーリのマラネロ工場で生産される。クアトロポルテGT S用のV型8気筒3.8リッターエンジンとテクノロジーの多くを共有していて、最新のガソリン直噴技術を採用するほか、燃焼技術、タービンの慣性質量が小さい2基のパラレルターボ、4本連続位相可変カムシャフトなどを備えている。

動力性能は410ps(302kW)/550N・mで、ZF社と共同開発した電子制御8速ATが組み合わされる。駆動方式はFRとパートタイムのAWDの設定がある。

ボディは安全性の向上と軽量化を追求してドアとボンネットにアルミニウムを採用。ボディ構造は50：50 の重量配分を維持するとともに、フロントにダブルウィッシュボーン、リアに最新技術を投入した5リンク式を採用した。オプションでアクティブ・スカイフックシステムの装着が可能だ。

高級車らしく、安全装備や快適装備の充実度も高い。グレードはFRのSと4WDのS Q4の2グレードが設定されている。



■2014年5月
マセラティジャパンは、主力モデルのギブリに、ベースグレードとなるギブリを追加し、2014年5月9日に発売した。ベースグレードにはモデル(車種)名と同じギブリが使われている。

ギブリには上級グレードのSやS Q4と同じV型6気筒3.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載されているが、このエンジンをチューンして動力性能を抑えた設定とされている。動力性能は243kW(330ps)/4750rpm、500N・m/1600rpmの実力だが、スポーツモードを選択すると500N・mのトルクが1600回転から4500回転まで維持される。

スポーツモードの選択時には、排気系についてもモードに合わせた変更が行われ、スポーツ心をそそるエグゾーストノートが聞かれる。

組み合わされるトランスミッションはZF製の電子制御8速AT、この組み合わせによって0-100km/h加速を5.6秒で駆け抜け、最高速は263km/hに達する。

ギブリにも非対称ロック機能を持つメカニカルLSDが装備されるほか、基本的な安全装備などは上級グレードのSやS Q4と変わらない。

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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