レクサス ユーザーレビュー・評価一覧 (162ページ)

↓ 2倍以上の価格の車と比べるか(笑) 試乗してみれば、わかる。 高速試乗したけど、コーナリングが気持ちいいです。 乗ってて楽しいと思いました。 BMWの5シリーズといい勝負だと思います。 あとこれにアイドリングストップ、8ATでブレーキホールドで付いてればと思ったくらい。 [ 続きを見る ]

やはりブランド力が なんだかんだでやっぱり５００万以上出すなら、やはりBMWやベンツなどドイツ車を選択しますね。やっぱりしょせんはレクサス、ベンツには敵いません。 [ 続きを見る ]

カテゴリーは高級ハッチバック LEXUSを新車で買いたい！、ちょっと珍しい車が欲しい！という人にはオススメ。（自身もそうだったので） 乗り心地はレクサスクオリティです。長距離でも全く不快感がなく、快適です。 純正ホイール、タイヤの場合、驚く程車内は静かです。 ハイブリッドシステムがプリウスと同じというコトで比較されやすいですが、全く別の車です。 この車でこの価格は高いという方はプリウスを買いましょう。 エントリーモデルとはいえLEXUSなので所有する満足感はかなり高いモノですよ。 ただ、バージョンＬだと、オプション込みで５００万くらいになるので予算的にギリギリの方は覚悟が必要かと・・・。... [ 続きを見る ]

賛否両論 普段の足として使っています。賛否両論様々な意見がありますが、万人に100点の車など有りはしないと考えますので、購入前に良く調べ必要なら試乗、買った後は上手く付き合う。それのみだと思います。某大リーガー曰く、本当に良いものは賛否両論だそうです。 まず気に入っている所は、ドアの重さです。このクラスならドイツ車を凌ぎそう。閉める時の音はゴルフ等とは比較になりません。当然、静粛性、剛性もよくできています。女性や子供では重すぎて、勢い余って隣の車にぶつけそうでいつも心配です。 座席の座り心地も満足。車高がぐっと低いので175㎝の私では少々乗り込みにくいですが、肌触りは◎。この生地が大変気... [ 続きを見る ]

スピンドルグリル？？ まず、『スピンドルグリル』って名前付けるの辞めませんか？ レクサスがこの『スピンドルグリル』にこだわってデザインしていくのならば今後のＬＳのデザインが心配です。 LF-LCのデザインは秀逸だと思いますが、それはスペシャリティーカーだということと、全体のデザインの方向性がとてもまとまっているからで、ＧＳの場合と大きく異なりますよ。 ＧＳの場合はサイドとリアのデザインは女性的なエレガントフォルムであるのに対し、前面はブルドッグ・・・。 気品を感じる凛とした雌ネコかと思ったら顔だけでっかいブルドッグ・・・щ(ﾟДﾟ；щ) 700万円近く出すのならば、もっとエレガントでジャ... [ 続きを見る ]

いいよね 外装の満足度　　デザインが完成されているため古さを感じない。リアの処理が若干古さを感じる 　　　　　　　　程度。 内装の満足度　　シンプルイズベスト。 　　　　　　　　不満と言えば、地デジに変えようと思ったがナビでチャンネルコントロールで 　　　　　　　　きないので取り付けはやめた。そのあたりが不満といえば不満かな。あとシート 　　　　　　　　がベンツと比べると着席した時、膝上のハムストリングの部分が当たるので足が 　　　　　　　　つる。長時間の運転はあまり向いていないね。けど本革シートの生地は良く、ム 　　　　　　　　ラーノと比べ物にならないほど良い。 動力性能の満足　すごい... [ 続きを見る ]

試乗ですが。 外観がガラッと変わり、別の車種に見えますが、いいですね。このサイトの写真だと確かに下品な口元に見えるんですが、（下からのアングルが良くない）正面から見た実車はもっと引き締まってます。 ディーラーに有ったのはＦスポで、メッシュグリルは好みで無いので、他のグレードを見たかったで残念です。リアのマフラーがマジェスタやマークＸに似ている事以外はかっこいいです。フロントビューは悪そうに見えるので女性受けはイマイチでしょうが…。内装は同乗者に至福をもたらすレベルです。 [ 続きを見る ]

「もちろん燃費を考えベースグレードです。 この車の良さは長く乗れば徐々にわかって来ますよ。」 「もちろん、CTベーシック車、所有者にも平等である。」 上記の引用、日本語として理解が出来ないし、パフォーマンスダンパーが売りでもあるCTなのにそれがないグレードに乗っていてCTを語るのはどうなのか。 そのようなにわかレクサスオーナーの増殖のきっかけとなってしまっている事が残念に思います。 そもそもこのレビューというのは、「愛車や買う予定のクルマの評判・評価が知りたい。そんなオーナーならではの“生の声”を集めたい」という目的で存在しているのでは？ 相当無理してまで買ったご自慢... [ 続きを見る ]

トヨタさん、考えて下さい！ 現在ＩＳオーナーです。過去に独車も乗り継いでいました。ディーラーの素晴らしさからレクサスに。俊敏性でＩＳを選びました。ですが性能に不満もあり新型ＧＳに乗り換えを検討し発表を待ちに待っていました。 ですが、ですがです・・・私の期待はいずこへ･･･ かつてこれほどまでに酷評を受けたレクサス車があったでしょうか。 私を含めて現役のレクサスオーナーからも厳しい声がでまくっています。こちらのレビュー評価でもその通りです。発表前はやれ、社長直轄のプロジェクトだ、レクサスの第二世代の幕開けだ、欧州車をしのぐ車だの…そりゃ期待しましたよ。本気で。 プロトタイプが出た時から嫌な... [ 続きを見る ]

国内最高峰です 昨年、１１月に納車され乗っていますが駐車場、ホテルなどいろいろ優遇されています。 大きさに戸惑うが直ぐに慣れます、特に高速巡航は快適そのものです。 レビューで酷評を見ますが日本メーカーの高水準のモノ作りを受け入れる事と良いものは良いと素直に思ったほうがいいですよ。 全てにおいて安心感は高いと思います [ 続きを見る ]

スピンドルグリル→プレデターグリル 古いエンジンのキャリーオーバーはまだ許せるが、2.5を導入したことと、いまだに６AT（アメ車か！）であること。輸入車と比べ一体感のないデザイン。BMW5を程よくパクリ、マークX風の味付けをした田舎デザイン。買う気が起らぬ。 [ 続きを見る ]

下のレビューいい加減にしな。レクサスオーナーってことにして、説得力をもたせ、評価の内容は薄っぺらいただの悪口。もう少しまともな文章書けないのか？そんなにドイツ車がいいなら、ドイツに行け。 [ 続きを見る ]

これがレクサスの方向性？ 旧型とのスペック比較では大差なく、しかも廉価版の250を設定してきたあたり、これがレクサスの方向性だとすればプレミアムブランドとしては落第です。 それだけ後発のハイブリッドに自信があるのか？ いやいや、私から見ればCTやHSで台数を稼ぎ出したことの延長線にしか見えず、主眼はあくまで台数なんだろうと思います。 このクルマ自体、デキとしての進化は認めますが、旧型よりも大きく進化したとは思えませんでした。まだまだアリスト臭がプンプンします。 これでドイツ御三家に対抗しようとは、ちょっとどうなんでしょう？ スピンドルグリルもアウディのシングルフレームとVWの前のワッペン... [ 続きを見る ]

RX乗りですが、GSは価格は高いと思います。日本製AUDI　A4って感じ。2000ccのA4とほぼ同じレベルだと思いました。内装の作りも及ばないかな？走りはBMWには遠く及ばないと思います。新型A4や５シリーズが出ますとさらに遠くに。この調子だと次もレクサスにするか分かりません。 [ 続きを見る ]

いいよ～！ 80点主義のトヨタが 90点車を出したのが、GOOD！ リミッター解除すれば 本来の良さが出る。 TRDを組むと 短所が 消える！ 笑顔全開！！ [ 続きを見る ]

もうすぐ3年、車検時期を迎えるが。 そもそも購入するきっかけは以前乗っていたミニバンの故障の多さと車検切れが重なったためで、当初検討した車種は、懲りずに以前のミニバン後期モデルと発売直前のこのRX450hでした。子供もまだ小さかったのでSUVでもいいだろうということ、ディーラーの心地良い対応から他SUVは候補外となりました。普段は妻が乗っているため、週末やレジャーで乗る私のレビューです。 RX450hの燃費計は、当初10km/L→今8.5km/Lに悪化？している。乗り方は変わらないのだが。長距離移動も疲れないが、運転する楽しさはあまりない。車の品質は非常に高い。外観も気に入っている。そろ... [ 続きを見る ]

大変よくできた車です 2008年10月に車を買い替えるに際し、当時BMW325、アウディーA4、ベンツCクラス、ちょっと毛色の変わったところで、シトロエンNEWC5、と比べながら検討した結果、レクサスを購入しました。1月に1回目の車検を通したところです。走行距離21000キロとたいして乗っていませんが、3年間の感想を書きたいと思います。 一言で言って「破綻のない車」と言えるのではないでしょうか？どこをとっても、これといった不満は出てきません。もちろん細かいところで不満というか、納得できない所はありますが、我慢できないということはありません。どの車でも100%満足いく車はそうあるもんじゃあ... [ 続きを見る ]

GS250に試乗してきました。 外見はいかつくなってかっこよくなったと思いますが、なんだかアリストの面影は全くなくなってしまったのが残念です。 リアのデザインは地味なのが残念。 インテリアは上質になりAUDIみたいな機能美もあり、日本車と欧州車のいい所どりしたようなインテリアです。 特にタンレザーが好きです。 走りは相変わらずクラウンでした。 このモデルからクラウンとは別プラットフォームになり専用設計(きっと次期クラウンと共用すると思いますが)だと謳っておりましたが、めっちゃクラウンでした ｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡ 悪くはないのですが、BMW5シリーズのようなハ... [ 続きを見る ]

期待し過ぎかな？ 現在のIS250Cがトランクや後席の狭さと、今年車検なので案内をいただいたので展示会に行ってきました。3500Fスポーツの試乗車があったので乗った感想です。 乗ってすぐ感じたのは乗り心地が今の250Cより良いのでは？？と。 排気音も心くすぐる音に、ハンドリングはレクサスそのもので良くできています。 よくレビューで、減税対象とか燃費とか気にされる方は他の車を検討すれば良いと私は思います。 展示車だけ見てレビュ書けないと思うのですが・・・・ 今まで40台ほど乗りましたし、カーレースも経験した私もレクサスは別格です。 [ 続きを見る ]

購入候補対象外に。 乗り替え候補の1つとして、試乗してきました。 購入候補はGS250 Fｽﾎﾟでしたけど、試乗車の関係で 乗れたのはGS250 Iﾊﾟｯｹｰｼﾞでした。しかし結論から 言うと購入候補からは外れました。 最大の理由は、やはりスタイリングでした。 自分はエンジンよりもスタイル重視で車を選びます。 ですから、350の必要性は全く感じません。 250を設定すると購買層が下がるとか言われますけど、 色々オプション付けると700万越えますからね、250でも。 それに値引き、減税も対象ではないし。 スタイルは他の方も書かれていますが、または自分が 思うように、「マー●Ｘ、Ｂ●Ｗを足し... [ 続きを見る ]