メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
当方、認定中古車でタイヤもブレーキパッドも新品で納車してもらったことを考えると、コスパは最高だと思う。外車のディーラーさんはそこまでやってくれるのか?とか考えるととても満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version L”(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
現在はビルシュタインの足回りに変えています。 車高は3cmほど下がっていますが、純正と比較すると突き上げ感が無くなり、乗り心地が良くなりました。 5月に新型が登場するようですが、私は現行デザインの方が好きです。(実車を見たら、気が変わるかも) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: マイカー
必要ににして充分なプレミアムコンパクト 昨年の6月末の納車から8ヶ月半1万キロ乗っています。前は現行ハリアーの2.4をデビュー後すぐ買って5年乗り、その後また同じハリアーの後期モデルを3年ちょい乗りました。 一昨年の震災時にガソリンが手に入らず大変な思いをした事もあり買い替えの際はハイブリットモデルで検討し、大人数乗車はまず無いのですがキャンプや釣りが趣味の為ラゲッジスペースは欲しいのでプリウスαの5人乗りとと比較検討しましたがプリウスαにハリアー並の装備を付けていくとCTとあまり変わらない値段になるし、デザインが気に入らず没になりました。 CTは値段は高くラゲッジスペースが狭く後部... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:- 乗車形式: 試乗
コンセプトが良く分かりません 試乗で都内を1時間ほど乗りました。 当方BMW M5を所有しておりますが、ドイツ車に比べて???という点が散見され、コンセプトが迷走してる車だと感じました。 いわゆる1から作り上げたわけではなく、色々な高級パーツをトヨタがISにくっつけてみました。という感じです。それゆえ統一感が感じられませんし、バランスが悪い。 同じ値段を出すなら、5やEやA6を選択します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:430(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー
なんだかんだ気に入ってます。 大好きな愛車ですねSC430。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS F
グレード:IS-F(AT_5.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
まだ自分ではいじっていないノーマル状態だけどアクセルレスポンスも非常に満足でき、乗っていてとても楽しい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
BMW現行5シリーズより乗換え 【納車後1000kmを乗った後のレビュー】 10年以上、ボルボやBMWなどの外車を乗り継いでた私は、 正直日本車が知らぬ間に、こんな完成度の高いものになってたとは 思わなかった。直進の安定性では定評のあるBMWだが、 その他の快適性、静粛性、装備の充実、燃費などにおいては、 日本人の物作りの質の高さに敬服するばかりである。 3500ccのハイパワーエンジンを積みながら、とにかく燃費がいい。 1週間ほど走って実質リッター14~15km、こんなことは世界の非常識である。 世界には素晴らしい車は沢山あるが、ハブリッドの技術においては 日本の技術は世界の先端を走っ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:- 乗車形式: マイカー
新型ISの嬉しい装備 先日、定期点検でディーラーへ行った際に、5月発売の新型ISに関する内部資料を頂きました。 現行型ISのオーナーとして、嬉しいと感じた機能を紹介したいと思います。 実際のレビューではありませんが、このレビューの意義を 「購入を検討されている方に参考となる情報」 と位置づけ、広義からのレビューとして投稿いたします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460 バージョンSZ I package(AT_4.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
とにかくデザイン!!スタイリングがかっこいい!!!国産車にないので満足している [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS350_バージョン L_(AT_3.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
スタイルが気に入っての購入ですので満足です。パワー、装備も満足ですが、足回りは標準の方が良かったかな?とも思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード:600h I パッケージ_AWD(CVT_5.0) 2011年式 乗車形式: マイカー
フォーマルな場面からカジュアルな場面までこなすことができる、マルチファンクショナルな車です。ジーンズで仕事に使っても、タキシードで、六本木ヒルズに乗りつけても、その場その場で絵になることができる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: 試乗
何か忘れている車 日本が誇るレクサス CTに1日試乗する機会がありました。 決め手となるものが、無い車であります。 慇懃無礼な営業マンそのもののような。 1)うまい全体的なつくりだが、なにかワクワク感がない。 2)走る要素は、度外視。エコはもちろん、スポーツモードもなんかウンウン言っている だけで、何か足らない。 3)作り込み抜群 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460L バージョン UZ 5人乗り(AT_4.6) 2009年式 乗車形式: マイカー
値段は結構高いですが、いたれりつくせりと沢山の装備がてんこ盛りで乗り心地も大変よく、このクラスの車の中ではお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version S”(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: マイカー
外装デザインは今でも一番好きな車。ただレクサスの場合細かい年次改良がどんどん行われているため、5年乗っていると流石に古く感じる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
まあまあ満足です MINIからの乗り換えです。 と言っても、MINIは嫁の乗ってきた車です。 昔にBMW1を乗っていましたが、都市型生活となってから3年間ほど、NIMIが来るまで車無しの生活でした。 子供ができた頃に「やはり安全性なんか考えると、ボルボとか、ちゃんとした(MINIファンの方、失礼)クルマのほうがいいじゃないか?」と、義両親にも根回しして、渋る嫁を説得。 嫁の条件は、私のボディサイズからSUVであること、また高級(そうなイメージの)車ならOKとのこと。 候補は、ベンツM、カイエン、Q7、トゥアレグ、レンジローバー、日本車ならレクサスRX・・・地方出身者は女性も車よく知ってま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
家族のための車 2006年式フーガ350GTからの乗り換えです。 妻も運転できる車としていくつか候補を選んだ結果、最終的に行き着いた車でした。 恐らく私のようなレクサスというブランドにギリギリ届くか届かないかという貧乏人の多くが抱える悩みが、CT200hとHS250hのどちらを選ぶべきかという問題ではないでしょうか? HSは装備と走行性に優れ、CTはデザインとコンパクトさ、そして燃費に優れています。 検討を重ねた結果、最後には乗り心地の部分でHS250hに軍配が上がりました。 CTも決して悪くないのですが、試乗比較の段階でどうしてもこの車からは「レクサス」だとか「高級車」というキーワード... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード:600h_バージョン U Iパッケージ(AWD_5.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
人生初のハイブリッド車を購入して丸2年、国産高級セダンとしてはセンチュリーをも超える過去最高の1台だと思います。 日本車らしい造形深いおとなしい外観な割に、見れば見るほど魅力的に感じる繊細なデザインが気に入っています。存在感も十分あり、冠婚葬祭にも使えて、ビジネス面でもMBやベントレーほどの嫌味も無いので、まさにどこにでも乗りつけることの出来る超万能な車だと思います。 買った当初は良い点ばかり目につきましたが、最近は困ったこともあります。そこは不満な点で記述します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス RXハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
ハリアーハイブリッドからの乗り換え 前期型のRXの顔とボディラインが気に入らないので、MCを待ってて購入しました。 購入から半年以上経過したのでレビューを書いてみました。 ハリハイより高級感は上がりましたが、スタイル自体は前後のバンパー下の間の抜けた感じが嫌いだったので、Fスポーツでは無くバージョンLに純正のエアロキットを前後左右に取り付けました。 ちなみに、ハリハイでもを同じにしていましたが、引き締まった感じで街中を駆け抜けるにはOKです。 エコモードだと加速感が足りませんが、スポーツモードに切り替えれば、ハリハイに近い加速です。(感覚的にはカタログよりハリハイの方が早いと感じます) ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LFA
グレード:LFA(ASG_4.8) 2010年式 乗車形式: マイカー
エンジンサウンドと、速く走れ速く止まれる事の素晴らしさに、惚れて買いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:430(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー
すべて満足ではないですがものすごく欲しかった車だったのでものすごくいい車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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