メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h"version L"(CVT_3.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
自分個人ではとても良い車で満点なのですが、家族的には不便な車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
念願のレクサス 昨年末に13年ぶりに新車購入を決心し1月初めに契約した。3月12日にやっと納車、今日1ケ月点検した。もちろん何の不具合もない。綺麗に掃除してくれた。帰宅して車庫に入れようとしたら、お隣のご夫妻が、スピンドルやL字ランプを見てかっこいいと言ってくらた。ちょっと嬉しかったので投稿した。 燃費も申し分なく、静かに音楽を聴きながら運転でき、ブレーキ制動感がたまらなくいい。車体色として散々迷ったが、ブラックオパールを選んだ。太陽に照らされると、青紫、赤紫が見えて、美しい。ブラックより味わいがあるのではないかと思っている。接近アラームは安全のために搭載して重宝している。初めてのハイブ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: マイカー
良いクルマです なんか酷い評価されていますがそんな事ありません! 良いクルマです。 アウディA6アバントとR56ミニクーパーSからの乗り替えです。 元々、ドイツ車が好きでしたが最近の某外国の日本製品不買運動が嫌で国産車を購入しました。 妻が乗るので大きくなく質感が良いコンパクトカーで考えるとCTになりました。 特別仕様車は高級車のフル装備と内容は一緒で質はかなり良いです。 走りもそれなりですが速さを求める車では無いのでこれで正解です。 足回りもバランス良くまとまっています。 程よいサイズのハイブリッドの高級車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GSハイブリッド
グレード:450h versionL(CVT_3.5) 2010年式 乗車形式: マイカー
この車は、室内の広さ・乗降性・利便性等にこだわる方には向いていないかと思います。それ上回る運動性能に魅力がありました。この加速は一度味わってください。個人所有のセダンの中では最高の一台です。ただ短距離アスリートです。あしからず・・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:430(AT_4.3) 2006年式 乗車形式: マイカー
前はセルシオやシーマに乗っていてセダンが好きでした。でもSCに乗って2ドアの車にドップリです!とても素晴らしい車だと思います!乗っていて幸せです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: マイカー
30後期セルシオとの比較 このご時世、新車880万の車が燃費街乗り5とは、30セルシオでも6.5はいってました。 新しくなったので少しは改善、悪くてもセルシオとおなじ位は走ってくれないと。 DVDナビからHDDになったのはイイけれどセルシオはマクレビ無しでもDVDチェンジャーで見れてましたがLSはマクレビ付き以外は見れない。しかもDVDプレーヤー増設したくてもグローブBOXは狭いので置き場所が無い。足元露出はしたくないし。 セルシオに付けていたアルミも引き継げない。60万出して買ったのに・・・。 しかし、総合点では進化された走り4300ccから4600ccセルシオより早いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:- 乗車形式: マイカー
さすがは日本品質。 長年様々なドイツ車を数台ずつ所有してきましたが、初日本車です。日本車ならではの壊れなさそうな安心感が大変良い。期待以上の走り。回転数を上げた際のエンジン音も結構良い。日本の日常生活で使う車としては大変良いと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:460“Fスポーツ”_5人乗り(AT_4.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
走って止まる。本当に疲れない、楽しい車、最高の一台です。次もやっぱり後継車でないと物足りないかも…お金が続く限り乗り続けたい一台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: 仕事用
予想以上に出来が良い 外車好きでしたが、一度乗ってみようとチャレンジしてみました。内装の装備面に関しては群を抜く物があり快適です。BMWやベンツと比較する対象がコンセプトから違う感じです。 若いころはBMWやベンツが良いでしょうが、年齢重ねるとレクサスのが楽でいいですね!! 一応、BMWもベンツもアウディも所有したことがあります!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
納車されました 65歳で退職を機に、ゆっくりと、家内と国内旅行をとの思いで、いろいろ車種を検討した結果、HSを1月末に契約し2月30日に納車されました。 決め手は、手頃なサイズ、スピンドルグリルの新鮮なマイナーチェンジ、あらゆる装備、長距離走行での安心感、時代に合ったハイブリッド車であります。 色々、走行性能、足回り等で批判される方がありますが、満足しています。 安心して、快適に目的地に運んでくれ、なお且つ緊急時に対応してくれる、まさに夢のような車に巡り合えたと喜んでおります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LS
グレード:- 乗車形式: 仕事用
死にかけた レクサスLS460を愛用していましたが 先日、突然ブレーキパッドが真っ二つに割れてブレーキがきかなくなり 死にかけました。 なんとか車が止まりましたが、本当にきっかけなく壊れてしまい 本当に怖い思いをしました。 この車は本当に大丈夫なんでしょうか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:250“version L”(AT_2.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
全てにおいて満足する車はなかなか無いと思いますが、ISは私が所有した車の中では1番満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス IS
グレード:IS250_バージョン S_(AT_2.5) 2008年式 乗車形式: マイカー
先日、運命的な出会いをしました。 みんカラを何気に見ていたら、なんか見覚えある車が… 早速、その方とコンタクトを取ってみると… なんと!!三年前に売却した愛車でした。 とても思い入れの深かった車で、自分のレクサス第一号機でした。 幸いにも、素敵なオーナーさんの元にありまして、当時と変わらずに素敵な状態でした。 なんか、涙もんです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード:HS250h“バージョン I”(CVT_2.4) 2013年式 乗車形式: マイカー
長く乗れる車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス GS
グレード:350(AT_3.5) 2007年式 乗車形式: マイカー
旧型になった今、普通に乗るには最高です。 自分にとって、初めてノーマルで3年間乗りました。 これからは仕事の足や買い物の足として乗りつぶします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス HSハイブリッド
グレード:HS250h“バージョン S”(CVT_2.4) 2011年式 乗車形式: マイカー
広さと、他のハイブリット車に見栄を張りたいなら良いかな? あと、一切お金が掛からない位にメンテナンスフリー! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス SC
グレード:- 乗車形式: マイカー
伸びやかで固まり感のあるオープン時のスタイルが最高ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス LSハイブリッド
グレード:- 乗車形式: マイカー
買い物、冠婚葬祭等、幅広い用途で使える。次回もこのクラスの車種にしたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:- 乗車形式: その他
運転したことはありませんが。 メガウェブで展示車に乗車。 シートをスライドさせるレバーが営業車のカローラアクシオや以前所有していた10系ヴィッツと同じ触感であった。 高級車というのであれば、このような箇所の”手触り”にも拘りが欲しい。 このような所でトヨタのコスト主義が見え隠れする。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: レクサス CT
グレード:CT200h バージョンC(1.8) 2011年式 乗車形式: マイカー
リタイアして人生ゆったり楽しむにはいい車ですね。私の仲間も次々とCTに買い替え楽しんでます。いわゆる走り屋さんには向かないですが、そんなにガソリン燃やして急いでどこに行く狭い日本ですなあ。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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