レクサス RCハイブリッド 専門家レビュー・評価一覧

燃費＆見た目や雰囲気でRCに乗りたい人向け

2023.6.22

年式

2014年10月〜モデル

総評

サイズが大きすぎず、適度な大きさのスポーティクーペ。気が付けば、世の中からはそんなクルマがどんどん消えてしまいました。そんな中、レクサスが用意してくれているRCのポイントは2つ。美しいスタイルとRC350の爽快な運転感覚です。それらに興味がないのならRCを選ぶ理由はあまりないかもしれませんが、それらをクルマに求めるなら超おススメです。

満足している点

美しいデザイン。RC350のエモーショナルな走り。そして、美しいデザインにもかかわらず実用性が高いこと。それにしても大排気量マルチシリンダー自然吸気エンジンを味わえるスポーツクーペなんて、世界を見回しても極めて希少ですからね。いつ無くなってもおかしくない状況なので、興味がある人は早めに手を打ちましょう！

不満な点

購入を決断するにはそれなりに覚悟がいるプライスですが、それは自分へのご褒美ということで……。あと、正直なところRC350以外はエンジンが気持ちよくありません。RC350は控えめに言って最高！です。

デザイン

やっぱりクーペは美しいですねえ。RCはデビューが2014年ともう10年目になるわけで、デザインはデビュー時から大きくは変わっていません。にもかかわらず、美しいしカッコいい。個人的には前後フェンダーの張り出し感が特にセクシーだと感じます。

スタイルに惚れた人であれば買って損はない一台

2022.2.12

年式

2014年10月〜モデル

総評

気になる部分はいくつかあるが、このスタイルに惚れた人であれば買って損はない一台だと思う。台数的にはかなり厳しいはずだが、それでもラインアップを継続しているレクサスに感謝したい。

満足している点

日本車では数少ない、コンパクトサイズで流麗なスタイルながらも実用性も兼ね備えたプレミアムなラグジュアリーFRクーペと言う所だろう。IS350のFスポーツは少々荒削りな所はあるが、骨太な走りでスポーツ走行もそこそこ楽しめると思う。

不満な点

基本性能の底上げ。フルモデルチェンジが厳しいのが理解できるが、せめてISレベルの大改良はしてほしい。

デザイン

ISのクーペ版だと思われがちだが、LCと共通意匠を持たせたフロントマスクなど専用デザインは、日本車にはないエレガントさを持つ。インテリアは現行ISと共通意匠で質感は高いものの、肝心なデザインや操作レイアウトは一世代古いタイプのままなので、残念ながら古さは否めない。インパネ周りの変更は大改修となるが、もう少し何とかすべき。

身近なパーソナリティプレミアムクーペ

2022.1.21

年式

2014年10月〜モデル

総評

アフターサービスや中古車市場での価格を考えると、最も身近なパーソナルクーペと言えるのではないかと思う。日本車としては珍しいコンセプトを持つモデルなので、唯一無二の存在とも言えよう。

満足している点

GT思考の強いパーソナルクーペは輸入車市場には多いが、日本車では希少な存在。ハイブリッドが用意されていたり、日本車ならではの安心のアフターサービスを考えると、このクラスのクーペとしては1番安心して維持できる存在である。

不満な点

モデルライフが長くなってきていて、ライバルに対してインパクトが薄いのがマイナスポイントと言える。似たパッケージの同ブランドセダンISが近頃ビックマイナーチェンジしたことを考えると、こちらもそろそろインパクトのある改良が望まれる。

デザイン

スピンドルグリルなど細かな点は個人の好き嫌いが出てしまうかもしれないが、ロングノーズ＆ショートデッキな伝統的なFRクーペのシルエットは美しい。スポーツカーライクになり過ぎていないのも好印象なポイント。