レクサス LS新型情報・価格・グレード

  • 迫力がある
  • ライトが良い
  • 室内空間が広い

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グレード情報LS

ユーザーレビュー48件LS

LS

  • 迫力がある
  • ライトが良い
  • 室内空間が広い

平均総合評価

4.2
走行性能：
4.0
乗り心地：
4.0
燃費：
2.8
デザイン：
4.3
積載性：
3.5
価格：
3.2
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専門家レビュー4件LS

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所有者データLS

  • グレード所有ランキング上位３位

    1. 500“Fスポーツ”(AT_3.5)
    2. 500“Fスポーツ”(AT_3.5)
    3. 500“Iパッケージ”(AT_3.5)

  • 人気のカラー

    1. 白
    2. 黒
    3. パール

  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    70.9%
    AWD
    29.0%

  • 男女比

    男性
    92.0%
    女性
    6.1%

    その他 1.7%

  • 人気の乗車人数

    5名
    100.0%

  • 居住エリア

    1. 関東地方 34.8%
    2. 近畿地方 18.3%
    3. 東海地方 14.7%

  • 年代

  • 年収

車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。

中古車相場 LS

平均値を表示しています。

LS

LSの中古車平均本体価格

609.3万円

平均走行距離53,083km

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買取情報

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走行距離
※1：本サービスで実施のアンケートより （回答期間：2023年6月〜2024年5月）

リセール価値LS

走行距離別リセール価値の推移

LS
グレード：
500“Fスポーツ”(AT_3.5)

5年後の売却予想価格

新車価格

1200.0万円

売却予想価格

353.4万円

新車価格の 29%

年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離		 2026年
1年後 		2028年
3年後 		2030年
5年後 		2032年
7年後
5千km 419万円 386万円

353万円

新車価格の
29%

321万円

新車価格の
27%
1万km 413万円 370万円 327万円 283万円
2万km 403万円 338万円 273万円 208万円

リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

このクルマについて LS

2023年10月

■2023年10月
レクサスは、フラッグシップセダン「LS」を一部改良して、2023年10月4日に発表、同年10月16日に発売した。

今回の一部改良では、操縦安定性と上質な乗り心地のさらなる向上を図るとともに、先進性と利便性をより高める機能・装備を拡充。さらに、運転状況に応じて適切な操作をサポートするプロアクティブドライビングアシスト（PPA）など一部機能を強化した。

走りの面では、Lexus Driving Signatureを深化させるべく、ラジエーターサポートブレースを追加。さらに、フロントおよびリアサスペンションなどの締結において、締結工程を高精度化することで締結トルクを高めたほか、排気管サポートゴム（排気管を支える部品）の角度を見直し、走行中の排気管の振動を抑制。さらに、従来は2WD車に設定されていた後輪転舵角を拡大したダイナミックリアステアリング（DRS）をAWD車にも設定拡大した。加えて、乗り心地を優先したドライブモードセレクト「Comfort」モード選択時に、後席乗員が不快に感じにくいよう揺れを抑制する機能を追加している。

安全面では、最新のLexus Safety System +を採用。これには、状況に応じたリスクの先読みを行い、歩行者や自転車、駐車車両に近づきすぎないようステアリングやブレーキの操作をサポートする「プロアクティブドライビングアシスト」、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせたセンサーを採用し、交差点などでの車両や横断歩行者／自転車との衝突回避を支援したり、ドライバーの脇見運転等をシステムが検知した場合に警告したりする「プリクラッシュセーフティ」などが含まれている。

さらに、高度運転支援技術Lexus Teammateの機能アドバンストドライブ（渋滞時支援）と、アドバンストパーク（リモート機能付）も採用した。アドバンストドライブ（渋滞時支援）は、自動車専用道路での運転において、渋滞時（0km/h～約40km/h）レーダークルーズコントロールおよびレーントレーシングアシストの作動中に、ドライバーの認知、判断、操作を支援。並列駐車時の支援を拡大したアドバンストパーク（リモート機能付）を今回からガソリンモデルのLS500にも標準設定したほか、バック駐車に加えて前向き駐車に対応し、車内からの操作で前向き／バック出庫を可能としている。

その他、12.3インチフル液晶メーターや前後方を記録するドライブレコーダーを標準で装備。また、専用のスマートフォンアプリをインストールすることで、この機能を有する車両に対してスマートフォンをデジタルキーとして使用可能とした。

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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

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