車について質問です。 私は車が大好きで去年プリウスphvを購入して1年ほど経ったのですが自分の思ってた以上に面白みのない車で乗り換えたいと思ってきました。

Question

乗り換える候補はレクサスのLS600h、LS460、GS450hとかを考えています。
理由としては、
・煽り運転をしてくるドライバーでも近付きにくい車種である事。（事故や余計なトラブルに巻き込まれたくない。）
・衝突安全性（ボディが大きく空間が広いこと。）
・追い越し、合流で加速が必要な時に難なく加速してスムーズに入れること。
・家族や知り合いを乗せたときに窮屈な思いをさせずに快適に乗れること。
・燃費は8~10km/Lくらいであればそれで良い。（実際プリウスの実行燃費が道路事情とちょい乗りしかしないのもあり非常に悪い。）

プリウスphvの購入は350万円もかかっておりこれなら売れるうちにプリウスを売り払い、中古でレクサスをかって残りを貯金したほうが良いのでは？と思っています。

車選びをプリウスのところで間違えてしまったとは思うのですが昨今の煽り運転の事故や高速道路での事故を見てるとレクサス等の大きな車に乗り換えて自衛をしたほうが良いかもと言う気持ちもあります。この車選びは良くないでしょうか？

Answer 1

最終前期モデルの平成24年式GS450hをもうじき12年乗ってます。

先ず、トヨタ車と違いレクサス車は維持費がかかります。
トヨタ車の高級車クラウンとレクサスGSを比較すると、製造の方法に全然違う事が解ると良いかな、と思います。
レクサスの部品１点１点が緻密な品質管理のもと丁寧に造られている事が解れば、レクサス車に乗る事の意味が今と違ってくると思います。

・煽り運転をしてくるドライバーでも近付きにくい車種である事。
回答→煽られないために乗る車ではないし、煽る車ではないと思って下さい。
経験からすると、覆面パトカーに思い間違われて、減速する車や追い越しをかけない車が多いです。

・衝突安全性（ボディが大きく空間が広いこと。）
回答→コクピット内は超安全です。
以前、雪道でスリップ単独全損事故を２回起こしましたが、身体は無傷でした。

・追い越し、合流で加速が必要な時に難なく加速してスムーズに入れること。
回答→普段はECOモードで走行、加速がほしい時はノーマルモードまたはスポーツモードにすれば、化け物になります。

・家族や知り合いを乗せたときに窮屈な思いをさせずに快適に乗れること。
回答→他のセダン車に比べて、広い空間は有りますし、ホイールベースが長い分、揺れが少くなく乗り心地が良いです。

・燃費は8~10km/Lくらいであればそれで良い。
回答→エアコンONで燃費は９〜10km/L、エアコンOFFでは11〜13km/Lです。
但し、急発進や80km/h以上出さない事。
高速道路で100km/hで安定走行したら、燃費20km/Lの表示になりました。

以上、参考までです。

Answer 2

LS460に乗っていますが…確かにあおられにくい部分はあるかと思います。また、私のLSはもう年式の古い車ですが、これに乗っている事を知ると一角の人物の様な対応をされたりします。端的に言えば、舐められにくいです。普通の人は新車の軽より安く買える事を知らないので。
ただ、購入価格は安くとも維持費は最高級車クラスのままなので、壊れたら高いです。修理費を積み立てておくか、最悪の場合は二束三文で売り払う覚悟が必要です。
質問者様のプリウスPHV、350万円で購入されたとの事ですが、下取り・買取等で手にする金額は多く見積もって200万円程度かと思われます。予算が200万円ですよね…特にLSに思い入れがないのでしたら、210系のマジェスタがお勧めです。興味無い人からすればロイヤル系と見間違えられそうなのが玉に瑕ですが、後席も広いですし、変に弄らずひたすらにピカピカに磨いて乗ればカッコいいですよ。ハイブリッドで税金も安いし燃費もgoodです。なんせクラウンなんで丈夫なのも魅力。次点でGS350かな～

Answer 3

明らかに間違えていると思います。
車種で煽られるのではなく運転の仕方で煽られるのだと思います。追い越し車線をタラタラ走っていればポルシェでも他のスポーツカーに乗っていても非常識な偉そうな運転してれば煽る車はいくらでもいます(それを煽りと言うかは疑問ですが)。
ただプリウスは煽られるような運転をしているのも事実だと思います。そういう意味では正解かもしれませんが。

Answer 4

いいと思いますよ。LEXUSはどれも良い車です。乗ると気持ちに余裕が生まれ安全運転になります。安定した性能を維持して乗るにはメンテは正規レクサス店で受ける事をお勧めします。しかし維持費（車検、パーツ等）は予想していた以上に高額になりますので資金面の覚悟は必要です。それがLEXUSです。

Answer 5

あなたの考えは間違っていない全ては安全性に尽きる
プリウスとLSでは何が起こった時の生存性がまるで違う

医師と話した事があるが軽自動車なら即死のケースでも生存性の高い車なら一日検査で無事退院を何人か見てきたと話していた

私はLS500を当時買いましたというと外科医の見識からして大変に安全と言われた

中古でも走行距離の少ない値段が落ちたLS500があるので500の予算があればかなりいい個体が手に入る税金も58000なので一般的な収入なら買えます

こじんまり纏めるよりでっかく各種装備が充実したレクサスを手に入れて欲しい、私がお勧めするのは2018年式レクサスLS500versionＬツインターボ、燃費は悪いがその分買う時安い、是非あの至上の性能を味わってもらいたい。

Answer 6

候補に挙げた車の理由に、全く面白味が加味されていませんのね？
候補の車は全てプリウスの延長線にしか思えません。
走り=運転する楽しさを謳っているスバルや日産も検討されては？

Answer 7

プリウスPHVをパワーモードで乗れば済む話なのでは？

Answer 8

プリウスPHVなんてリセールが悪いから売っても200万円いくかどうか。

そのお金でマトモなレクサス車なんて買えるのでしょうか？？年式も古く過走行の車しか無さそうですが。

Answer 9

車が大好きという割に、車選びに芯が無い感じがします。
プリウスが面白みが無いから乗り換えたいとのことですが、レクサスなら面白いと考える理由はなんですか？

煽り運転について、
車好きを自称する質問者さんがそんなに煽り運転を受けたことがあるのでしょうか。
私はプリウスよりも小さい車（ちょっと古い、マニアックな車種）に乗ってますが煽られたことなどありません。
仕事でヤリスやノートに乗っていても同様です。
煽り運転にはほとんど場合原因があり、その原因はノロノロ運転や急のつく運転など、後続車からすると煽らせとしか思えないものも多いです。
（一般メディアでは煽られた側の被害者意識しか取り上げませんが、車メディアやJAFの会報などではなぜ煽り運転が起きるのかのメカニズムを掘り下げた記事も多いです）
要は煽り運転に合わないための一番は、車よりも自分の運転を見直すことです。

事故について、
確かに大きいほうが安全なのはその通りです。
でも、大きくて重い車は、運転の面白みからはどんどん遠ざかりますよ。
レクサスに車好きが面白みを感じる要素があるかといえば、別に無い、と私は思います。
車そのものには興味がなく、スムーズに違和感なく走って欲しいという金持ちにとっては、いい車だと思いますけど。
万が一の事故のことを考えて、面白みの無い車から、たいして面白みを期待できない車に乗り換えるのはいかがなものかと。

ここで最初に戻るわけですが、あなたの車好きとしての面白みの芯は何ですか？
パワフルな加速？
シュアなハンドリング？
それとも、
高級車に対する周囲からの目線？
リセールバリュー？
そこをハッキリさせないと、また失敗すると思いますよ。

Answer 10

まあもう買取の値段はかなり下がってるのでできればもう少し我慢してプリウス乗った方が本当はいいと思います！

もっとお金貯めて前期LS500h、LS500を中古キャッシュで買った方が賢いと思いますね