ランドローバー レンジローバーPHEV 2022年1月モデルの新車情報・カタログ

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  • ユーザーレビュー (詳細) 1
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
5,052×2,209×1,870mm〜
5,252×2,209×1,870mm
燃料消費率 8.8km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 2,996cc

概要

■2022年1月
ジャガー・ランドローバー・ジャパンは、「レンジローバーPHEV」を2022年1月17日にフルモデルチェンジ、同日より受注を開始した。

レンジローバーはあらゆる地形に対応する走破能力と快適性の高さをアピールするラグジュアリーSUVの代表格。5代目となったレンジローバーはそのDNAを踏襲、圧倒的なモダンさと美しさ、洗練されたテクノロジー、シームレスなコネクティビティを兼ね備えたモデルへと進化を果たしている。

歴代のプロポーションを受け継ぎながら、凹凸や装飾を極限まで排したサーフェスや緻密なラインがもたらすモダンラグジュアリーを印象づけるデザイン。ホイールベースは2種類を設定し、スタンダードホイールベース(SWB)は5人乗り、ロングホイールベース(LWB)にはキャプテンシートの4人乗りが設定される。ボディサイズは全長5052(5252)㎜×全幅2209㎜×全高1870㎜、ホイールベース2997(3197)㎜。()内はLWB車の数値。

インテリアは従来の上質なレザーに加え、テキスタイルのウルトラファブリックや高級テキスタイルメーカーKvadrat社との共同開発によるウール混紡テキスタイルなど、様々な素材、仕上げから選択可能。最先端のテクノロジーと洗練されたデザインを融合することで、サンクチュアリ(聖域)のような空間を印象づけるものとした。

装備は新開発13.1インチのフローティング式フルHDタッチスクリーンを装備した最新のインフォテインメントシステム「Pivi Pro」をはじめ、2つの11.4インチHDタッチスクリーン、と8インチリヤシートタッチスクリーンからなるリヤエンターテインメントシステム、スピーカーと照明を備えたテールゲートイベントスイートなど、利便性を高める機能を充実。さらに静粛性を高める第3世代のアクティブノイズキャンセレーション、臭いやアレルゲン、ウイルスなどを大幅に低減する「空気清浄システムプロ(ナノイーX搭載、PM2.5フィルター付き)」も採用されている。

パワーユニットは最高出力324kW(440ps)/5500~6500rpm、最大トルク620Nm/1500~5000rpmもしくは、最高出力375kW(510ps)/5500~6500rpm、最大トルク700Nm/1500~5000rpmを発生する3.0リッター直6ガソリンターボに105kWの電動モーターを組み合わせたプラグインハイブリッド(PHEV)。EVとしての最大航続距離は100km(WLTP値、実航続距離は最大80km)となり、一般的なレンジローバーユーザーの1回の走行距離の75%までをフル電動の「EVモード」のみでカバー出来るという。バッテリーは普通充電(最大7kW)と急速充電(CHAdeMO)に対応している。

プラットフォームはすべてのパワートレインに対応する「MLA-Flex」を初採用。ボディにはスチール製バルクヘッドを含む混合金属を使用し、従来型に対してねじり剛性を50%向上されている。

シャシーは状況に応じてダイナミクスを調整し、高い安定性と俊敏なパフォーマンスをもたらす「インテグレーテッドシャシーコントロール(ICC)」を採用。軽量かつコンパクトな5リンクリヤアクスルに加え、新しいツインバルブチューブダンパーを搭載した電子制御エアサスペンションを標準装備とした。また、高速走行時の安定性と低速走行時の回頭性を高める「オールホイールステアリング(AWS)」を採用し、SWBでは10.95m、LWBで11.54mのランドローバー史上最小の回転直径を実現している。

ドライバー支援システムも充実しており、3Dサラウンドカメラ、アダプティブクルーズコントロール(ステアリングアシスト付き)、ブラインドスポットアシスト、リヤプロテクションアシスト、フロント&リヤパーキングエイドなどのほか、ドライバーの状態を常時モニターし、反応がない場合には車線を維持したままハザードランプを点滅させながら減速、自動停止する「ドライバーコンディションレスポンス」を初搭載。さらに1.2秒以内に衝突の可能性があると判断した場合、ウインドーやルーフ、シート、ヘッドレストを調整して乗員を保護する「オキュパントプロテクションアシスト」、車両の外から駐車や出庫・入庫をリモート操作する「リモートパークアシスト」が採用されている。


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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

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ユーザーレビュー レンジローバーPHEV

平均総合評価 5.0点(1件)
走行性能
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乗り心地
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積載性
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新着順レビュー

  • かなりオシャレなオフローダー

    2020.7.2

    marchandiners marchandinersさん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
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    価格
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    満足している点
    乗りごごち、これならゆったり気分でどこでも行けそう。この子アドベンチャンを乗せてます。
    不満な点
    やはりガタイはでかいです。不満でもあり優越感。
    乗り心地
    -

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平均価格 812.3万円
平均走行距離 59,919km

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