イタリアのトリノを本拠地とするランチアの設立は1906年。ランチアは、創業時より高級車メーカーとして、モノコックボディや独立懸架サスペンションなどを、ライバルに先駆けて量産車に採用するなど、先進的な技術を積極的に採用したモデルを送り出してきた。しかし、その技術偏重の姿勢が経営を圧迫し、1969年にはフィアット傘下となる。1970?90年代にかけてはストラトスや、デルタインテグラーレで世界ラリー選手権を席巻。近年ではグループ内でのランチアの市販車は減少傾向だが、日本ではラリーイメージが強く、根強い人気がある。
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5点
Dalarna さん 2024年8月16日
メーカー・モデル: ランチア イプシロン グレード:- 乗車形式:マイカー
イタリヤ車としてはイプシロンは故障が少ないが、年式(2001年)からくる消耗部品の経年劣化は仕方がない。
4点
xjsdhc さん 2023年12月14日
メーカー・モデル: ランチア イプシロン グレード:1.4B-Colore(DFN_1.4) 2006年式 乗車形式:家族所有
1906年創業の老舗 イタリアの上流階級御用達の車 元々輸出する気など毛頭なくイタリアの昔からのお金持ち御用達 価格は別として、贅沢に作っている なぜ日本では人気がないのか民度の問題!?
5点
aru155 さん 2023年11月1日
メーカー・モデル: ランチア イプシロン グレード:- 乗車形式:マイカー
この年式は、並行物しか無いので、外装部品かそろそろ無くなって来ています。長く乗るのでしたら、専用部品の確保は、必須です。
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ベストアンサー:個人的意見だと前置きして嫌い。 テスラのデザインもずんぐりむっくりした物が多く、流麗と言われても違和感しかない。 406っぽいって書いてるけど全然でしょ。
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ベストアンサー:インジェクターに後滴れの傾向が有る、可能性が高いですね・・ 全てのシリンダーが同時に起きる事は考えられ無いので、現在多く使用されている、コロナ・ウイルスの為の、額に当てる温度計が有りますょね? 此れを使用して各気筒のEXパイプの温度測定をすると、後滴れが有るとその気筒だけ高温に成っています。
グループBのマシンについての質問です。 グループB最強のマシンは何かとGoogleやYouTubeで調べてみたらプジョー 205T16か ランチア デルタS4がほとんどでした。
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ベストアンサー:潜在能力はデルタS4と思います。 前後のラリー037とデルタ・インテグラーレはコンストラクターズ・チャンピオンなどを取っているし。 ただしデビューして1年でグループBが終わってしまい、マシンが熟成していなかったと思います。 三栄のラリー・カーズでデルタS4も205T16も読みました。↓興味深かったところ。 ○デルタS4 マルク・アレンによると、スーパーチャージャー+ターボチャージャーの...
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