いすゞ ジェミニ 「バブル当時、国産車が軒並み高級嗜好で走って行く中、こいつは独自路線で走っていたイメージがあります。必要最低限の装備で素っ気ないけど、逆にそこが新鮮でし」のユーザーレビュー

バブル当時、国産車が軒並み高級嗜好で走って行く中、こいつは独自路線で走っていたイメージがあります。必要最低限の装備で素っ気ないけど、逆にそこが新鮮でし

2009.11.8

総評

バブル当時、国産車が軒並み高級嗜好で走って行く中、こいつは独自路線で走っていたイメージがあります。必要最低限の装備で素っ気ないけど、逆にそこが新鮮でした。「街の遊撃手」のキャッチコピーとCM史上に残る伝説的なパフォーマンスで、一時的にではありますがカローラを上回る月刊販売数を記録しています。ソアラとかに比べると、何と言うか、知能指数が高いってイメージがありましたね(笑)。
販売当時からパーツが少ないながらも色々工夫して、GABのショックにサスケのバネでローダウン、タワーバーにCPU、フジツボマフラー云々。自分が車を初めて所有して、色々いじって峠もデートもこれ一台でこなしてきた、想い出が一杯詰まった忘れられない車です。残念ながら自分の不注意で事故を起こして廃車にしてしまいましたが、事故がなかったらもっと長く乗っていたと思います。
最近はめっきり見かけなくなりましたが、（隠れた）名車だと思いますね。たまに綺麗に乗ってるJT190を街中で見かけると拍手を送りたくなります。まだまだ乗っている人、大切にしてあげて下さい(^-^)。
そして、いすゞさん、また乗用車作って下さい!!

満足している点

低速スカスカだけど、カムに乗ってから7500回転までストレスなく回る4XE1エンジンは、ホンダのようなシャープさとはまた違う豪快かつ古典的な味わいで、ツインカムはこうでなくちゃ！、と、ヤル気にさせられる名機です。それをFFとは言え、1tを切るボディに積み込んだものだからヤル気は更に増幅させられる、運転していてとても楽しい車でした。スクエアなボディは大人4人と荷物を問題なく積み込み目的地まで運んでくれて乗用車として問題無し。万能車として活躍してくれてました。あと、BBSホイールにレカロシート標準ってのもお得感が高かったですね。
発売当初、何故か伏せられていたのであまり有名ではないですが、ジウジアーロによるデザインは今見ても新鮮です。

不満な点

いすゞの伝統？とも言える遮音性の低さ。高速などで○○km以上出すと会話もままならないくらいの喧しさでエンジン音が室内に入って来ます。販売網が整っていなかった事に起因するのでしょうが、部品供給が輸入車並みの入り具合の遅さと値段の高さ。あと、国産車としては社外パーツも競合他車に比べて著しく少なかったですね。
ハンドリングbyロータスの名に惹かれて購入したものの、肝心の足回りは、そこそこ走る分にはしっとりとイイ感じなのに、本気出すと簡単に腰が砕けます。前後のストロークがかみ合ってないのかな。私はさっさと足回りを社外品に交換しました。今でも入手できるのかしら？

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験