いすゞ ジェミニ ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)

燃費はいいです 平成8年車ですが、カタログ値が20.2㍑/kmという当時としては超のつくほど燃費のよかった車です。ガソリン高騰のこのご時世だったらもっ

2007.9.22

総評

燃費はいいです 平成8年車ですが、カタログ値が20.2㍑/kmという当時としては超のつくほど燃費のよかった車です。ガソリン高騰のこのご時世だったらもっと売れてたかもしれませんね。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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無職だった頃、安かったので買いました。 ...

2007.6.25

総評

無職だった頃、安かったので買いました。 スタイル以外は見るべきものがないクルマのような気がします。しかし、その端正なスタイルとマニアックな存在だけでも所有する価値はあったと思います。普通のオジサンが普通...

満足している点

①後期型（ナンバーがバンパーに付いたタイプ）で、トランクリッドのエンブレム（ステッカー）を外していたためとてもスマート。ヨーロッパの粋な小型車にしか見えない。 ②まわせばまわしただけ気持ち良くなるエンジ...

不満な点

①ぺらぺらなドア。ドアを閉めた瞬間、不安感に襲われます。 ②低速トルクのないエンジン。やっぱり５ＭＴにしときゃ良かったと後悔しました。 ③弱い塗装。洗車機にかけただけではがれてしまいます。 ④「これ...

乗り心地

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良い 良くも悪くもいすゞらしさが残っていましたが・・・先代とは似ても似付かぬ外観デザインは・・・でも、今見ると販売当時と比べて見れるようになった。と思

2007.6.6

総評

良い 良くも悪くもいすゞらしさが残っていましたが・・・先代とは似ても似付かぬ外観デザインは・・・でも、今見ると販売当時と比べて見れるようになった。と思うのが不思議です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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A級戦犯？ かつて社用車で2年乗りました。いすゞをトラックメーカーに追いやったA級戦犯！先取りし過ぎたスタイルやファミリーカーとしては落第点となる居住

2007.5.21

総評

A級戦犯？ かつて社用車で2年乗りました。いすゞをトラックメーカーに追いやったA級戦犯！先取りし過ぎたスタイルやファミリーカーとしては落第点となる居住性やトランクの狭さは当時『もう少しカローラ、サニーを勉...

満足している点

シートや内張りの質感はこのクラス、しかも低グレードの割にはなかなか良かった。シートもしっかりしており足も固めでエンジンもそこそこパンチがあり見かけよりは頼もしい走りをしてくれた。

不満な点

後席の狭さ、当時流行したクラスタースイッチの使い難さ、1.5の割りにガス喰い、変なインパネ形状と奇抜なデザインによりフロント見切りは最悪だった。とにかくスタイルで全て台無しって感じ。

乗り心地

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変わっていたけど面白い車 ５年落ちのJT150、1.5TURBOのイルムシャーを購入、乗り始めて３年ほど経ったある日、それは蒲田のいすゞ営業所。通りす

2007.4.28

総評

変わっていたけど面白い車 ５年落ちのJT150、1.5TURBOのイルムシャーを購入、乗り始めて３年ほど経ったある日、それは蒲田のいすゞ営業所。通りすぎつつ目に入ったのが３年落ちJT191イルムシャーでし...

満足している点

「燃費悪すぎ」の評がありましたが、そんなことはなかったですね。私は横浜で街乗りでしたが８～９Kmでした。高速では１２～１４Km。満足していました。ニシボリックサスなるシロモノは、当時流行っていた４WSの「...

不満な点

これといって･･･。とにかく気に入ってましたから。アバタもエクボ状態。しかし・・・交差点で右折車に突っ込まれて・・・ラジエターから惜別の蒸気をい吐きつつ、お浄土へ往生なされました。

乗り心地

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小さいのに・・・ 私が、いすゞの営業マンの時代に初めての仕事車でした。加速は最高でしたが小さいくせに、たいして速くないくせに、燃費が悪かった。デザイン

2007.3.15

総評

小さいのに・・・ 私が、いすゞの営業マンの時代に初めての仕事車でした。加速は最高でしたが小さいくせに、たいして速くないくせに、燃費が悪かった。デザインもイマイチでこれがいすゞの乗用車部門をだめにしたと思わ...

満足している点

瞬発力が良かった。

不満な点

燃費が悪すぎ！何しろリッター４キロなんてこのクラスじゃありえない数値。カローラやサニーの方がもっと走りそう。１．５リッターのＣ／Ｃでもリッター５キロ～６キロだったような・・あと部品代が高かった社員割引が無...

乗り心地

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運転して楽しい車でした。 意外と高回転まで回して乗るタイプで、マニュアルで運転していて楽しい車でした。 ４ドアセダンで実用性も高く、ちょっとマイナーな

2007.2.25

総評

運転して楽しい車でした。 意外と高回転まで回して乗るタイプで、マニュアルで運転していて楽しい車でした。 ４ドアセダンで実用性も高く、ちょっとマイナーなところが逆に好みでした。

満足している点

価格の割りに装備がよい（モモステ、レカロ、ＢＢＳホイール） 高回転まで回るエンジン（その割りにレギュラーガスで経済的） 落ち着いた内装の雰囲気

不満な点

モデル自体がマイナーで地味なイメージが強いこと。（いい意味で渋いともいえますが）

乗り心地

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初の四駆 決して楽しくは乗れない。シートはRECAROを標準装備でスピーカーはBOZEを標準装備なんだが、燃料タンクが異常に小さく、且つ燃費は悪いので

2006.12.15

総評

初の四駆 決して楽しくは乗れない。シートはRECAROを標準装備でスピーカーはBOZEを標準装備なんだが、燃料タンクが異常に小さく、且つ燃費は悪いので長距離は走れない。まんま競技用の様なスパルタン過ぎる無...

満足している点

装備面のみで他はたいした事ない。ＳＲ３と同程度のレカロとＢＢＳのアルミが付いてる以外ない。ただ四駆らしく安定感はそれなりにあった。

不満な点

ターボとは名ばかりのパワー。ノーマルのカローラに余裕で負ける出足の悪さと高燃費。満タンで300ｷﾛを走破できないんじゃしょうがない。高速に乗るのが違う意味で怖かった。3ヶ月で売却した。2度と乗りたくない車

乗り心地

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いい車です。 足回りは非常にコストの掛かる部分なので各社ともコストの削減のためギリギリの性能に落としている車が目立ちます。 そのなかでこのロータスは

2006.10.26

総評

いい車です。 足回りは非常にコストの掛かる部分なので各社ともコストの削減のためギリギリの性能に落としている車が目立ちます。 そのなかでこのロータスはハンドリングの重要な要素である アーム、ダンパーやコ...

満足している点

専用チューニングサスペンション

不満な点

前のデザインが・・・

乗り心地

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熟性度が当時は高かった 御存知、HONDAドマーニのOEM生産車です。私は長年、頑丈さからイスズ車を乗っていました。しかし自社生産打切りのため、買い付

2006.10.21

総評

熟性度が当時は高かった 御存知、HONDAドマーニのOEM生産車です。私は長年、頑丈さからイスズ車を乗っていました。しかし自社生産打切りのため、買い付けのセールスに頼まれて、HONDA車を始めて購入しまし...

満足している点

足回りも当時同グレード中ではファミリー車としてはかなり良いと私は思います。燃費もエアコン使用時でも11ｋｍは常時出ました。譲渡した友人は高速でメーター読みで160ｋｍで巡航したと言ってました。前のバタつき...

不満な点

インパネの角度が結構寝ているので、埋込み式カーナビの画面に対して、時間帯では、結構外光が反射して、観難い。リアシートの長時間座り心地はTOYOTA車がリードしていると思います。カローラ等より少しお尻が大き...

乗り心地

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20世紀の名車「ジェミニ」の最終型として...

2006.6.28

総評

20世紀の名車「ジェミニ」の最終型として記録される稀少車。CTVの走りは滑らかで、VTEC-Eエンジンの燃費も良い。大人4人が無理なく座れ、オートアエコンで爽快に過ごせる。電動ミラーやキーレスエントリーな...

満足している点

2000年に販売終了となった名車「ジェミニ」の最終型！ネットで探して10台もない。1600ccなのに走りも装備も1クラス上の充実感です。

不満な点

インテリアやウインカー、警報音が安っぽい。走り出しや高速時に若干パワー不足を感じる。ホンダのOME車であること。

乗り心地

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残念ながら個人的事情で廃車にせざるをえな...

2006.1.22

総評

残念ながら個人的事情で廃車にせざるをえなくなったが、もっと乗っていたい車ではある。 シビック・ＣＲ－Ｘ初代ＳｉＲやハチロクの陰に隠れて地味な車ではあるが、もっと再評価されてもいいと思う。 時代の流れと...

満足している点

＊｢街の遊撃手｣のキャッチコピーどおり、ほどほどの応答性とインフォメーションを持ったハンドリング。 ＊１トンに満たない車体に１３５ＰＳながら、破綻を感じない足回り。 ＊排気量に似合わないトルク感を持つ...

不満な点

＊年代ゆえ仕方がないが、電気系統はよく壊れる。あとパワートレーン系も。 ＊同様の理由でパーツが外車並みに高い。欠品が少ないので助かったが… ＊意外にありがたみの少ないレカロ製シート。

乗り心地

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自分の中のナンバーワンです。ホント最高！か...

2006.1.5

総評

自分の中のナンバーワンです。ホント最高！かえって来い、五十鈴！

満足している点

2リッター以下でNA、セダン4ドア、5ナンバー以内でMT、FR車。家族で乗れて走ってもサイコー！一生乗れる

不満な点

部品が厳しい

乗り心地

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あの頃、4駆のタ－ボが欲しくって買いまし...

2005.10.9

総評

あの頃、4駆のタ－ボが欲しくって買いました。ＧＴ-Ｒ、ファミリア、ギャラン、レガシィしか無かったけナ～。超マイナ－な車でしたが満足いく車だったと思います。阪神大震災の直後に友人に売ってしまい、その友人が１...

満足している点

クイックなハンドリング。 4ＷＤの安定した挙動。 モモ、レカロといったいかにもな装備。 良いも悪くも超ドッカンタ－ボです。 カチンコチンの足廻り。 どんなに弄っても対応させてもらいますと気合入っ...

不満な点

NAと同じギア比結果１速は一気に吹け切ります。。。 ちょっとやそっとじゃ上がらないエンジンパワ－。 エアコン+タ-ボ効くまで＝全く使い物になりません。軽自動車以下 使いにくいインパネスイッチ。 め...

乗り心地

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許されるものならもう一度復活して欲しい車...

2005.9.22

総評

許されるものならもう一度復活して欲しい車です。　　　　　　　　 ジェミニという名の車がこの世から姿を消してはや数年が経ちますが（といっても最後はドマーニのOEMですが）、こんなに寂しいものかと廃止後...

満足している点

随分前の所有車です。 スクエアかつシンプルなスタイル。 外観からは想像もつかないくらい広い室内。トランクもそこそこに容量アリ。 意外に疲れないフロントシート（とはいえ途中でレカロ...

不満な点

ん～あんまり無かったんですがあえてあげるならディーラー（拠点が少ないからか？）のサービスが悪かったことですね。 売ったら売りっぱなしっぽかったのが悔やまれます。 （車の出来は申し分なかっただけに本当に...

乗り心地

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すばらしいデザイン（ジウジアーロ）フォー...

2005.9.20

総評

すばらしいデザイン（ジウジアーロ）フォーマルでもカジュアルでも 似合う。１１７クーペと並んでいすずの最高傑作じゃないですか。 この頃のいすずがいい時代だったんでしょう。 一時期はカローラよりうれまし...

満足している点

垢抜けたデザインと斬新なクラスタースイッチ。 ３ドアにして大人５人キチンと乗れる。 しっかりした足回り。

不満な点

リアクォータウィンドウから水が漏った。

乗り心地

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当時友人みんながテンロククラス（私はAE...

2005.9.11

総評

当時友人みんながテンロククラス（私はAE101レビン）に乗っていたのですが、たまたま中古車に並んでいたのを見かけ購入しました。手放してから６年経ってからもあのエンジンサウンドが頭から離れません。もう一度乗...

満足している点

Ｏ個性的なデザイン。特にライトやワイパースイッチがくっついたメーター廻りは特筆もので乗せた人たちに珍しがられる。 ○トラックメインのメーカーなのでボディー剛性が高く故障も少ない。 ○ＮＡでも十分廻るエ...

不満な点

○アフターパーツが少ないどころか純正部品（特に外装）ですら手に入りにくくなった。もしもの場合ディーラーに聞くよりも、解体屋廻りをしたほうが手に入りやすかったりする。 ○街乗りでは少々硬すぎる足回り。ニシ...

乗り心地

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手放してから6年ほど経ちますがとても思い...

2004.9.27

総評

手放してから6年ほど経ちますがとても思いで深い車でした。中古で90万円で購入3年で7万ｋｍほど乗りましたが、とても思い出の深い車でした。街乗り8～9ｋ前後、高速12ｋm/ℓ（峠5ｋｍ/ℓ）と燃費もまずまず...

満足している点

・スポーツマインドをくすぐる内装。レカロ、モモ、など純正で装着されているあたり、ミーハーな私はそれだけで大満足でした。 ・スポーティーな走行性能。固めの足回りと4WDによる安定性。そして180psのエン...

不満な点

・プラッチックばりばりのインパネ。質感は･･･悲しくなるくらい。 ・フロントヘビー。FFベースの宿命か、フロントにかかる荷重がとても大きく、タイヤのショルダーの減りがとても早かった。 ・部品の供給。当...

乗り心地

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平成3年にAE86を手放して、始めての新...

2003.8.23

総評

平成3年にAE86を手放して、始めての新車でこの車を手に入れました。 北海道なので積雪路、凍結路を走ることが多くFR車には限界を感じてました。トルク配分フロント48,リア52のフルタイム4WDの効果はす...

満足している点

・レカロシート ・センターデフ式フルタイム4WD ・リアビスカスLSD ・MOMO社製ステアリング ・IHIタービン ・シフトフィーリング ・ニシボリックサスペンション ・エクステリア

不満な点

・ブレーキ ・見切りが悪い ・社外パーツが少ない

乗り心地

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この車を選んで「正解」でした！中古でした...

2003.7.15

総評

この車を選んで「正解」でした！中古でしたが、私が初めて所有した車で、３年で９万キロを走りこれといった大きなトラブルもなく、車の運転の楽しさを十分教えてくれた車だと感謝しています。最後は１５万キロ突破して、...

満足している点

１．小柄な４ドアセダンボディに、いすゞ独自のニシボリックサスペンションは１５インチタイヤ（オプション）と相まって非常に気持ちよく曲がる！これに尽きる！ ２．レカロシートが標準装備で、尚いっそう曲がるのが...

不満な点

１．レッドゾーンは非常に高い回転数だったが、そこまで惰性で回るだけという感じで、中身がない。 ２．電気系トラブルがたまにあり、真冬にヒーターが使えなくなった時には往生した。サンルーフの動きが非常に渋くな...

乗り心地

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