いすゞ のみんなの質問

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いすゞ・日野・三菱の３車で購入を考えています。
車種は２ｔ低床ダンプ。
耐久性やランニングコストを考えてどれが良いと思いますか？

（３車の見積価格は数万円の誤差の範囲です。）

カタログ見ていて差があるのは
◎三菱だけ尿素を補充する必要がある。
◎排気量が日野だけ4Ｌ（馬力は低く136ｐｓ）で他は3Ｌ（150ｐｓ）
◎タイヤサイズも日野だけ15インチで他社は16インチ
◎燃費はいすゞが僅かに良いがこれも誤差の範囲？

トラックでは三菱以外は購入経験がありません。

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ベストアンサーに選ばれた回答

ちなみにサービスはディーラーですか？それとも町のモーター屋さんですか？

もしディーラー使っててお世話になってるサービスマンがいるなら、三菱にしとく方がいいと思います。
もしくはモーター屋さん使ってて、そこのスタッフと仲の良いディーラースタッフがいるのなら、日野かいすゞでもいいと思います。

いずれにしても車のスペックに大差無いのなら、あとはサービス面ちゃんとやってくれるかとか、担当者がキビキビ動いてくれるかとか、そんなんで選んでみたらどうですか？

その他の回答 （14件）

  • 整備士です。
    その観点からすると三菱が良いと思います。
    次点は日野。

    やっぱり壊れにくいのは三菱です。
    ２tクラスは日野のお客がいないのですが、それなりに壊れるようです。
    いすゞは台数的に多いです。
    ですが、初期不良が多すぎるのとDPFの故障が多いですね。

    自分の工場では、新車で日野以外を売ることがたまにあります。
    リースでも新しい車両が入ってくるのですが、故障が多いのは圧倒的にいすゞですね。
    ひどいのは新車１年でマフラーが真っ二つになってた物もありましたよ。
    DPFもきちんとやっていても詰まる可能性が高いです。

    でも、排気量とパワーなどを考慮したら三菱かいすゞですかね。

    確かに車両には当たり外れはあります。
    でも、購入者からすればとんでもない話です。
    たとえ噂でも、そう言う話を聞いたら、購入した人のレビューみたいな物を見るなどしないと大損することになりかねません。

    よくご検討なさることをお勧めします。

  • 当たり外れなんてのは、どのメーカーでもありますから、その手の噂話は気にしない。

    国産メーカーなら、全国どこにでもディーラーがあるので、故障、修理に関しては気にしない。
    故障の頻度や重軽度は、当たり外れ、使用状況による個体差があるので、その手の噂話は気にしない。

    とは言え、今言えるのは、いすゞ以外のメーカーは、そもそも海外メーカーとの提携がされていて、部品やエンジンの信頼性に？であることは否めない。

    そういう理由で、大差ないメーカーの差ですが、あえて答えを出せと言われれば、単純に、国産トラックの歴史が長いのはいすゞで、現在純国産といっても差し支えないのはいすゞです。

  • トヨタはダメですか？ ダイナなどありますが。

  • 三菱キャンターはダイムラーのエンジンではなく、フィアットだったと思います。ダイムラーエンジン搭載は大型（６Ｒ１０）、尿素システムはハイライト、キャンターの尿素システムはボッシュで消費量はかなり少ないとは聞いています。で、どのメーカーが良いのかは、日野デュトロだと思います。理由は日野販社の対応の良さに尽きます。

  • 維持が楽なのは、「いすゞ」ですね。
    排ガス対策装置に「触媒」のみで(他にEGR等もありますが…)対策しており、他社で使用する「Ad Blue」の補充が不用なことから……

    誤って、「Ad Blue」のタンクに燃料を入れてしまったというトラブルが起きやすいので、レンタカー会社などは挙って此方を採用しています。

    因みに、三菱ふそうはエンジン本体からその他システムを「ダイムラーベンツ製」になっています。
    バッテリーが2個載るのに、セルモーターを12vで回してみたり……
    後から載せた電装部品は24vで動かしてみたりと……
    緊急時の対策がやっかいになる場合があります。
    バッテリージャンピングなどは、慣れるまで厄介です。

  • マフラーの再生処理の時間を考えると
    尿素の三菱が良いです
    走行している内に終わります

    経営者なら尿素が良いです
    ＤＰＦの再生処理の時間が無駄です
    ２００㎞走ると１０分程度再生処理の作業が必要です
    http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/SMARTPHONE_OM/NV350CARAVAN_1406/VEHICLE/guid-6f9948ca-9f0b-4fed-b843-8a6a73467140_1_ja.html

  • 低床式の２トンダンプ車を新たに購入して


    金儲けを目的にするのならダントツ日野です



    維持、修理費でドブ金して破綻したい ? のなら三菱です


    イスズは最近では何とも云い様が難しい車ですね

  • 日野で決定！

    オークションで、高額落札されています。
    本当に、別格です。

  • CMがユニークな日野で決まりです！

  • ダンプで低床？２ｔでは、そんなのあるんですか？

    日野デュトロってトヨタのダイナ。

    デュトロやダイナの中身はイスズのエルフ。

    日産アトラスやUDコンドルの一部、マツダのタイタンもエルフのOEMですね。

    三菱以外ならエルフでいいんじゃないでしょうか？と思います。

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