いすゞのみんなの質問 (解決済み) 17ページ

• 仕事でつかうトラック購入で悩んでいます。 日野デュトロといすゞのエルフどちらがおすすめですか？悩んでる理由は日野はアドブルー不要車ということといすゞはフルモデルしてカッコいいのですがアドブルーが...

  2024.2.10

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  ベストアンサー： いすゞだな。運転席の高さが低いので乗り降りで疲れないよ。ここは技術の差に感じる。 俺はどちらも乗ってたがいすゞが良いと思ったよ。アドブルーだけで決めるのは安易だよ。

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• トラックメーカー、いすゞがほそぼそとですが、今でも乗用車を製造していれば、どんな感じの自動車メーカーに成ったと思いますかね。 例えば、トヨタのランドクルーザーの良きライバルメーカーとして地道に活...

  2024.2.10

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  ベストアンサー： クロカン四駆造っていた時も、本腰入れて本格的にやっていたから面白い車が出来たと思いますね。 デザインなんかも実直な乗りやすい車だったかも？ 昔、ランクル70ではなく、ビッグホーンを選んでいたら、と思っています。 結局70買いましたが乗り心地が凄くて腰を痛めました。

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• UDトラックスといすゞは日産自動車と関係が無いのはなぜですか？

  2024.2.13

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  ベストアンサー： >日産自動車と関係が無いのはなぜですか？ ※いや関係はありますけどね。 いすゞは日産に小型トラックを売っており、日産はこれをアトラスという名で売ってます。 >しかし、逆にいすゞは日産・UDトラックスへの供給は非常にメリットがあるのでしょうか？ ※いすゞは国内の乗用車販売から撤退して以来販売拠点が少なく、販売拠点が多い日産がエルフ（アトラス）を売ってくれるのは、販売台数的に...

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• 大型トラックドライバーを最近始めたものです。 いすゞのギガのおそらく純正のサイドマカーのレンズが外れなくて困ってます 誰か教えて頂きたいです。 素材はカバーも黒い部分も樹脂です。

  2024.2.14

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  ベストアンサー： 当方電装屋です。 もしかすると純正でも種類が有る可能性。 電球式 ＬＥＤ電球式（発光部はＬＥＤだが電球同様交換が可能） 上記はレンズ→レンズ固定リング→土台となっており、カバーとか黒い部分の表現が何処を指すのか不明だが、レンズ外周部へ帯リングの様に付いてる部品なら、リング部の何処かに緩み止めのネジが付いてる。 そのネジを外せば帯びリングを反時計回りに回せば、リングが外れてレンズも外れます。 そ

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• いすゞの乗用車に乗っている人は、今でもいすずのディーラーで何らかのメンテナンスや車検は受けられていますか？

  2024.2.11

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  ベストアンサー： いすゞディーラーでメンテナンスしてくれます。車検も大丈夫です。 今でも乗用車の専門部署があります。 また、各エリアの販社には1〜2箇所程度、乗用車用の専用機材を配置したディーラーもあります また、乗用車用パーツも国産メーカーの中では一番在庫が良好。殆ど欠品は無いです。在庫が無くなりそうになると再生産してるとのことです。 少し前に117クーペのフロントガラスの新品を取り寄せました。

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• 何故「いすゞ自動車」と書くのに「スゞキ」と書かないのですか？

  2024.2.11

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  ベストアンサー： 踊り字の「ゝ」で前と同じ文字を表すのは、日本語の表記法として古いものです。「いすゞ」は戦前から使われてるブランドネームで、由緒ある書家がよく使っていた踊り字を社名に使ったそうです。 スズキは戦後に発足したメーカーなので、日本語の表記法も現代寄りなんでしょう。 更にいうと、カタカナの場合は踊り字が「ヽ」なので、あえて踊り字を使うとしたら「スヾキ」としなければなりません。

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• いすゞは、何故に乗用車部門を撤退したのですかね。 アスカ。ジェミニ。ビッグホーン。

  2024.2.10

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  ベストアンサー： いすゞはもともと商用車専業のメーカーでした。 自動車産業の勃興期には商用車の販売台数が多いもので、いすゞは商用車をまとめ買いする事業者がプライベートで使う乗用車をついでに売り込んでるような格好でした。 そんなのが発端なので、乗用車の販売はずーっと不振でした。 GMとの提携関係にあった1971年からは、乗用車をGM向けに輸出することでいくらか稼ぐことができてたんだけど、プラザ合意による円高化

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• いすゞギガのこの白い部分は何を入れるところですか？

  2024.2.9

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  ベストアンサー： 冷却水、クーラントのリザーブタンクでしょうね。

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• No.53 いすゞ ビッグホーン この車の評価、思い出があればお願いします。

  2024.2.3

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  ベストアンサー： ＩＳＵＺＵのビックホーンには３台乗り継ぎましたよ、最初に買ったのがＵＢＳ５５ＦＭってので２．８Ｌ直噴ディーゼルのインタークーラーターボでマニュアルミッションですボディはオーバーフェンダー付で当時の自動車税の関係でメーカーから販売された時に１ナンバーの貨物車登録の車でしたタイヤは３１×１０．５-１５のワイドタイヤです貨物車登録って事もあり最終減速比も大きく最高速度こそワゴンより若干遅かったけど...

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• No.43 いすゞ ビークロス この車の評価、思い出があればお願いします。

  2024.2.2

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  ベストアンサー： 現在乗っております。 幼い頃、町で見かけたこのユニークなスタイリングに惹かれ続けて大人になってようやくこの車を手に入れることができました。 正直使いづらいし、乗り心地は硬いし、燃費悪いし、税金云々も高い‥という車ですが、間違いなく所有欲を満たしてくれて、見ているだけで楽しい車ですし、ありがたいことに時々お声をかけていただき友達が増えます笑 この車に乗って1番意外だったのは足回りです。元々...

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