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いすゞ アスカCX 1992年6月〜モデルのカタログ情報ページ

いすゞ アスカCX 1992年6月〜モデル

いすゞ アスカCX 1992年6月〜モデルのカタログ画像

装備を充実化

全車にブロンズガラス、6:4分割式リアシート+トランクスルーを採用。ドアショルダーモールの形状も変わった。またタイプZにはスポーティタイプのフロントバンパーやプロジェクターフォグランプを装備、タイプGとTはシート地を変更した。(1992.6)

初代レガシィのOEM車

1983(S58)年に登場したアスカはJカー、すなわちGMグループのワールドカーとして販売されていた。オペルアスコナ、ホールデンカミーラなどは兄弟車にあたる。GMがワールドカー構想を断念した後は、他社からのOEM供給でその穴を埋めることになる。アスカCXのベースとして選ばれたのは初代スバルレガシィだった。アスカCXのデビューは1990(H2)年5月。ほぼレガシィに準ずる仕様だが、エンブレムと車名が入ったリアガーニッシュ、ブラックカラーのウインドウモールがアスカの特徴だ。水平対向エンジン搭載で、2L4カム16バルブと1.8LのSOHCの2種類が選べた。2Lにはフルタイム4WDも用意される。(1990.5)

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いすゞ アスカCX 1992年6月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.0 タイプZ 4WD(AT) 2.0 タイプZ 4WD(MT) 2.0 タイプZ(AT) 2.0 タイプG(AT) 1.8 タイプT(AT) 1.8 タイプT(MT)
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税込価格 新車価格 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円
基本情報 発売年月 1992年6月 1992年6月 1992年6月 1992年6月 1992年6月 1992年6月
駆動方式 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-BCM E-BCM E-BCL E-BCL E-BCK E-BCK
トランスミッション 4AT 5MT 4AT 4AT 4AT 5MT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4510×1690×1395mm 4510×1690×1395mm 4510×1690×1385mm 4510×1690×1385mm 4510×1690×1385mm 4510×1690×1385mm
室内長×室内幅×室内高 1875×1415×1155mm 1875×1415×1155mm 1875×1415×1155mm 1875×1415×1155mm 1875×1415×1155mm 1875×1415×1155mm
ホイールベース 2580mm 2580mm 2580mm 2580mm 2580mm 2580mm
最低地上高 165mm 170mm 155mm 155mm 165mm 165mm
車両重量 1320kg 1280kg 1250kg 1250kg 1190kg 1140kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.0 タイプZ 4WD(AT) 2.0 タイプZ 4WD(MT) 2.0 タイプZ(AT) 2.0 タイプG(AT) 1.8 タイプT(AT) 1.8 タイプT(MT)
エンジン 種類 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒DOHC 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒SOHC 水平対向4気筒SOHC
エンジン形式 EJ20 EJ20 EJ20 EJ20 EJ18 EJ18
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1994cc 1994cc 1994cc 1994cc 1820cc 1820cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 60L 60L 60L 60L 60L 60L
性能 燃費 - - - - - -
最高出力 140ps(-kw)/6500rpm 150ps(-kw)/6800rpm 140ps(-kw)/6500rpm 125ps(-kw)/5500rpm 110ps(-kw)/6000rpm 110ps(-kw)/6000rpm
最大トルク 18.0kg・m(−N・m)/5000rpm 17.5kg・m(−N・m)/5200rpm 18.0kg・m(−N・m)/5000rpm 17.5kg・m(−N・m)/4500rpm 15.2kg・m(−N・m)/3200rpm 15.2kg・m(−N・m)/3200rpm
パワーウェイトレシオ 9.428572kg/ps 8.533334kg/ps 8.928572kg/ps 10.0kg/ps 10.818182kg/ps 10.363636kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m
動力伝達・走行装置 タイヤ 195/65R14 195/65R14 195/65R14 195/65R14 185/65R14 185/65R14
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ドラム式 ドラム式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

いすゞ アスカCX 口コミ

4.0
  • いすゞ アスカCX グレード:2.0_4WD(MT_2.0) 1990年式

    投稿日:2017年2月24日 投稿者:iizk さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    1996年11月まで10万km位無事に運転しました。 ありがとう。 [ 続きを見る ]
  • いすゞ アスカCX グレード:1.8 1990年式

    投稿日:2008年6月13日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.0
    希少車 スバルからのOEM供給車。中身はレガシィセダンです。 友人の知り合いから譲ってもらった5年落ちのMTに乗っていました。走行距離は短かったものの、レアすぎてか買い取りや下取りではほとんど値段が... [ 続きを見る ]

いすゞ アスカCX みんなの質問

  • 解決済み 1990年くらいの車って素晴らしいのが多いですよね? ホンダオデッセイとかはトヨタエスティマの失敗を基に作られた...

    ...トヨタMR2、インフィニティQ45、マツダMX-6、いすゞインパルス、いすゞPAネロ、いすゞアスカCX、いすゞミュー、日産セフィーロ、...
    • 質問した人:kamaniakamaniaさん
    • 更新日時:2017-09-23 03:14
      回答数:8 閲覧数:380
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み いすゞ車種で乗りたい自動車を選び理由も含めて教えて下さい。 【いすゞ車種】 ・PAネロ・PAネロハッチバック・ア...

    ・PAネロ・PAネロハッチバック・アスカ・アスカCX・ウィザード・ジェミニ・ジェミニクーペ・ジェミニハッチバック・ピアッツァ・ピアッツァネロ・ビー クロス・ビッグホーン・ファーゴ・ファーゴトラック・ファーゴバン・ファーゴフィリー・ファスター・フィリー・ミュー・ミュ...
    • 質問した人:toyota_2016さん
    • 更新日時:2016-04-10 18:51
      回答数:2 閲覧数:7
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み かつていすゞが販売していたOEM車について。 随分前ですが、初代レガシィのOEM車アスカCXの上物が売りに出ていて買...

    買おうと思ったことがあります。 既にその時、いすゞは乗用車販売から撤退していました。 そこで質問なんですが、アスカCX、ジェミネットII(スバル)、アスカ、ジェミニ(ホンダ)、フィリー、ファーゴ(日産)は整備や点検の際、既に乗用車販売をしてない、いすゞに持っていくべき...
    • 質問した人:jzx81gx71さん
    • 更新日時:2012-02-17 19:52
      回答数:5 閲覧数:545
    [ 続きを見る ]

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