ヒョンデ XG 「逝きました 2003年式(後期型）を8ヶ月落ち走行12000Kmで入手（USSオークション）今年の2月末の雪の翌日に凍結でスリップしたパルサーに斜め前」のユーザーレビュー

逝きました 2003年式(後期型）を8ヶ月落ち走行12000Kmで入手（USSオークション）今年の2月末の雪の翌日に凍結でスリップしたパルサーに斜め前

2012.3.15

総評

逝きました
2003年式(後期型）を8ヶ月落ち走行12000Kmで入手（USSオークション）今年の2月末の雪の翌日に凍結でスリップしたパルサーに斜め前方から衝突され逝ってしまいました
双方３０～４０kmは出ていたと思われますが当方は幸いなことに打撲捻挫のみでした、やはり重い車は強いです
９年目で約８万キロの走行でした、あと１回車検を取り１０年１０万キロのつもりでしたが残念です
ヒュンダイは車の評論家（メーカーからもらう利益供与の程度で書くことが違うやからと思っていますが）からはあまりよう評判は無かったと思いますが予想以上に良い車でした
これまでに所有した１８台のうち一番思い入れのある車となりました
耐久性はまずまずでこれまでの車の中ではトヨタ、いすゞ、日産の次と評価しています（ホンダより上と思います）
あまり外装は手入れしないほうで雨ざらしですが錆などは出ませんでしたしつやも残っていました
修理箇所は
ヘッドからのオイル滲み
（当方気にならない程度でしたがディラーが勝手にパッキン交換、保証無償）
補機ベルトのテンションプーリーの軋み音（２回交換、保証無償）
フロントディスクローターの片べりによる高速時のブレーキゆれ（２回交換、保証無償）
７万キロ７年目の梅雨時に１月ほど乗らなかったらエンジンがかからなくなった（湿気による電気系統劣化？－１日ドライヤーなどで乾かしたら乾かしたらかかった８年目にも同様のこと1回）
次の車はエコカー減税でと思いましたが対象車の中で手が届く価格ではほしい車が無かったのでヒュンダイのグレンジャーの中古にしました

満足している点

セミクラシックな外観に引かれて買いました（２００３年に日本橋でタクシーを見て一目ぼれ）
シートの作りのよさ（本皮、しっかりとて大きく疲れません、９年乗ってもへたらなかった）
６気筒で静か（購入当時ゼロクラウンと比較試乗しましたがロードノイズの少なさは上でした）
ゆったりとした柔らかな乗り心地（反面欠点もあります）
内装色がベージュ基調で室内が明るい（サンルーフつきなのでなおさら明るかったです）
装備に比べ価格が安い
レギュラーで良い
のんびり乗るにはとても良いです

不満な点

サスがやわらかく飛ばす気にならない（山道では結構早く走れましたが同乗者はいやだったかも）
内装のデザインがクラシックすぎる（古臭い）
ゴム、プラスチック部品の劣化がやや早いような気する（機能上は問題は無かった）
燃費がやや悪い（町乗り5.5～6.5km/l、高速中心の遠出で最大9km位）

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験