メーカー・モデル: ホンダ インテグラ
グレード:TYPE_R(MT) 2002年式 乗車形式: その他
外装とレカロの色の組み合わせは、ユーザーが自由に選べるようにして欲しかった。本当は外装はチャンピオンシップホワイトで、青のレカロが欲しかった。 インテR、シビックR、アコード ユーロRと現行型では中身が皆同じになってしまい、個々のアイデンティティーが分かりにくくなってしまったのは残念。 間もなくランエボⅧに乗り換える関係で、インテRは手放すことになるが、 先が暗いハイパワーターボ車にたいし、NAはまだまだ進化する可能性があると思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:24TL(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
走りはもち、インテリア、快適装備に満足してます。 理想を高くすれば、不満はいくらだってあるのですが、この値段とこの走り・装備で総合評価するならば、お買い得度満点だと思います。個人的には競合他車と比較して迷ってらっしゃる方には胸を張って強くお勧めできます。 平均燃費の補足:高速道路での100Km/h走行のみなら13Km/L以上を記録します。信号(アイドリング)大目の街乗りでは7.5Km/Lとかだったりします…。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ オデッセイ
グレード:S(AT_2.2_7人乗) 1995年式 乗車形式: その他
仕事にプライベートに使っておりますが、本当に利便性のいい車です。 今でも、きれいだな思わせるスタイル。。。当時は、本当に一目惚れでした。8年以上乗ってますますので、自己満足のコメントですが いい車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ モビリオ
グレード:A(CVT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
騙されたと思って試乗してみてはいかがでしょうか?私も、ストリームを見に行ったついでに試乗してみたんですが、すぐ気に入ってしまいました。90PSというカタログスペックだったので乗る前は買う気がなかったのですが、CVTと低速トルクの太いエンジンがマッチしていて、走りが非常にスムーズであることがわかりました。 これまで、115PSの1500CCのファミリーカーに乗っていましたが、それよりは、はるかによく走ります。「アクセルを無理やり踏んでシフトダウンさせて加速」なんて走りをする人には物足りないかもしれませんが。。。。 窓も広く開放感があるので、子供もよろこんでいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン
グレード:24Tスポーツパッケージ(AT_2.4) 2003年式 乗車形式: その他
全体的には非常によくできた車なので重箱の隅をつつくようなレポートとなっ てしまいましたが、スタイルが許容範囲&街中でよく見かける車には乗りたく なければお勧めの1台だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ プレリュード
グレード:SiR(MT_2.2) 1998年式 乗車形式: その他
この車はイイ車です。ほんとにイイ。走って5年経ちますが、好きなんで飽きません。もし全損しても、中古のこれを探します。タマ不足なのに割安ですしね。なんで、みんなこのデザインわからないの?って感じです。必要トルクもタイプSよりトルク重視に振ってあるんで使いやすいと思います。高回転、高出力を狙うと低速トルクが細くなりますもんね。時代は高馬力型と好トルク型にいってるのではないでしょうか?ホンダのエンジンは最も少ない燃料で馬力を出せる、世界一の量産車製造メーカーだと僕は思ってます。ターボで加給とか、燃料くって、高馬力なんて当たり前でしょう。必要な時、加速を得られ、常時はエコノミーで走る僕には最適車... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ドマーニ
グレード:15E(AT_1.5_LEV) 2001年式 乗車形式: その他
お金のないクルマ好きの欲望に応える、ホンダの傑作! クルマの動きは立派なミドルセダンしてます。 なぜ売れなかったか不思議。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ レジェンド
グレード:ユーロ(AT_3.5) 2003年式 乗車形式: その他
こんなにいい車、もっと販売に力を入れろ。 絶対に、良いって。実は6年前に、ベンツとレジェンドと迷って、ベンツを買いました。それはそれで後悔はしていません。でも、なんというか、長年の片思いを実らせたというか、そんな感じです。いい車だとはわかっていましたから。それが、マイナーチェンジを繰り返すたびにどんどん良くなっていく。ベンツがいなくなって寂しいけれど、レジェンドには大満足です。 皆さん、もっとレジェンドのことをよく知ってください。地味ですが、いい輝きをもたらしてくれるはずです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ホライゾン
グレード:- 乗車形式: その他
国産車とは思えない品質と質感。 車体は、非常にタフにできている。こういうところに金がかかっている分、内装の質感に悪い影響がでているんだろうな。 できれば、スタビ・クラッチをオプションで付けられるようにして欲しかった。 トラブル発生時に、せめて自分で応急修理位できる方でないと乗らない方がいいと思う。本当によくトラブります。 とまぁ、不満点の方が多いような気もしますが、自分なりに気に入っています。私の住んでいる地域は、せいぜいあと4年しか乗れませんので大事に乗っていこうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:I(AT) 2001年式 乗車形式: その他
品質に問題があります。一年半でこんなにトラブルに見舞われたのは初めてです。しかもホンダ車でトラブルフリーは一度もなし車検前にはかならず何かが壊れました。トラブル抜きで考えればホンダにしては良くできていますがもう少し煮詰めないといけない部分が多いです。安全性に無視したシート、コストダウンの跡が良くわかる内装、某雑誌のインタビューで、吉野社長が「最高の品質の車を提供」と言ってるが・・・。残念ながら次はホンダは買わないと思います。関係ないけど早くF1で優勝してください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ CR-Xデルソル
グレード:- 乗車形式: その他
自分が本当に乗りたいと思う車を突き詰めたらこうなりました。こんな面白い車他にないです、多分とことん付き合う事になりそうです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他
唯一ドライバーの腕で走らせる車。最近の若者にこれが乗りこなせるか? 初心忘れず、おじさんが恥ずかしくなく乗れるスタイルなら即購入。 脱ミニバン、ホンダスピリットの復活希望 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコード
グレード:Euro-R(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
2回目の投稿です。B4と迷ってる方がいたので、書き込みました。 B4は、カタログだけもらってきました。たしかにカッコイイー。18インチのホイールなんて、純正で十分でしょう。スバルは、センス良いです。ホンダもセンス悪くないけど車高がねー。でも、ユーロRに乗っています。先代のも乗っていました。何が良いって、飛ばしても怖くない です。安心感があると言うか、スピード感覚ないというか、 で、この前、普通に走ってたら、ねずみとりみやられたした。 53キロオーバー!! まだ、呼び出しはきておらず、たぶん罰金は8万くらいらしい。 なので、アコードが良いですよ。だって、気持ちよく速いんです。 ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ビート
グレード:標準車(MT_0.66) 1991年式 乗車形式: その他
先日生産中止したホンダZのシャシを利用してnewビートを出して欲しいと切実に望みます。ただし、最近のホンダデザインは??なので、コペンのように変にファニーなデザインになるようなら、ビートそのままのデザインで出して欲しいです。(コペン好きの方スイマセン。どっちが前か後ろかわからないデザインは生理的に受け付けないんです) 新軽規格で作れば、パッケージングにも余裕ができて、故障しにくくなるはずですし・・・ それが出るまで、しばらくホンダファンは返上です。MC前ステップワゴンやモビリオが出た頃から、今のホンダはおかしい!と、周りのホンダファンに言い続けてましたが、最近のシェア急落で、ホンダ首... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード:メヌエット(AT) 2000年式 乗車形式: その他
家内が乗るのでほんとは何でもよかった 1BOXがよかったんだけど予算の都合でライフになりました 知り合いの中古車屋さんで新古車で購入(6Km走行)しました 家内は満足してるようです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ステップワゴン
グレード:W_回転対座シート(AT_2.0_8人乗) 2001年式 乗車形式: その他
お金さえあれば、売って他社の車を買いたいです。 二度とホンダ車は、買わないでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:W(CVT) 2003年式 乗車形式: その他
よくフィットの書き込みで「ダメ車」や買って損をしたというものがありますが、結局買った本人が購入前にキチンと他車と比較して検討したのか疑問です。妥協して買うからダメ車なのではないでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ ライフ
グレード:Gタイプ(AT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
たまにのんびり走るには持ってこいの車。加速時にうるさいエンジン音も「車、運転してるんや」って気分にさせてくれる。荷物も詰めるし、遠出しないキャンプや小旅行には最適です。家族所有の車ですが、最近は頻繁に借りて、軽自動車の運転の楽しさを満喫しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ フィット
グレード:A(CVT_1.3) 2002年式 乗車形式: その他
ああ、走りの1・5Tが欲しかった。僕の納車が昨年の7月、その年の秋に1・5Tが出ることが後で分かってひたすら後悔しています。パーツなら気にいらないところは交換できるけど、エンジンだけはどうにもならん。しかも7速マニュアルモードやブラックの内装、VTECを搭載するなど、1・3リッターとは比較にならんスペック。情報不足をひたすら悔やんでいる。でも総じて、フィットは「秀逸のコンパクトカー」です。パーツもいろいろ豊富に出てるし、自分流に適当にアレンジできる懐の深さもあります。後席の乗り心地の悪さを除けば、おすすめできる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: ホンダ アコードワゴン
グレード:カジュアルスタイル_4WD(AT_2.3) 2002年式 乗車形式: その他
エクステリアに惚れたら買うべし!ってとこでしょう。文句をいいつつも、外観がかっこいいから満足してしまっているのが現状なので。細かい部分・特に素材が結構お粗末な気はします。走る分には快適。エンジンも前車ランサーGSRターボの205PSから比べると多少の不安があったが、発進時も以外とスムーズだし、そこそこ走れる。SOHCだが、VTECフィーリングがスムーズで心地よい。レガシィと迷ってアコードワゴンにした理由の一つに、下級グレードでもサンルーフをオプションで選べたこと。スバルはセットオプションだった上、下級グレードには選ぶ権利さえくれなかった・・・。これは結構予算がある上で車を選ぶ時、重要だと... [ 続きを見る ]
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