ホンダ ユーザーレビュー・評価一覧 (1389ページ)

ワゴンからの乗り換えには良い！ 前車オルティアだったので当初同クラス(2000cc)ステーションワゴンで検討しました。 しかし、ワゴン車販売不振のためアコード、レガシィ位しか選択肢がなく、いずれも末期モデル及び予算オーバーのためミニバンへ方針転換。 ウィッシュ、プレマシーとの三つ巴となったが、ウィッシュは末期モデルおよび4ATのため却下。 最終的にプレマシー20CS DISIとストリーム1.8X SP（共に2WD）になりましたが、プレマシーは付けたいオプション込みだと予算オーバーのためストリームにしました。 短所もいくつかありますが、購入して4ヶ月たった今でも新鮮な気持ちでドライブ出来、... [ 続きを見る ]

最高です、４輪バイク！試乗して即買いしてしまいました。快適装備は一切なく大型車に追突されたら即死でしょう。雨漏りもあるし、補機類が弱い等ありますがオープンにして走らせれば超気持ち良いですよ。もしカプと迷っていたら、ビートはバイク寄り。カプはオープンが面倒くさいけどトルク型のツアラーだと認識ください。 [ 続きを見る ]

走りに高級感を感じる [ 続きを見る ]

あえて厳しく苦言をば 納車２ヶ月約３０００ｋｍ走行ですべては主観で書きます。時速８０キロで１５００回転はお見事！本当に静かでひと昔前の３Ｌカーの様な走りをしてくれますョ　しかし１１０キロを越えると裏切られます。１０００ｋｍまでは当初からの１０Ｗ-３０のオイルで燃費は１５～６でした。０Ｗ-２０のオイルに交換した途端燃費は１７を楽に越えるようになりました。０Ｗのオイルの方がイイみたいです。すっかり慣らしも終え今は１８ｋｍ強をキープしております。先日３５０ｋｍ高速道走行の機会があり瞬間燃費計を睨みながら私的にこれ以上無いエコドライブをしたつもりですが燃費は２１ｋｍでした。不満です。さも誰もがど... [ 続きを見る ]

結構いいね、これ 家族用に購入しました。 以前はトヨタの直噴２０００ｃｃの某車。 初めはランクダウンしたか、の思いがあったものの、試乗してみてイメージ一新。 まず車体が軽いし取り回しが非常に楽。回転半径も小さいので、どんな狭い道でも困ったことがない。 価格も安く、税金も安く、スカイルーフで開放感最高（後席ならね）、取り回しも楽、そして燃費が大幅向上！　と来たら満足しなきゃバチが当たる。 [ 続きを見る ]

1.3は買いです！ 1.5㍑に続き、1.3㍑に試乗。 当然パワーは1.5のほうがあるし、トルクも差がある。 普通はこの時点で、「やっぱり1.5のほうがいいな」となるのだが、この車はもともとパワーを重視して作られていないことを考えると、「1.3がベストバランスか？」とさえ思えてくる。 1.5では酷評した私ですが、1.3は翻って好印象ですです。 理由　　①燃費が1.3のほうがいい 　　　　②値段も1.3のほうが安い（これがでかい！） 　　　　③装備内容にほとんど差がない 　　　　④パワーも1.3で十分 　　　　⑤走りの軽快感、安定性に差がない この５点からフィットは1.3がベストグレードと勝... [ 続きを見る ]

↓アンチはアンチでいいけど 下の人、間違っているので訂正します。 エンジンはハイオクではなく、レギュラーです。 ここはユーザーレビューです。一回試乗したかもわからない輩が適当なこと書かないでください。 本当に利用したい人が正しい判断が難しくなってきています。 とても残念です。 [ 続きを見る ]

価格対性能で比較すべきじゃないのかな？ みなさんいろんなこと書いてますね。 試乗どころか、カタログすら満足に読まずに適当なことを書き込む人がいるのは面白いね。 レギュラーで２８０馬力、かつ実用燃費がマルチシリンダーで相当良くなるのに、全く逆のことを書いていたり、後席に座ってみたら実感する広さと見通しはクラウンの比じゃないよ。 笑止千万。　あはは。　 （と言いつつ元クラウンオーナーだったんだけど。。） やはりね、「ユーザーレビュー」はユーザーまたはユーザーになろうとする人がどんな基準で選んだのかを中心に、気に入ったポイントや不満足な点を書き込んでいくサイトだと思うんだけどな。 触りもしない... [ 続きを見る ]

万人受けしない　云々さんに全く同感。 inspiration_sirさんは、しっかりと自分の価値観をもって、考え方にブレがないですね。 そういうユーザーの評価を参考にしたいと思います。 [ 続きを見る ]

本来のレビューとは・・・。 ここのユーザーレビューはもはや荒らしの域ですね・・・。残念です。 おそらく乗っていないのにレビューを立てている人もいるかと。つまりでたらめなのでしょうか・・・？ 乗ったといってレビューを書いてみたが、実際は乗っていなくて荒らし的な目的で書いたのかと疑いたくなります。だったらこの車はハイオクで燃費が悪いなんて言わないでしょう。上のモデル説明にもちゃんとレギュラーガソリンと書いてあるのですから・・・。 また、後席の居住性はボディサイズの恩恵でだいぶゆとりがあります。普通に足組めますよ。 車というのは自分が見て、触れて、乗って初めてその車を感じることができると思いま... [ 続きを見る ]

迷ってます これまで５台ホンダ車を乗り継いできました。 この度、インスパイアを考えてますが、二つのことで悩んでます。 一つは試乗し、なお且つ他社の3.5セダンと比較した感じですが、 インスパイアはどうもおとなし過ぎてしまい、 わざわざ高排気量のくるまを買った感じがしなかったということです。 もう一つはこれまでの経験で、 ホンダのエンジンや足回りはすぐにガタが来る点です。 折角高い買い物をするわけですから、 最低５年は乗りたいと考えてます。 ちなみに今所有のホンダ車は３年で破綻しました。 [ 続きを見る ]

かっこわるい・・・ 外観はやばいぐらいかっこわるいです！びっくりしました！内装はまあまあですけどね。エンジンも普通ですね [ 続きを見る ]

売れないでしょ。 気になったので試乗してみました。 インスパイアは燃費も良いしパワーもあると聞いていたが、 ぜんぜん良くないですよ。リッター10くらい走るかと思ったら 6キロ以上良くなりませんよ。これでハイオクだなんてバカバカしくなります。 このインスパイアを購入を検討されている方、よくお考えください。 これなら、多少値段高くてもレジェンド買ったほうが得だと思いますよ。 試乗でいちようこの車のことはわかったので、ホンダの人にはおたくの車は買わない ときっぱり断りました。 結局、日産のフーガやトヨタのクラウンの2つの選択肢が残り ゼロクラウンロイヤルサルーンＧ最上級グレードを買いました。 ... [ 続きを見る ]

走る事が好きな人にはいいかも　ブイテックに切り替わる時はかなり気持ちがいい　でもスポコンの車も最近はあまり見なくなりましたね　昔がなつかしいー！ [ 続きを見る ]

・ドライバビリティが優れている（見た目より車重が軽く、低重心でサスが適度に締まっている）。 ・インテリアを酷評するコメントをよく目にするが、大いに疑問。 　大胆で迫力のあるエクステリアと、落ち着いていて飽きのこない 　インテリアを組み合わせたＣＲ－Ｖこそスマートだと思います。 ・ミニバンか、高級セダンか、って選択肢の他にＳＵＶがあることを 　巷の購買層は忘れちゃってるのかと思うほど、道で見かけません。 　自画自賛ですが、目だってるような気がする。 [ 続きを見る ]

渋い 2000年3月に新車で購入し、約8年１０万５千㌔を超えました。 その当時は2000CC以上でワゴン車を探しておりました。 レグナム、レガシィ、アコード、セフィーロ、 アベニール等・・・・ その中でオルティアは断トツに安かった・・・ 値引きこみで総額200万以内に余裕で収まりましたから。 さらに！車体が軽くて（ATで１２５０㌔） 発信加速が素敵だった。 （っていってもフル加速はハチロクと同じ程、 実際に競争しました。） 他のどの2000CC（NA）のステーションワゴンより 100キロ以上は軽かった！ 安全性が足りないだけかもしれませんが。 [ 続きを見る ]

若い人には最適！車好きには不適 ●１０代～２０代前半で入門カーとしてお勧めします。 若い人には、圧倒的に見た目のかっこよさと５ナンバーは最大の魅力なのでは？ 若者の生活シーンとしては、遊びのための積載量、そしてデートの為のベンチシートと後部フルフラット、友達と差をつけるドレスアップに最適の車です。 ●車をある程度乗りこなしてる方には不満のある車です。 乗り心地の悪さは本当です。３ナンバーを乗った事ある方には特に最大の不満となることでしょう。私はローダウンでホイールインチアップなので、振動でジュースがこぼれますが（私はこれが最大の不満、車内が汚れる）、友人の2.0はこぼれないとの事。 ★買... [ 続きを見る ]

以前ディーラーでシビックやインテグラにタイプＲ作らないでＣＲーＸに作れば良かったのに と言ったら納得された思い出がある素晴らしい車だと思います。 [ 続きを見る ]

ＣＭ型に乗り換える前に乗っていました。今見るとデザインも古臭さを感じますが当時としては抜群にカッコよかったですね。ＳＯＨＣながらも相当なパワーがありましたし、ハンドリングもワゴンとしてはクイックで操る楽しみのあったクルマです。でも設計も古いしこれから中古で買おうと思っている人にはあまりオススメしませんね。 [ 続きを見る ]

６年半乗りました 父が乗ると言い出し、渡すことになってしまい記念に？レビューしてみます。 ６年半で１０３０００キロ走りました。 当時ライバルターボ車は４ATが主流だったのに、ホンダはそれが無く３ATで対応、ゆえに 割高感がすごく感じられましたが、雑誌のレビューでいい評価だったので試乗もせず購入。 ずっとシビックに乗ってたのですが、これがホンダの軽の実力か!と、良い方向に驚いたですね。 今となっては中古車しか購入できませんが、乗って損の無い車だと感じております。 [ 続きを見る ]