ホンダ インスパイア ユーザーレビュー・評価一覧 (12ページ)

スリムなセダン 3.2リッターV6エンジンはさすがに乗っていて気持ちがいい。 アクセルを踏めば踏んだだけスムーズに加速。 高速での加速も申し分なし。

2008.1.14

総評

スリムなセダン 3.2リッターV6エンジンはさすがに乗っていて気持ちがいい。 アクセルを踏めば踏んだだけスムーズに加速。 高速での加速も申し分なし。 最近のセダンはごろんとした感じのものが多い中、非常にス...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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～試乗した感想～ １．カタログで見るのとは印象が異なった。 ２．ホンダのセダンとしては押し出しが効いていた。 ３．ライトがプロジェクター式じゃない。（

2008.1.14

総評

～試乗した感想～ １．カタログで見るのとは印象が異なった。 ２．ホンダのセダンとしては押し出しが効いていた。 ３．ライトがプロジェクター式じゃない。（プロジェクター式だったらもっと良くなると思う） ４．可...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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批判が参考になり今日契約しました 最初はスカイラインタイプM、次からホンダでCR-V、オデッセイRA6、現在オデッセイRB2、次インスパイアです。検討

2008.1.14

総評

批判が参考になり今日契約しました 最初はスカイラインタイプM、次からホンダでCR-V、オデッセイRA6、現在オデッセイRB2、次インスパイアです。検討するのにこのレビューが参考になりました。荒らしのような...

満足している点

・ＶＣＭ ・レギュラーで２８０ＰＳ ・室内空間が広い（図面より広く感じた） ・タンク容量が広い

不満な点

・デザイン（斬新でない前顔、ＢＭＷに似ているお尻） ・アクセサリーが少ない（パッケージ設定はよいが全体として数が少ない） 　かみさんは後部にテレビがつかないことが気にいらないと・・・（なんでここにこだわる...

乗り心地

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新型インスパイア アコードの入換えの参考に見てきました。試乗は本当に短距離でしたので本当の性能は分かりません。総体的に見て思ったのは、静かな大きなセダ

2008.1.14

総評

新型インスパイア アコードの入換えの参考に見てきました。試乗は本当に短距離でしたので本当の性能は分かりません。総体的に見て思ったのは、静かな大きなセダンって感じであまり自分には感じ取れる事はありませんでし...

満足している点

十分室内は広いです、トランクも広いです内装は試乗車はハーフレザーでしたけどこれで十分です、滑らないですし十分高級感はあります、またシートも適度な硬さです、分割式に見えるアームレストこの価格で電動の防呟ミラ...

不満な点

デザインは賛否両論ありますが自分はＢＭに似ているとかよりも全体のバンパー下部の形状のが嫌いです。またリアの長さがホンダっぽくないデザインだと思う、車体がでかいので１８インチ位のがバランスがいい、ＢＭに似て...

乗り心地

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バラバラな評価 ３．５L以上の車に何を望むのかで、インスパイアへの意見が大きく分かれると思います。車に走り強く望むのであれば、おそらくインスパイアは興

2008.1.14

総評

バラバラな評価 ３．５L以上の車に何を望むのかで、インスパイアへの意見が大きく分かれると思います。車に走り強く望むのであれば、おそらくインスパイアは興味の対象にはならないでしょう。インスパイアのエンジンは...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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可変シリンダーシステム 可変シリンダーシステムは名称こそ違いますが'92年頃に三菱がギャランやランサーに搭載していたエンジンに採用されていました。どの

2008.1.13

総評

可変シリンダーシステム 可変シリンダーシステムは名称こそ違いますが'92年頃に三菱がギャランやランサーに搭載していたエンジンに採用されていました。どの車種かは覚えていませんがもっと前にも存在していました。...

満足している点

外観ですがディーラーで実写を見ましたが「かっこいいと思う派」です

不満な点

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乗り心地

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↓アンチはアンチでいいけど 下の人、間違っているので訂正します。 エンジンはハイオクではなく、レギュラーです。 ここはユーザーレビューです。一回試乗し

2008.1.12

総評

↓アンチはアンチでいいけど 下の人、間違っているので訂正します。 エンジンはハイオクではなく、レギュラーです。 ここはユーザーレビューです。一回試乗したかもわからない輩が適当なこと書かないでください。 本...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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価格対性能で比較すべきじゃないのかな？ みなさんいろんなこと書いてますね。 試乗どころか、カタログすら満足に読まずに適当なことを書き込む人がいるのは面

2008.1.12

総評

価格対性能で比較すべきじゃないのかな？ みなさんいろんなこと書いてますね。 試乗どころか、カタログすら満足に読まずに適当なことを書き込む人がいるのは面白いね。 レギュラーで２８０馬力、かつ実用燃費がマルチ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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万人受けしない　云々さんに全く同感。 inspiration_sirさんは、しっかりと自分の価値観をもって、考え方にブレがないですね。 そういうユーザ

2008.1.12

総評

万人受けしない　云々さんに全く同感。 inspiration_sirさんは、しっかりと自分の価値観をもって、考え方にブレがないですね。 そういうユーザーの評価を参考にしたいと思います。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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本来のレビューとは・・・。 ここのユーザーレビューはもはや荒らしの域ですね・・・。残念です。 おそらく乗っていないのにレビューを立てている人もいるかと

2008.1.12

総評

本来のレビューとは・・・。 ここのユーザーレビューはもはや荒らしの域ですね・・・。残念です。 おそらく乗っていないのにレビューを立てている人もいるかと。つまりでたらめなのでしょうか・・・？ 乗ったといって...

満足している点

○可変シリンダーシステム・・・これは他のメーカーにもできるのか？！ ○広い室内・・・たしかに室内は広い。後席もくつろげる。 ○絶対的な欠点がない・・・こう書いてた人がいました。同感です。

不満な点

○ちょっと大きいボディサイズ・・・サイズによる恩恵は大きいが。 ○燃費であと０．３km/L↑↑・・・１０越えてほしかった。 試乗した感じではボディサイズでの不満はあまり感じませんでした。あとは慣れだと思い...

乗り心地

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迷ってます これまで５台ホンダ車を乗り継いできました。 この度、インスパイアを考えてますが、二つのことで悩んでます。 一つは試乗し、なお且つ他社の3.

2008.1.12

総評

迷ってます これまで５台ホンダ車を乗り継いできました。 この度、インスパイアを考えてますが、二つのことで悩んでます。 一つは試乗し、なお且つ他社の3.5セダンと比較した感じですが、 インスパイアはどうもお...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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かっこわるい・・・ 外観はやばいぐらいかっこわるいです！びっくりしました！内装はまあまあですけどね。エンジンも普通ですね

2008.1.12

総評

かっこわるい・・・ 外観はやばいぐらいかっこわるいです！びっくりしました！内装はまあまあですけどね。エンジンも普通ですね

満足している点

内装はまあまあです。

不満な点

外観はかっこわるいです（本当に）だれがこんなんに３９０万も出すの？って感じ Ｃクラスを中古で買ったほうがいいです。

乗り心地

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売れないでしょ。 気になったので試乗してみました。 インスパイアは燃費も良いしパワーもあると聞いていたが、 ぜんぜん良くないですよ。リッター10くらい

2008.1.12

総評

売れないでしょ。 気になったので試乗してみました。 インスパイアは燃費も良いしパワーもあると聞いていたが、 ぜんぜん良くないですよ。リッター10くらい走るかと思ったら 6キロ以上良くなりませんよ。これでハ...

満足している点

可変テクノロジーの技術はすごい。

不満な点

パワーシート前だけ。 シートはボールド性が悪い。 乗ってて疲れる。 後席の足元がすごい狭い。 後席もパワーシートにするべきでは？ ホンダの車は個人的に、作りが悪い。 低速のトルクがないエンジン。３５００の...

乗り心地

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「知的高速移動体」です！ 車種の好みは、個々にて千差万別は当り前！３リッター２５０馬力のパワーは、道東から道央圏までの移動で峠越えに真価を発揮します。

2008.1.9

総評

「知的高速移動体」です！ 車種の好みは、個々にて千差万別は当り前！３リッター２５０馬力のパワーは、道東から道央圏までの移動で峠越えに真価を発揮します。オートクルーズ、「インターナビ」にての混雑状況回避、駐...

満足している点

走行中のハンズフリー通話（電話使用）各種音声操作 カーブ・ふらつき運転などの危険予告 ＤＢＷ・ＡＢＳ・ＶＳＡなどの装備による圧雪・アイスバーン路面走行もなんのその

不満な点

駐車場にての後方確認・視認性にやや難あり

乗り心地

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新型インスパ？変な投稿ばかり 前のUSインスパイアのオーナーがぼろくそな内容投稿してたけど。新型の枠が一杯なので。旧型で書きますが。俺も同じ３２００に

2008.1.8

総評

新型インスパ？変な投稿ばかり 前のUSインスパイアのオーナーがぼろくそな内容投稿してたけど。新型の枠が一杯なので。旧型で書きますが。俺も同じ３２００に乗っていたけど。新型はあれより　前のUSより内装かなり...

満足している点

新型より３０００がいいです。燃費、サイズ、トータルバランス。 ３０００のインスパイアが長く乗るならベストです。燃費がいいし、自動車税安いし。 アメリカで作られるインスパイアは　インパネから異音。シートから...

不満な点

自分は外見のこだわらないので　このタイプの３０００TEのお買い得仕様。木目調と運転席パワーシートのついたタイプ　あれが一番のコストパフォーマンスと思います。。

乗り心地

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ユーザをなめるな UA5 TypeSユーザです。ディーラで試乗し、かなり振り回しました。 まず、カタログなどの写真と実車ではかなり印象が異なります。サ

2008.1.7

総評

ユーザをなめるな UA5 TypeSユーザです。ディーラで試乗し、かなり振り回しました。 まず、カタログなどの写真と実車ではかなり印象が異なります。サイドビューはいまいちです。リアビューですが、一部BMW...

満足している点

レギュラー仕様。可変シリンダーシステム。 アクティブノイズコントロール（つまらないくらい、静かです）。

不満な点

5速AT、フィットと見間違えるようなシフトレバー、パドルシフト無し。 高級セダン？のクセに、サイドブレーキは足踏み式でないハンドブレーキ。 全く不必要なトランクスルーと可倒式リアシート。むしろ、電動リアシ...

乗り心地

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万人受けしないのがいいところだな。 国産最大級のＦＦ。 アッパーミドル以上のクラスだとＦＦを嫌う人が多いけど、北国に住んでいるとＦＲは恐くて日常はもち

2008.1.6

総評

万人受けしないのがいいところだな。 国産最大級のＦＦ。 アッパーミドル以上のクラスだとＦＦを嫌う人が多いけど、北国に住んでいるとＦＲは恐くて日常はもちろん、高速道も緊張のしっぱなし。以前クラウンに乗ってい...

満足している点

１．燃費とパワーの両立。現車３リッターインスパイアで高速６割、一般道４割の利用で１０モードカタログより良い１４キロ前後。自分の利用度から見て、１１～１２キロは期待できそうかな。かつ必要な時にアクセルを踏み...

不満な点

ある意味、上の長所が欠点と見る人もいるかもしれない。ピュアに走行性能を求めたりエコに期待する人はどっちつかずなキャラクターの印象を持つだろうな。 サイズにしても、ＦＦで大きなクルマを求めている自分と逆の考...

乗り心地

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売れないでしょう 今のホンダのデザインの迷走ぶりがでている車ですね。とにかくデザインが中途半端です。去年の大阪モーターショーにも置いてありましたが、注

2008.1.4

総評

売れないでしょう 今のホンダのデザインの迷走ぶりがでている車ですね。とにかくデザインが中途半端です。去年の大阪モーターショーにも置いてありましたが、注目度は低くインスパイアの周囲にはあまり人だかりはありま...

満足している点

インテリアはわりと良いと思います。トヨタと日産のインテリアのデザインを足して２で割ったような感じでしょうか。 試乗していないので動力性能はわかりません。

不満な点

デザインは好みによるとは思いますがすでに発売してかなりたつスカイラインやマークＸよりも駄目だと思います。この車の特徴としてはまあ六角形のグリルぐらい。スカイラインのようなスポーティーな車にしたかったのか、...

乗り心地

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やはり売れないだろうな。 個人的にはデザインは好きだけど、サイズが大きくなるのは良くないかと･･･。前よりは断然カッコイイ。 もう少しでアキュラが開店

2008.1.4

総評

やはり売れないだろうな。 個人的にはデザインは好きだけど、サイズが大きくなるのは良くないかと･･･。前よりは断然カッコイイ。 もう少しでアキュラが開店することで、ホンダからレジェンドが消える（らしい）ので...

満足している点

サイズ・性能に対してはお買い得

不満な点

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乗り心地

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ユーザーの意味解ります？ ユーザー：日本語に訳すと、使用者、利用者です。ユーザープレビューとは、実際にその車を所有した人、乗った事の有る人が、率直に感

2008.1.2

総評

ユーザーの意味解ります？ ユーザー：日本語に訳すと、使用者、利用者です。ユーザープレビューとは、実際にその車を所有した人、乗った事の有る人が、率直に感想や長所短所実際の燃費等を述べて、購入を考えている人の...

満足している点

可変気筒システム。 ＶＴＥＣの可変バルブタイミングを、気筒数の切り替えにまでやってのけるなんて、このメーカーの先進技術には恐れ入りました。是非２０００ｃｃ４気筒クラスの車にも応用してもらいたい。（４気筒⇔...

不満な点

大きさ 正直言って大きすぎ。この大きさを乗りこなせる人は、フーガやクラウンを選ぶお金持だと思う。 折角マークXの上級車種並みの価格に抑えたのだから、大きさもその位でいいでしょう。それでもＦＦの特権で、室内...

乗り心地

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