ホンダ インスパイア ユーザーレビュー・評価一覧 (11ページ)

自動車雑誌関係！！ 色々書かれているのでうれしいやら悲しいやら。 トヨタ、日産、ホンダ、etc・・・・。 確かにここはインスパイアのユーザーが長所や短

2008.1.22

総評

自動車雑誌関係！！ 色々書かれているのでうれしいやら悲しいやら。 トヨタ、日産、ホンダ、etc・・・・。 確かにここはインスパイアのユーザーが長所や短所をお互いに意見を出し合う場で そもそも自動車はそれぞ...

満足している点

この車はよくゼロクラウンと比較されるが、ホンダのなかではマークＸを一番意識している。 質感はこの値段で3.5Ｖ6なら充分です。試乗されてる方へ。 ホンダ車はトヨタ車、日産車と違い、アタリが少し遅いので50...

不満な点

これといったものはないですが、グレード４～５タイプにして電動テレスコやメモリー付Ｐシート の設定を作る！！リアのテールのガーニッシュも点灯すると良い（ＭＣでＬＥＤの可能性あり）

乗り心地

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フーガと比較した印象 マンションの立駐機の大きさ制限、ごく個人的な好みでトヨタをはずしていること、レジェンドが生産中断になっていること、そして予算の制

2008.1.22

総評

フーガと比較した印象 マンションの立駐機の大きさ制限、ごく個人的な好みでトヨタをはずしていること、レジェンドが生産中断になっていること、そして予算の制限によって、候補車がフーガとインスパイアという格違いの...

満足している点

○気筒休止システム：意識的に定速で走って「ECO」ランプが長く点灯するようにしてみましたが、いつ気筒が休んでいるのかまったく分らず、震動とノイズの対策がよくできているのだと思います。燃費は皆様のコメントで...

不満な点

×シフトレバー：いくらなんでもちゃち過ぎです。フーガはシフトレバーが短いマニュアル風でよくできていました。 ×パーキングブレーキ：文字通りのサイドブレーキだったのにはびっくり。ディーラーの人も一番クレーム...

乗り心地

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そろそろ・・・ 最近ゼロクラウンとインスパイアを比較してゼロクラウンを褒めちぎったり金のないおっさんが乗る車がインスパイアっていう内容が多いですね。ま

2008.1.22

総評

そろそろ・・・ 最近ゼロクラウンとインスパイアを比較してゼロクラウンを褒めちぎったり金のないおっさんが乗る車がインスパイアっていう内容が多いですね。また、その意見を批判するレビューも多いみたいですね・・・...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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今の段階のレビューでいいと思うんですが 下の方のご意見、ユーザーになって乗りこなしていないと本当のレビューは書けないのはごもっともだと思います。ほんの

2008.1.22

総評

今の段階のレビューでいいと思うんですが 下の方のご意見、ユーザーになって乗りこなしていないと本当のレビューは書けないのはごもっともだと思います。ほんの僅かな試乗で実際のそのクルマの良さはわからないでしょう...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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少しだけ言わせて下さい ここ数日、このユーザーレビューを見ていてあまりにお粗末ななので一筆とらせて頂きました。 本来ユーザーレビューはその車の所有者も

2008.1.22

総評

少しだけ言わせて下さい ここ数日、このユーザーレビューを見ていてあまりにお粗末ななので一筆とらせて頂きました。 本来ユーザーレビューはその車の所有者もしくは何回もその車に乗る機会のある使用者が書くべきだと...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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１００キロ　試乗しました 一言で言いますといい車です。重量が１６００ｋｇもあるとは思えないほど軽快に走ります。重さは全く感じずホンダらしいキビキビとし

2008.1.20

総評

１００キロ　試乗しました 一言で言いますといい車です。重量が１６００ｋｇもあるとは思えないほど軽快に走ります。重さは全く感じずホンダらしいキビキビとした走りです。走り出しも軽く１００キロぐらいまでなら何の...

満足している点

加速、高速走行、何一つ文句のない走り。ハンドルが軽い。後席がとても広い。室内が静かで、高回転までいけばＶＴＥＣのエンジン音が気持ちいい。スポーティーよりも高級感を感じれるところです。

不満な点

非常に目立つ短所がない車だと思いますが内装のデザインがもう少し未来的にインパクトのあるほうがよかったと思います。先代のモデルが全く売れていないだけに思い切って４００万円近いお金を出す気がしない。

乗り心地

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試乗レポ 試乗車卸したてで乗らせてもらいましたが、今までのホンダよりずっと静かですね。 レジェンドもこういうレベルなのでしょうが、乗ったことがないので

2008.1.20

総評

試乗レポ 試乗車卸したてで乗らせてもらいましたが、今までのホンダよりずっと静かですね。 レジェンドもこういうレベルなのでしょうが、乗ったことがないので分かりません。 エンジンも３，５リッターを大排気量では...

満足している点

・フロントマスク。さらに釣り目顔が極められていますね。個人的には好きです ・広い室内。今はオデッセイに乗っていますが、乗り換えても狭さを全く感じない。 ・標準装備でほぼフル装備状態。 ・他色々

不満な点

・パドルシフト、スポーツモードなし。パドルぐらいは欲しいところでした。 ・プライバシーガラスの設定なし。ＯＰでもないので困りものです。 ・シフトレバーが質素すぎ。フィットか？とも思えました。せめてガングリ...

乗り心地

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ボロ車ではないゼロクラウンが ゼロクラウンって３リッターだな。 インスパイアが３．５リッターでクラウンよりサイズも大きくなったし、パワーもトルクもあっ

2008.1.20

総評

ボロ車ではないゼロクラウンが ゼロクラウンって３リッターだな。 インスパイアが３．５リッターでクラウンよりサイズも大きくなったし、パワーもトルクもあって安いから頭に来てるのかな？

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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同じぐらいの値段のものと比較すると・・・ 新型インスパイアのユーザーレビュー、とうとうＧＴ－Ｒの書き込み数を抜かしてトップになりました。それだけ注目さ

2008.1.19

総評

同じぐらいの値段のものと比較すると・・・ 新型インスパイアのユーザーレビュー、とうとうＧＴ－Ｒの書き込み数を抜かしてトップになりました。それだけ注目されてるってことですね！ 本題ですけどインスパイアは最高...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ただのボロ車 このインスパイアに金掛けるんだったら、ちょっとくらい高くても レジェンドを買ったほうがいいと思いますよ。 試乗しましたが、音がうるさく、

2008.1.19

総評

ただのボロ車 このインスパイアに金掛けるんだったら、ちょっとくらい高くても レジェンドを買ったほうがいいと思いますよ。 試乗しましたが、音がうるさく、揺れも激しくて、軽自動車並みですよ。

満足している点

あるわけないよ。

不満な点

全部

乗り心地

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さすがホンダ車ですね！ いろいろ厳しい意見が多いですね。競合車種ユーザーレビューには無いような狂った意見が多いということはホンダの個性が発揮されてる結

2008.1.19

総評

さすがホンダ車ですね！ いろいろ厳しい意見が多いですね。競合車種ユーザーレビューには無いような狂った意見が多いということはホンダの個性が発揮されてる結果ですね。個人的に誰にでも受ける車種には興味ないしクラ...

満足している点

・世界初（雑誌に載っていた）のナビゲーションシステム（リアルタイム地図更新、災害情報）　・運転していても全くわからない可変シリンダーシステムによる低燃費とレギュラーガソリン仕様　　・１８０㎝の私が運転席を...

不満な点

・Ⅴ６エンブレム　　・バックモニターにハンドル操作と連動するガイドが付いていない　　・都会の駐車場事情には不具合　　・パドルシフトがない　　・シフト部分が大衆車並み　　・エンジン始動回転式スイッチがプラス...

乗り心地

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ここまで書かれると呆れるね トヨタ命。そういう人もいるんだね。否定はしないけどさ、場所をわきまえない人ははっきり言ってうざいよ。 あ～あ、あまりにも目

2008.1.19

総評

ここまで書かれると呆れるね トヨタ命。そういう人もいるんだね。否定はしないけどさ、場所をわきまえない人ははっきり言ってうざいよ。 あ～あ、あまりにも目障りなので書いちゃった。 それはほっといて、ついでです...

満足している点

上に書いたとおり。 そして、他の方も書いていた費用対性能が良いこと。 前モデルの３－６気筒切り替えから３－４－６気筒切り替えになったけど、相変わらずスムーズで全く意識せずとも環境に配慮しつつのジェントルド...

不満な点

細かい点はいくつかあるけどね、購入を控えさせるほどにはならなかった。 例えばヘッドライト、シフトレバー、車線維持装置（ＬＣＡＳ）が無くなったこと、リヤはプライバシーガラスにして欲しかったこと、標準タイヤが...

乗り心地

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試乗しました 個人的に上級セダン及びV6エンジンのクルマに乗るのは初めてでしたが、アイドリング時でも、クルマを走らせても、信号待ちで停車中でも、またエ

2008.1.18

総評

試乗しました 個人的に上級セダン及びV6エンジンのクルマに乗るのは初めてでしたが、アイドリング時でも、クルマを走らせても、信号待ちで停車中でも、またエンジン掛けたままクルマから降りても、とにかく静かでエン...

満足している点

①燃料がレギュラー仕様なのは最近のガソリン事情を考慮すると嬉しいところ。 ②クルマを走らせると排気量があるので低回転域からトルク豊かに、そして極めて静かにスルスルとミズスマシのように加速して行きます。車重...

不満な点

内装について。もっと高級感があるモノかなと想像していましたが意外と普通な仕上がり具合で少し期待外れ。ここら辺はレジェンドと差別化を図っているのでしょうが。

乗り心地

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存在感が増しました ハード的にはいいクルマだと思います。短時間しか試乗できませんでしたが、高級車としての完成度は合格点にあるなと思いました。先代に比べ

2008.1.17

総評

存在感が増しました ハード的にはいいクルマだと思います。短時間しか試乗できませんでしたが、高級車としての完成度は合格点にあるなと思いました。先代に比べてインテリアの質感も大きく向上していますし、エクステリ...

満足している点

○レジェンドより存在感があるスタイル 大きなアコードにしか見えないレジェンドに比べたら高級感のあるスタイルをしています。レジェンドと並べてもレジェンドより高いクルマに見えるかもしれない。とても200万円も...

不満な点

○オリジナリティが欲しい デザインは酷評されていますが、お隣の現代ジェネシスを見ると、やっていることは同じ？確かに某ドイツ車を参考にした跡が見えますし、インパネのデザインも似てますよね。ホンダは自前のデザ...

乗り心地

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なぜHIDSが無い 現在2003年アバンツァーレに乗っています。新インスパイアを新高輪プリンスホテルの内覧会で見て、試乗してきました。外観は、直ぐにほ

2008.1.17

総評

なぜHIDSが無い 現在2003年アバンツァーレに乗っています。新インスパイアを新高輪プリンスホテルの内覧会で見て、試乗してきました。外観は、直ぐにほしくなりました。内装は相変わらずの黒のみ、もっとシック...

満足している点

ボディが充分広い、特に後部座席が広いのが良い。 パワーも十分です。 フロントのデザインが良い。

不満な点

どうして技術レベルを下げるのか?HIDSがオプションでも付けられない。新車には更に進化したHIDSを期待していたのにガッカリです。一度でもHIDSを使った方ならば更に進化したHIDS、(例えばフロントに2...

乗り心地

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なかなか魅力的だと思います 2500ccモデルがあれば(2500ccモデルで可変シリンダー装備があれば)、結構国内でも売れるだろうなと思います。もとも

2008.1.17

総評

なかなか魅力的だと思います 2500ccモデルがあれば(2500ccモデルで可変シリンダー装備があれば)、結構国内でも売れるだろうなと思います。もともと国内をターゲットにしていない為に、クルマの大きさや排...

満足している点

走行性能 △ステアリング～足廻りの適度な固さ。ホンダ車の生命線。 △３．５Ｌの割にはいい燃費。 エクステリア △シャープで攻撃的なフロントマスク。ボディサイズと相まって迫力有り。 △エアロ装備すれば多分相...

不満な点

▼人によってはボディサイズが短所と成り得る。 ▼どうせならホイールベースももっと大きければいいのに。 ▼今回高速試乗はしなかったが、おそらくインチアップしないと高速でふらつきが大きくなる。 ▼レギュラー仕...

乗り心地

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昔の形が恋しい・・・ 私がインスパイアを知ったのは２世代前が登場したときでした。近くの駐車場に止めてあったんですが内装が黒皮でとてもかっこよかったこと

2008.1.16

総評

昔の形が恋しい・・・ 私がインスパイアを知ったのは２世代前が登場したときでした。近くの駐車場に止めてあったんですが内装が黒皮でとてもかっこよかったことおぼえています。今回のインスパイアを見て、えっ、と思い...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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レジェンドの存在感 以前はレジェンドが欲しかったのですが、高くて手が出ませんでした。そのレジェンドもディーラーの方に、特定色以外は生産調整に入っている

2008.1.16

総評

レジェンドの存在感 以前はレジェンドが欲しかったのですが、高くて手が出ませんでした。そのレジェンドもディーラーの方に、特定色以外は生産調整に入っていると伺いましたが本当でしょうか？ ま、インスパイアがレジ...

満足している点

レジェンドと同等の広さ。大きすぎるとの批判もありますが、レジェンドとほとんど同じですよ。横幅はＢＭの５シリーズとおんなじだ。広いことはいいことなのだ。 やはり燃料代がこのクラスでは一番経済的であること。レ...

不満な点

デザインではフロントのオーバーハングが長すぎるように感じました。フロントの車軸がもう少し前にあるといいのに。ちょっといかつい顔になりすぎたような気もします。 それとシフトレバーはみなさんと同意見。しょぼい...

乗り心地

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いやはやいろんな方に大人気ですね（笑） 父がフルモデルチェンジ後すぐ買い換えたのでご報告させていただきます。 一応フーガと比較していましたが気持ちはす

2008.1.15

総評

いやはやいろんな方に大人気ですね（笑） 父がフルモデルチェンジ後すぐ買い換えたのでご報告させていただきます。 一応フーガと比較していましたが気持ちはすでにインスパにあったようで ほぼ一発サイン状態でした。...

満足している点

旧型に比べるとフロント、テールともにシャープになり（私は）かっこよくなったと思います。 室内、特に後部座席はとにかく広い！私はＲＢオデに乗っていますが足下にも及びませんね。 インスパのような台数の望めない...

不満な点

なぜストップランプがＬＥＤではないのか。先代後期はＬＥＤであり、新型の最大の欠点です。 ここにもよく書かれていますがシフトレバー周り。ホンダはゲート式が嫌いならせめてアコード のようにガングリップタイプに...

乗り心地

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快適なセダン ビガーからの乗り換えで乗っていましたが、非常に乗りやすい車でした。 2500ccのV6エンジンは通常乗っている分には全く問題なし。 10

2008.1.14

総評

快適なセダン ビガーからの乗り換えで乗っていましたが、非常に乗りやすい車でした。 2500ccのV6エンジンは通常乗っている分には全く問題なし。 10万キロ以上乗りましたがエンジンは快調。 音も静かで最後...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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