ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧 (27ページ)

熱が冷めた。 昨年、7年のった、セダンからプリウスかインサイトを買おうと思って、いろいろ検討した結果、どっちも買わなかったんです＾＾;エコ車なのに、割

2010.4.8

総評

熱が冷めた。 昨年、7年のった、セダンからプリウスかインサイトを買おうと思って、いろいろ検討した結果、どっちも買わなかったんです＾＾;エコ車なのに、割りだかで、それほど経済的じゃない。燃費とか、エコとか、...

満足している点

CO2を削減に協力してる、ブームに乗ってるという、自己満足が得られる 燃費がいい。これでイニシャル価格がもっと安くなれば、他はある程度我慢しても良い。現時点では計算の仕方にも因るけど、5年暗いじゃ、冷静に...

不満な点

視界が悪いのは、事故直結とおもう。CD値優先の結果、周りが見にくい。前面ガラスは、寝ていてピラーが視界をふさいでるし、後部は、特にひどすぎる。 趣味の車なら許せるかもしれないけど。ユーザーにリスクを負わせ...

乗り心地

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ハイブリッド？？？ 一言で言うなれば「ハイブリッド？ウソでしょ？」といったところですかね。 社有車なので往復１００ｋｍ程走らせた程度ですが、ハイブリッ

2010.4.6

総評

ハイブリッド？？？ 一言で言うなれば「ハイブリッド？ウソでしょ？」といったところですかね。 社有車なので往復１００ｋｍ程走らせた程度ですが、ハイブリッド感はゼロでした。笑 強いて言うなら、エンジンブレーキ...

満足している点

・メーター類のデザインやイルミの感じ、見易さは文句ありません！カッコイイ！ ・燃費が良い！ 　それだけかも・・・

不満な点

・長所以外全て。 ・アイドリングストップから復帰する時の振動は気になるかも。 　チープ感が際立っている感じ。せめて、どこかに納得ができれば・・・

乗り心地

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本日、愛車アコードワゴンＣＭ２を車検に出してきて、代車として 乗って帰ってきたところです。乗る前から想像していましたが、足まわりはフラット路面を走る

2010.4.3

総評

本日、愛車アコードワゴンＣＭ２を車検に出してきて、代車として 乗って帰ってきたところです。乗る前から想像していましたが、足まわりはフラット路面を走る分には滑らかな、古きホンダそのものといった感じですね。...

満足している点

さっき借りてきたばかりなので、書くことは見当たらず。今日、明日の２日間みっちり乗ります。

不満な点

リアシートへの乗り降り。こんな不便なデザインはいらない。 インテリアは・・・雑な作りではないけどチープ感たっぷりですね。この安っぽさが買う人の気を萎えさせると思います。 せめてインテリアカラーをもう少...

乗り心地

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燃費６５ｋｍ/１ｌ出たよ(´･ω･`) 燃費６５ｋｍ／１ｌ出た！ でも、その時にエンジン切って記録残したわけでもなし、 ホンダの燃費のランキングに登録

2010.4.2

総評

燃費６５ｋｍ/１ｌ出たよ(´･ω･`) 燃費６５ｋｍ／１ｌ出た！ でも、その時にエンジン切って記録残したわけでもなし、 ホンダの燃費のランキングに登録されたわけでもなし、 証拠は、運転中の信号待ちの時に取...

満足している点

①燃費！ ②１００ｋｍ／ｈまでの加速　（一般１８００ｃｃクラスの設定かな？） ③１５００回転で走行した場合の静音性 ④少し固めで安定した足周り ⑤広く感じる室内 ⑥広ラッゲージルーム　（スノボの板が数枚・...

不満な点

①エンジン始動後に走行するとガクンガクンと走る ②停止時からの加速がガクンと走る

乗り心地

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一年乗った感想＞売却済み 総評というよりは、長所でも短所でもないことを書きます。 高速道路ではおもっ苦しくなるので、微加速しようとしているときに充電し

2010.3.30

総評

一年乗った感想＞売却済み 総評というよりは、長所でも短所でもないことを書きます。 高速道路ではおもっ苦しくなるので、微加速しようとしているときに充電しようとしないでほしい。特に、この先、長いくだりがあると...

満足している点

軽快に乗れること。 意欲的な価格設定をしたこと。 世の中にトレンドを投げかけたこと。 トランクが二重になっているところ。 ランニングコストも抑えられるように工夫されているところ。

不満な点

バッテリーの充電状態によって、制御が変わって、挙動が変わるところ。 具体的には、コーナーに向かってエンブレで減速しているつもりが、バッテリーが満タンで減速されていなくてひやひやしたり、逆にバッテリーが満タ...

乗り心地

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上級車からの乗り換えは遮音性や乗り心地で不満が多いと思いますが、コンパクトクラスと考えると総合性能は良いと思います。 タイヤを静音性の高いタイプ

2010.3.26

総評

上級車からの乗り換えは遮音性や乗り心地で不満が多いと思いますが、コンパクトクラスと考えると総合性能は良いと思います。 タイヤを静音性の高いタイプに交換すれば乗り心地も騒音も改善されると思います。 ...

満足している点

親の車ですが感想をレポートします。 顔が良い国産車の中ではイケメンNO１ スタイル抜群！ コンパクトで乗りやすい 言われるほど後方視界は気にならない 通常走行では静かなエンジン 排気量の割...

不満な点

タイヤからの不快なノイズがガンガン入ってきて静かなエンジンを生かせない 安物コンパクトカーの乗り心地 窓を少し開けると風きり音とロードノイズで耐えられない 安全装備を省きすぎ（国産車の多くに言えるこ...

乗り心地

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かつてはGT-RやNSX、ロードスターやビ...

2010.3.26

総評

かつてはGT-RやNSX、ロードスターやビート等、世界に類を見ない個性溢れる名車…厳密には自動車史を遡るとこれらのヒントは多々ある…が日本にもあったのだが、世界経済の先行きが不透明の中、今や完全に供給過多...

満足している点

欧州車の後追いを続けながら、未だに本物に追いつく事ができない模造車・コピー車・真似車は今のところ「価格の安さ」を前提に何とか勝負をしているものの、コストの優位性という点ではやがて中国に抜かれるのも時間の問...

不満な点

まあ、旧来のレシプロ車に比べると多少の違いがあるが、少なくともこの車を購入する時にきちんと試乗をした方は、そうした違いを納得の上…それどころか既存の車との違和感や新しい価値観を積極的に支持された上で購入す...

乗り心地

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かなり辛口に評価させて頂いておりますが、この車は燃費は良いが、フィーリングとして乗ってて楽しくないクルマ。所有者はクルマ嫌いになると思う。（プリウスも

2010.3.24

総評

かなり辛口に評価させて頂いておりますが、この車は燃費は良いが、フィーリングとして乗ってて楽しくないクルマ。所有者はクルマ嫌いになると思う。（プリウスも同様。） 直進性が良くない。（強風下では、軽...

満足している点

燃費。一般道667ｋｍ走行時23.2km/L(燃費計） エクステリアは、かっこいい。 街中では、静かに走れ、1.8Lくらいの加速力。

不満な点

遮音は最悪。軽自動車並み。フィットの方が上。 シートは1時間で腰が痛くなる。 ドリンクホルダーの位置が、奥過ぎ。（取れない。） デジタルメーターがハンドルと干渉して見難い。 ７％の登坂時1～1.5...

乗り心地

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レンタカー屋という仕事柄一日に10車種近く...

2010.3.23

総評

レンタカー屋という仕事柄一日に10車種近く乗るが、エコカーならプリウスを進める。 インサイトは、エンジン稼動のロスを減らした車に対しプリウスは電気自動車。 完全に出来損ないな感じはあるが、エコカークラ...

満足している点

特に無し

不満な点

プリウスと比較するのは間違いでコンセプトが全く違う。比較すると、燃費も悪い・作りが雑。

乗り心地

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いい車ですよ 納車から３ヶ月たちました。プリウスも考慮したのですが、納車９ヶ月待ち、外観が２代目とあまりかわらないから面白くない、色々付けると、高くな

2010.3.16

総評

いい車ですよ 納車から３ヶ月たちました。プリウスも考慮したのですが、納車９ヶ月待ち、外観が２代目とあまりかわらないから面白くない、色々付けると、高くなるのでインサイトにしました。バックモニターをつけたので...

満足している点

長所 １．かっこいい ２．価格が手頃 ３．運転して楽しい ４．燃費が良い ５．取り回しが簡単

不満な点

短所 １．内装をもう少し、頑張って欲しかったこと

乗り心地

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この車最悪です この車は最悪ですよ。 良い所は個人的に外装のみ 後は、怒りすら覚える程最悪です。 すぐにでも捨てたい車です。 けど、ローンが残ってるか

2010.3.16

総評

この車最悪です この車は最悪ですよ。 良い所は個人的に外装のみ 後は、怒りすら覚える程最悪です。 すぐにでも捨てたい車です。 けど、ローンが残ってるからホンダと相談します。

満足している点

外装のみ

不満な点

燃費の悪さ 内装のもろさ（納車してすぐ壊れた） 狭い 荷物乗らない 意外とうるさい シート硬い 高速不安定 ライト暗い メーター見づらい

乗り心地

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インサイトユ－ザーレビューです！ 乗り始めてから約１年のレビューです。 コーチング機能・ティーチング機能を活用して低燃費運転を心掛けた結果、都市部で往

2010.3.14

総評

インサイトユ－ザーレビューです！ 乗り始めてから約１年のレビューです。 コーチング機能・ティーチング機能を活用して低燃費運転を心掛けた結果、都市部で往復約２０ｋｍの通勤がメインで１９．５ｋｍ/Ｌ。最高記録...

満足している点

１．思っているよりキビキビした走りが官能できます。 ２．エンジン＋モーターアシストが入った時の加速感・・・いけますよ。 ３．そんな走りをしても燃費が良い。 ４．エクステリア　十分スポーティーです。

不満な点

１．止まる寸前にアイドリングＳＴＯＰしてしまう時がある。１年乗った私の技としては、止まる１０ｍ前で、わざとアイドリングＳＴＯＰさせてエンジン休止状態にして止まる。違和感なし。 ２．後部座席・・・なんとかな...

乗り心地

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良い車です 中古車で２０１０年１月に購入しました。走行キロは１３万７千キロと多目でしたが内装、外装の程度が良くＨＤＤカーナビ、ＥＴＣ等装備されていたの

2010.3.12

総評

良い車です 中古車で２０１０年１月に購入しました。走行キロは１３万７千キロと多目でしたが内装、外装の程度が良くＨＤＤカーナビ、ＥＴＣ等装備されていたので迷わず決めました。燃費、お客様からの評判を考えても正...

満足している点

小さくて取り回しが楽なところ。バイクの感覚で出かけられます。次はスタイルがいいところです。流線型の美しいラインがとても気に入ってます。最後はやっぱり燃費です。最初はガソリンメーターが故障しているのでは？と...

不満な点

インサイトにはリアタイヤが半分隠れるカバーがついてますが高速道路走行中に外れてしまったことがあります。幸い後続車に当たらなくて事故にはなりませんでしたがもう少し取り付け取り外しが簡単に確実に出来る設計にし...

乗り心地

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燃費向上のこつ 乗り始めて９ヶ月でようやく気がつきました。停車する前に温風をオフにするとアイドリングストップが長くなります。これまで寒い時期になってか

2010.3.7

総評

燃費向上のこつ 乗り始めて９ヶ月でようやく気がつきました。停車する前に温風をオフにするとアイドリングストップが長くなります。これまで寒い時期になってから、アイドリングストップがすぐに止まりエンジンがかかっ...

満足している点

燃費向上のためにいろいろと考えて試行錯誤する楽しみがあります。工夫次第で燃費は向上させることができると考えています。

不満な点

後方がわかりにくいこと。バックモニターも付いていますが、過信は禁物。できるだけ目視でバックするようにしています。

乗り心地

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500キロ走りました 今年２月に納車でした。乗りたい車はあまりなかったのですが、営業マンが気に入っているのでインサイトに決めました（今まではストリーム

2010.3.4

総評

500キロ走りました 今年２月に納車でした。乗りたい車はあまりなかったのですが、営業マンが気に入っているのでインサイトに決めました（今まではストリームにのってました）T社のPよりスタイルがいいですね個性が...

満足している点

スタイルが個性的で好きです（いかにもホンダらしいですね） 当然ですが燃費が良い エコに対する意識が強くなりました 思ったより静かです

不満な点

後ろのラインが低くなっている分後席は狭く感じます（あまり後ろに乗る事はないので気にはなりませんが） 内装はあんなもでしょう。ホンダの技術からして。 上を見たら切りがないですからね。どこかで妥協しないとね。

乗り心地

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気に入ってますよ！ 去年の８月末に購入して、６か月経ちました。通勤で使用していて、現在走行距離は１７，６００Ｋｍです。前の車がトヨタ　アルテッツアだっ

2010.3.1

総評

気に入ってますよ！ 去年の８月末に購入して、６か月経ちました。通勤で使用していて、現在走行距離は１７，６００Ｋｍです。前の車がトヨタ　アルテッツアだったので、全く性格の違う車ですが、通勤用としてとにかく燃...

満足している点

◎見惚れてしまうスタイリング ◎小回りの効く小さなボディ ◎まづまづの燃費 ◎アクセルを吹かす気になれないので、安全運転になる ◎１３００ｃｃとは思えない加速 ◎サイド、リアスポイラーがカッコイイ

不満な点

▲トランクが狭い（割り切りが必要） ▲キーライトがない ▲時計がナビにしか無い、しかも小さい ▲フォグのデザインがカッコ悪い ▲標準で肘かけが欲しかった・・・。

乗り心地

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1年2万km走りました。 発売間もなく、2月14日納車から1年経ちました。 納車後700kmでファーストインプレしましたが、その後の感想の変化や追記事

2010.2.28

総評

1年2万km走りました。 発売間もなく、2月14日納車から1年経ちました。 納車後700kmでファーストインプレしましたが、その後の感想の変化や追記事項など。 印象はあまり変化はありません。普通の車です。...

満足している点

空力に優れていて、CD値だけでなく、どうやらアンチリフトも極めてゼロに近いらしく高速走行はとても安楽です。 高速走行でもエンジンだけで回生行ってくれます。またトヨタとどっちが優れている、というよりお互いの...

不満な点

固めのサスの、特にダンパーがイマイチなのでハーシュが気になります。ステア特性は弱アンダーなんですが、重量配分がいいので今まで私が所有した中では、SW20やビートに近いぐらいの感覚で攻めれます。ただリアサス...

乗り心地

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癖の強い車 初めて乗った時、とても運転しずらい車だと思いました。突然入るアシストとブレーキで、ゆっくり止まろうとしたときに急に加速したり不自然なブレー

2010.2.25

総評

癖の強い車 初めて乗った時、とても運転しずらい車だと思いました。突然入るアシストとブレーキで、ゆっくり止まろうとしたときに急に加速したり不自然なブレーキがかかったりします。 　また、制動中、アイドルストッ...

満足している点

車重が軽いので下り坂が早いです。 燃費がいいこと。

不満な点

視界が非常に狭い印象を受けました。フロントガラスの枠が太いので左折、右折時に重要な位置が完全に死角に入ります。また、後ろも４時、８時方向はほぼ見えないので駐車場では人の車にぶつけないよう気を使います。都市...

乗り心地

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どちらかといえば個性的な車だと思います。よってお勧め度は低めにしています。しかし、この個性がツボであれば他車には無い良さを感じられると思います。

2010.2.24

総評

どちらかといえば個性的な車だと思います。よってお勧め度は低めにしています。しかし、この個性がツボであれば他車には無い良さを感じられると思います。 私は昔から1.3Lクラスの車（ファミリア、スターレッ...

満足している点

●燃費重視： R9（鳥取→米子（ほぼ平坦））において丁寧に走れば28km/L可能。 加速したいときもそれなりに良い加速をします。 満タンで700kmは普通。 ●音： 燃費重視時はもちろんエンジン...

不満な点

●後ろが見えにくい。 なれの問題かも？と納得して乗っています。 ●長い上り坂の燃費が厳しい。 長い上り坂の燃費は普通の車かも？航続可能距離がグーンと短くなりますので要注意。もう少し電気で走ってほしい...

乗り心地

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シンプルに半年乗った感想♪ インサイトを購入して6000㌔を乗ってみた私の感想を綴ります、多少なりと皆様のご参考になればと思います。まずこのページを見

2010.2.22

総評

シンプルに半年乗った感想♪ インサイトを購入して6000㌔を乗ってみた私の感想を綴ります、多少なりと皆様のご参考になればと思います。まずこのページを見る方は購入検討を考えている方が多いと思いますので、T社...

満足している点

①運転の楽しさ。一般でも高速でも楽しいです。スピードメーターの色でエコ運転ができているか否か随時教えてくれるので、それに従っていれば燃費の良い走りができます。私は加速感が好きなのであまり指示に従っていませ...

不満な点

①強風に弱いです。一般道では気になりませんが、強風の日の海ほたるや横浜ベイブリッジなどは注意が必要（これについては、この車に限らず、車体の軽い車は一緒かもしれませんね）。 ②高速での加速。90㌔位から追い...

乗り心地

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