ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧 (26ページ)

チープ＆エコ　愛着がわく可愛いクルマ こちらも仕事で使うようになりました。 ＣＶＴの違和感（低速時にカクカクする）やハンドリングのヤワさ。 室内のなん

2010.5.20

総評

チープ＆エコ　愛着がわく可愛いクルマ こちらも仕事で使うようになりました。 ＣＶＴの違和感（低速時にカクカクする）やハンドリングのヤワさ。 室内のなんともチープな質感。ペランペランのドア。 ダメな所がたく...

満足している点

◎売り方の思い切りの良さが親切で素晴らしい。 ○当然、燃費がいい。

不満な点

×ハンドリングがダルい。 ×ＣＶＴの違和感。 ×ドアがペランペラン ×チープな内装 ×ヤワな足回り こんなもの、楽しい燃費走行に比べれば、どうでもいいことです。 セカンドカーならば大満足すること間違いなし。

乗り心地

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無限インサイトのかっこよさ、燃費、いざというとき５人まで乗れるのと ハイブリットの入門にはいいと思います。

2010.5.16

総評

無限インサイトのかっこよさ、燃費、いざというとき５人まで乗れるのと ハイブリットの入門にはいいと思います。

満足している点

・エクステリアデザインがいい。 ・パドルシフトが楽しい ・コンパクトで小回りが効く ・エコアシスト機能がエコ運転を意識させてくれる。 ・燃費がいい。

不満な点

・１８７ｃｍの自分が乗ると後部座席に頭が当たる。 ・後方視界がはじめは、見にくいが慣れるとなんとかなる。 ・ラゲッジルームが丸見え

乗り心地

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この車は・・・ 『出来損ない』感満載の『試作車』が 何かの間違いで・・・そのまま市場に出て来た実験車みたいな車・・・ この何とも言えない違和感が

2010.5.15

総評

この車は・・・ 『出来損ない』感満載の『試作車』が 何かの間違いで・・・そのまま市場に出て来た実験車みたいな車・・・ この何とも言えない違和感がたまりません。 ドライバーは言わば「試験官」なのです...

満足している点

●風がデザインした究極のデザイン！　 ●採算度外視で販売されたHonda最後の量産車！ ●生産台数が極端に少ない！ ●皆が良く知らない！？ ●燃費が良いのは当然として・・・実は走りも面白い！ ●...

不満な点

●２人乗り・・・だがそこがイイ！ ●ギヤ比が・・・超～燃費ギヤ比で離れすぎ・・・だがそこがイイ！ ●IMAバッテリーの値段が高い！・・・これはいただけない！ ●交換用のIMAバッテリーの寿命が短い ...

乗り心地

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走りと燃費を高次元で両立させている

2010.5.9

総評

走りと燃費を高次元で両立させている

満足している点

1300CCとは思えない加速

不満な点

助手席側・・Aピラーでブラインドになり見にくい（要注意）

乗り心地

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約２０００キロ走りました。燃費が思ったよりいいです。コツは、サクッと加速してやることかと思います。チョイ乗りでも２０は走ります。でも、田舎道でもカタロ

2010.5.8

総評

約２０００キロ走りました。燃費が思ったよりいいです。コツは、サクッと加速してやることかと思います。チョイ乗りでも２０は走ります。でも、田舎道でもカタログ燃費は走れません。最高で２９です。高速は２４前後です...

満足している点

燃費 エクステリアデザイン 発進加速 コーナーリング性能 取り回しが楽 以外に静か

不満な点

堅い乗り心地 安いインテリア 後方視界の悪さ

乗り心地

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街乗りではキビキビと動く加速感。 郊外では速度を保ったままのコーナリング。 高速走行は苦手なのが玉に瑕。 少し尖った感がある大衆車ってのが自

2010.5.6

総評

街乗りではキビキビと動く加速感。 郊外では速度を保ったままのコーナリング。 高速走行は苦手なのが玉に瑕。 少し尖った感がある大衆車ってのが自分の印象。 エコカーなれど、走る楽しみがあるのが流石...

満足している点

・燃費 ・コーナリング性能 ・低速域の加速感 ・シートの形状 これよりも燃費のいい車もある。 これよりもコーナリングの良い車は、もっと多い。 しかし、それらを両立させた車は中々無いと思う。...

不満な点

・非力 ・横風に弱い 低速の加速感とは裏腹に、60kmを越えた辺りからの加速が鈍い。 また、登りになるとその非力さが顕著に現れる。 その分アクセルを踏み込めば、問題は無いといえば無いのだけど･...

乗り心地

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完全に趣味の車なので、全くお勧めできないけど、 乗ってる本人はすごく満足している。 レジェンドクーペでは行かなかった長距離が多くなった。 燃費が

2010.5.3

総評

完全に趣味の車なので、全くお勧めできないけど、 乗ってる本人はすごく満足している。 レジェンドクーペでは行かなかった長距離が多くなった。 燃費がいいのと、高速安定性のおかげ。 自分のレジェンドクー...

満足している点

軽い・よく曲がる・一般道走ってて20km/Lきった事が無い。 高速で1度だけ16.5km/L。 安定する高速道路走行。 ボディーもタイヤも軽いので、タイヤ交換が楽。 市販のフロアジャッキを買わなく...

不満な点

20万キロ走ったサスを4本とも新品にしたら、もう少ししなやかな乗り心地になるかと思いきや、ゴツゴツになった。 ドアの雨漏り。 やっぱり、テクニック無しで普通に25km/Lは、いってほしい。 スターテ...

乗り心地

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プリウスと比較がちですが、別物ですね～ オプション等あれこれ付けてたら割高、社外品で揃えた方が安上がり 純正のナビとかこだわる必要なし 減税が期

2010.4.30

総評

プリウスと比較がちですが、別物ですね～ オプション等あれこれ付けてたら割高、社外品で揃えた方が安上がり 純正のナビとかこだわる必要なし 減税が期限限定されてるのなら買い時かも？ しかしハイブリッド...

満足している点

やはり燃費～かな 以外にトルク馬力あるのに驚き CVTスムーズで乗りやすい

不満な点

ややサスペンションが固い 後部座席天井低い、 FFの癖がある タイヤホイールのサイズが限定される、 視界ポジションが高くて、後方、バックミラー見にくい 純正ナビが値段のわりに使いずらく機能少ない...

乗り心地

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インスパイアからインサイトへ 高級車からの乗り換えです。ナビ無しを購入して、ＨＤ楽ナビに前後スピーカーとサブウーハーとツイーターをインストールして使っ

2010.4.21

総評

インスパイアからインサイトへ 高級車からの乗り換えです。ナビ無しを購入して、ＨＤ楽ナビに前後スピーカーとサブウーハーとツイーターをインストールして使ってます。ハイブリッドとしての面白さを、ゲーム感覚にメー...

満足している点

燃費いいですよ。２２はいきます。インスパイアは９走りませんでした。当然か～ スタイル９０点。もう少し車高が下がっていれば１００点です。 案外疲れにくい。 ２段式のメーターは素晴らしい。視線移動がほとんどな...

不満な点

内装がチープですね～。この値段じゃしょうがないか。 乗り心地が堅い。特に後輪が堅く感じます。アクセラのマルチリンク式サスだといいな～。 新車特有の匂いがきついです。 後方視界が悪いです。バックカメラ重宝し...

乗り心地

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購入して１年経ちました 長期休暇は遠くの城めぐりが趣味なのですが、軽だと力不足を感じていました。 プリウスみたいなデザインが好みだったのですが、当時値

2010.4.21

総評

購入して１年経ちました 長期休暇は遠くの城めぐりが趣味なのですが、軽だと力不足を感じていました。 プリウスみたいなデザインが好みだったのですが、当時値段は高く（300万くらい）あきらめていました。そこに「...

満足している点

*スタイル（これが購入理由なので） *５ナンバー車なので、小回りが利き、狭い道でも運転しやすい *料金（当時としては革新的な189万円） *一番下のＧグレードでも、標準装備に問題無し *フォグライト無しで...

不満な点

*後部座席の狭さ（納得した上で購入したので不満はない） *ハンドル・サイドブレーキの手触り *内装色は選べない（車体色赤選択したので、内装色は強制的にグレー） *バックが見えない（リアカメラ必須、ただ親父...

乗り心地

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燃費はいいけど？ この値段で作れた理由が内装、乗り心地、走りの質感に現れている気がします。 個人的にはエコアシストは乗っていて疲れました。（気にしてし

2010.4.20

総評

燃費はいいけど？ この値段で作れた理由が内装、乗り心地、走りの質感に現れている気がします。 個人的にはエコアシストは乗っていて疲れました。（気にしてしまうから）

満足している点

アイドリングストップの制御はすばらしいと思います。 燃費はホンダ車として見れば大変良いと思います。

不満な点

内装がチープで路面が悪いと異音がした。（ダッシュボード付近） グリップはするが、足回りに落ち着きがなく、同乗の家族は酔いそうになっていた。 前後ともに視界が悪く、長距離は疲れました。

乗り心地

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疲れないのが一番！ 昨年の4月に納車されて約1年、シンプル・イズ・ベスト的なインサイトは通勤や買い物デート等色んなシチュエーションに活躍しています。普

2010.4.19

総評

疲れないのが一番！ 昨年の4月に納車されて約1年、シンプル・イズ・ベスト的なインサイトは通勤や買い物デート等色んなシチュエーションに活躍しています。普通のオートマチックじゃ不満だった為、バトルシフトが標準...

満足している点

体感疲労は、1300㏄にしては非常に少ないです。横滑り防止もナイスな設定で雨の日も恐怖感は全くないです。

不満な点

トランクスペースは、やはり小型車的なスペースですネ。燃費もエコカーにしては大したことはありませんネ。

乗り心地

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ちょっと狭いですね。

2010.4.18

総評

ちょっと狭いですね。

満足している点

1300cc＋モーターがどんなものかと思いましたが、結構パワーが感じられました。

不満な点

後部座席の天井が低すぎです。嫁の髪の毛が天井に触れるくらいです。

乗り心地

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予想外でびっくり!! ＣＲ－Ｚ程走らないかと思ったら、とんでもない！ むしろＣＲ－Ｚよりも軽快に走ります！ 30kgほど重いはずなのに、予想を見事に裏

2010.4.17

総評

予想外でびっくり!! ＣＲ－Ｚ程走らないかと思ったら、とんでもない！ むしろＣＲ－Ｚよりも軽快に走ります！ 30kgほど重いはずなのに、予想を見事に裏切られました。 また着座位置が高いせいか、 視界もＣＲ...

満足している点

・ＣＲ－Ｚよりも軽快に感じる ・以外にも悪くない視界 ・プリウス似でも、断然スマート ・革命のお値段(189万円～) ・さらに税金免除

不満な点

・後方視界の中心を走るフレーム ・やはり忍耐のECONモード ・そも取られる謂れの無い税金を、「免除」とはこれ如何に ・本来のキャラはＣＲ－Ｚに取られた ・自分の趣味では初代の方が好き

乗り心地

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往年の軽量ボーイズレーサーを思い出すような（年がばれる。。。）絶対スピードはそんなに速くなくてもとにかく運転が楽しい車です。高い空力特性のおかげで、高

2010.4.16

総評

往年の軽量ボーイズレーサーを思い出すような（年がばれる。。。）絶対スピードはそんなに速くなくてもとにかく運転が楽しい車です。高い空力特性のおかげで、高速域での妙な静けさは本当に不思議な感じを覚えます。今の...

満足している点

とにかく軽量！最近の車にはまずありません。 高い空力特性。もしかしたらリッターカーでは最高速かも。 電動アシストと相まって、特にセカンドの守備域が広く乗りやすいこと。 下からトルクもあり、軽量なおか...

不満な点

足回りがプア。燃費重視なので仕方ないですがハイグリップタイヤを付けるとアシスト回生のバランスが崩れます。 特にリヤサスは限界超えるとなんか変な挙動を示します。 軽トラと変わらないホーン、豆腐屋じゃある...

乗り心地

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長距離インプレッションなど もうすぐゴールデンウィーク。 車で長距離移動を考えてる人も多いんじゃないかなぁ。 昨年8月のお盆休み、群馬から徳島の実家に

2010.4.15

総評

長距離インプレッションなど もうすぐゴールデンウィーク。 車で長距離移動を考えてる人も多いんじゃないかなぁ。 昨年8月のお盆休み、群馬から徳島の実家に帰省したときの燃費などお知らせしときます。 1年前にプ...

満足している点

１）スタイルはいいね。フロントの色が違う部分、黒いシート貼ばれゴルフGTI風味になるか？ ２）CR-Zの登場で、他社ファンからの攻撃が減った（書き込み）。 ３）無限フルエアロは、いまでも視線を感じる。

不満な点

１）やっぱり出たか！　のパールホワイト色。（最初から設定しとけよ） ２）内装はヤバいね。 外観を無限にしたら内装とのバランスが崩れたかも。 ３）ちょっと全高が高いです。 身長170cmの私では屋根を洗うの...

乗り心地

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普通の車 燃費がよいことを除けば、街乗りに適した普通の車。一昔前のカローラ，サニーみたいでホンダらしくない感じ。

2010.4.15

総評

普通の車 燃費がよいことを除けば、街乗りに適した普通の車。一昔前のカローラ，サニーみたいでホンダらしくない感じ。

満足している点

燃費。通勤車といった分野では、高い評価です。

不満な点

とにかく安っぽい。値段相応といったところ。

乗り心地

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エコ＝エコノミーではない！ 代車として２日間堪能しました。相も変わらずエコカーをエコノミーカーと勘違いしてる人がいますね。燃費が良い（エコノミー）とは

2010.4.13

総評

エコ＝エコノミーではない！ 代車として２日間堪能しました。相も変わらずエコカーをエコノミーカーと勘違いしてる人がいますね。燃費が良い（エコノミー）とは環境性能(エコロジー）の副産物ということを理解している...

満足している点

・スタイルは人によるところが大きいが、フロント回りは好み。 ・足回りはＴ車乗りには不評だが、きびきびとしてて、ホンダらしい足に思う。ただし、もう少ししなやかなら更に良い。 ・ホンダのＶＳＡはドライバーの意...

不満な点

・後席の天井が低く、４ドアとして欠点。ただし、身長の低い人なら問題なし。Cd値はすごく優れているわけではないので、セダンのような形でも良かったのではと思う。シビックハイブリッドとバッティングしてしまうが・...

乗り心地

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スタイル良し！ただし狭い！ 試乗車＆友人車＆社用車での使用でレビュー。 動力性能は1.3Lのセダンとして考えると十分。ちゃんとモーターアシストが効く。

2010.4.13

総評

スタイル良し！ただし狭い！ 試乗車＆友人車＆社用車での使用でレビュー。 動力性能は1.3Lのセダンとして考えると十分。ちゃんとモーターアシストが効く。 アイドリングストップの出来は△　再始動の「ブルッ！」...

満足している点

○プリウスより明らかにカッコいい外観。 ○運転で色が変わるメーター。見てて楽しい。 ○livelyな走行感。エコカーだけど暇じゃない。

不満な点

×再始動時の振動と遅さが目立つアイドリングストップ。 ×残念な内装。 ×狭い室内。頭をかがめて入ってもその後ず～っと天井が気になる。 ×プリウスの価格。コレは・・・可哀想。 ×実はそうでもないかもしれない...

乗り心地

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車検時の代車として・・・ 車検時の代車として少しの期間乗りました。 短期間でしたが、ハイブリット車に乗った（運転した）のは初めてですが普通の車となんら

2010.4.8

総評

車検時の代車として・・・ 車検時の代車として少しの期間乗りました。 短期間でしたが、ハイブリット車に乗った（運転した）のは初めてですが普通の車となんら変わりなく、むしろ、自分が乗っている車よりも内装やエン...

満足している点

・内装が自分の乗っている車より良く感じた。 ・タコメーターが近未来的だった。 ・標準装備でハロゲンヘッドライトが羨ましい！ ・また、LEDのテールランプも標準装備だ！ ・エコアシスト機能も付いているから環...

不満な点

・あえて言うなら、エクステリア（外観）。別にプリウスが嫌いな訳ではないがソックリ！ ハイブリットって、どうしても似たような形になっちゃうのかなぁ？

乗り心地

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