ホンダ インサイト ユーザーレビュー・評価一覧 (25ページ)

ちょっと中途半端かな？ レンタカーで乗ったのですが、中途半端な車だと感じました。HV車なので燃費が売りなのですが、182km走行して8.25Lの燃料消

2010.6.10

総評

ちょっと中途半端かな？ レンタカーで乗ったのですが、中途半端な車だと感じました。HV車なので燃費が売りなのですが、182km走行して8.25Lの燃料消費（満タン法での燃費：約22.1km/L)はボチボチと...

満足している点

１）HV車の価格を引き下げることに貢献した、その意味で歴史に残る車。 ２）あまり走っているのは見かけない。人と同じ車に乗るのは嫌！という層には受けると思う。 ３）借りた車両は3万キロを走行した車体であった...

不満な点

１）最大の中途半端感があるのが、ハッチバックなのに後部座席を倒してもフルフラットにならないこと。フィットの方がコンパクトなのに後部座席を倒すと足を伸ばして寝ることができるが、インサイトはそれができない。 ...

乗り心地

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2万キロ走ってみて 昨年の２月、FMCされたインサイトを購入し今月で２万キロを走りましたので、少し感想を記したいと思います

2010.6.8

総評

2万キロ走ってみて 昨年の２月、FMCされたインサイトを購入し今月で２万キロを走りましたので、少し感想を記したいと思います

満足している点

燃費について： 片道28Kmの通勤で使用する際、この時期でメーター29km/lから31km/lを表示出来る様になりました （勿論ほかの車に迷惑になるような走り方はせずに） 購入時は大体25km/l前後であ...

不満な点

デザインについて： シルエットデザインはプリウスに酷似しています テールのシルエットは20型に、サイドのシルエットは30型に似ており デザインを模倣したとされても言い逃れが出来ないレベルだと思います。 空...

乗り心地

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初めてのエコカー 現在、S2000点検に伴い代車として借りております。 思ったより燃費も伸びず使い勝手もいまいち… 200万円チョイする車としてはちょ

2010.5.29

総評

初めてのエコカー 現在、S2000点検に伴い代車として借りております。 思ったより燃費も伸びず使い勝手もいまいち… 200万円チョイする車としてはちょっと自分では買わないかな～と思います。 200万円前後...

満足している点

脚。ホンダさんだけあって他社の車より多少固めな感じでしっかり接地している感じを受けます。 ちょっと派手な走りをしてもついてくるので脚を固めれば結構面白いかもです。

不満な点

リアシートが・・・狭いです。 プリウスといいインサイトといい、なんであんなに後部座席の屋根を低くしているのでしょうか… 空力？ 値段で考えると同じ価格でストリーム、ステップワゴンが買えるのでそちらを買った...

乗り心地

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意識改革が必要です レンタカーで約400キロ走っています。プリウスには乗ったことがありませんのでプリウスとの比較ではなく、一般的なガソリン車との比較で

2010.5.27

総評

意識改革が必要です レンタカーで約400キロ走っています。プリウスには乗ったことがありませんのでプリウスとの比較ではなく、一般的なガソリン車との比較です。 気になる燃費ですが、信号の少ない道路で平均22、...

満足している点

燃費の良さ。 ５ナンバーらしくコンパクトにまとまっていること。取り回しが楽です。 燃費に関する情報量が多い。つまり「頑張って燃費をよくしてね」というたくさんの情報がメーターから得られます。

不満な点

アクセルを踏んでも、車がすぐに反応しない。ただし、これは人によって車に対する価値観の違いがあります。 後席がやや狭い。常時４人乗車の場合はしんどいと思います。 ドアの内張がおそまつ。こんなところでトヨタ車...

乗り心地

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かっこいい。走れる。維持コストが安い。

2010.5.23

総評

かっこいい。走れる。維持コストが安い。

満足している点

燃費と走行性能。あとは見た目？

不満な点

リアシートが狭い。

乗り心地

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色々不満を書きましたが、ｶﾞｿﾘﾝ代がまた...

2010.5.22

総評

色々不満を書きましたが、ｶﾞｿﾘﾝ代がまた上がってきているので、燃費がよいﾊｲﾌﾞﾘｯﾄは助かります。※おすすめ度は、街乗り〇、高速×で中間の5としました。

満足している点

〇ｱｼｽﾄによる街乗りでの加速〇ｴﾝｼﾞﾝ回転数が低いため、静か〇ﾄﾞｱﾐﾗｰが大きい〇ｽﾍﾟｸﾄﾗﾑﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙは見る角度によって青白く見えて綺麗〇ﾗｲﾄ部分が青い

不満な点

△ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞが結構大きい△ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟが長続きしない（ｴｱｺﾝまたはﾜｲﾊﾟｰ使用で10秒以内）△個人的にはｵｯｹｰだが、同乗者には乗り心地が固めらしい△ﾘｱ視界は厳しい×ﾊﾛｹﾞﾝﾊﾞﾙﾌ...

乗り心地

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事前にかなり調べてディーラーの人すら気づきにくいところまで考えて買いました。 ユーザー評価は、評価の悪い人の書き込みと不満な点をチェックしてかかりま

2010.5.20

総評

事前にかなり調べてディーラーの人すら気づきにくいところまで考えて買いました。 ユーザー評価は、評価の悪い人の書き込みと不満な点をチェックしてかかりました。 価格帯に応じた車です。 異常に安くも無...

満足している点

乗ってみて色々面白いことがわかる車でした。 エコ運転がよくわかる。運転の仕方の追求はこれからでしょう。 ・アイドリングストップが自動でされる ・現状は擬音システムの義務化対象外の車 ・IMAの...

不満な点

思ってたより問題も少なく、不満に感じてるのはこれくらいでしょうか。 ・後部座席の頭上が狭い ・インテリアが安っぽい ・EVモードが無い（そういう車じゃないから当たり前だけど） ・仕組みもぜんぜ...

乗り心地

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チープ＆エコ　愛着がわく可愛いクルマ こちらも仕事で使うようになりました。 ＣＶＴの違和感（低速時にカクカクする）やハンドリングのヤワさ。 室内のなん

2010.5.20

総評

チープ＆エコ　愛着がわく可愛いクルマ こちらも仕事で使うようになりました。 ＣＶＴの違和感（低速時にカクカクする）やハンドリングのヤワさ。 室内のなんともチープな質感。ペランペランのドア。 ダメな所がたく...

満足している点

◎売り方の思い切りの良さが親切で素晴らしい。 ○当然、燃費がいい。

不満な点

×ハンドリングがダルい。 ×ＣＶＴの違和感。 ×ドアがペランペラン ×チープな内装 ×ヤワな足回り こんなもの、楽しい燃費走行に比べれば、どうでもいいことです。 セカンドカーならば大満足すること間違いなし。

乗り心地

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無限インサイトのかっこよさ、燃費、いざというとき５人まで乗れるのと ハイブリットの入門にはいいと思います。

2010.5.16

総評

無限インサイトのかっこよさ、燃費、いざというとき５人まで乗れるのと ハイブリットの入門にはいいと思います。

満足している点

・エクステリアデザインがいい。 ・パドルシフトが楽しい ・コンパクトで小回りが効く ・エコアシスト機能がエコ運転を意識させてくれる。 ・燃費がいい。

不満な点

・１８７ｃｍの自分が乗ると後部座席に頭が当たる。 ・後方視界がはじめは、見にくいが慣れるとなんとかなる。 ・ラゲッジルームが丸見え

乗り心地

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この車は・・・ 『出来損ない』感満載の『試作車』が 何かの間違いで・・・そのまま市場に出て来た実験車みたいな車・・・ この何とも言えない違和感が

2010.5.15

総評

この車は・・・ 『出来損ない』感満載の『試作車』が 何かの間違いで・・・そのまま市場に出て来た実験車みたいな車・・・ この何とも言えない違和感がたまりません。 ドライバーは言わば「試験官」なのです...

満足している点

●風がデザインした究極のデザイン！　 ●採算度外視で販売されたHonda最後の量産車！ ●生産台数が極端に少ない！ ●皆が良く知らない！？ ●燃費が良いのは当然として・・・実は走りも面白い！ ●...

不満な点

●２人乗り・・・だがそこがイイ！ ●ギヤ比が・・・超～燃費ギヤ比で離れすぎ・・・だがそこがイイ！ ●IMAバッテリーの値段が高い！・・・これはいただけない！ ●交換用のIMAバッテリーの寿命が短い ...

乗り心地

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走りと燃費を高次元で両立させている

2010.5.9

総評

走りと燃費を高次元で両立させている

満足している点

1300CCとは思えない加速

不満な点

助手席側・・Aピラーでブラインドになり見にくい（要注意）

乗り心地

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約２０００キロ走りました。燃費が思ったよりいいです。コツは、サクッと加速してやることかと思います。チョイ乗りでも２０は走ります。でも、田舎道でもカタロ

2010.5.8

総評

約２０００キロ走りました。燃費が思ったよりいいです。コツは、サクッと加速してやることかと思います。チョイ乗りでも２０は走ります。でも、田舎道でもカタログ燃費は走れません。最高で２９です。高速は２４前後です...

満足している点

燃費 エクステリアデザイン 発進加速 コーナーリング性能 取り回しが楽 以外に静か

不満な点

堅い乗り心地 安いインテリア 後方視界の悪さ

乗り心地

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街乗りではキビキビと動く加速感。 郊外では速度を保ったままのコーナリング。 高速走行は苦手なのが玉に瑕。 少し尖った感がある大衆車ってのが自

2010.5.6

総評

街乗りではキビキビと動く加速感。 郊外では速度を保ったままのコーナリング。 高速走行は苦手なのが玉に瑕。 少し尖った感がある大衆車ってのが自分の印象。 エコカーなれど、走る楽しみがあるのが流石...

満足している点

・燃費 ・コーナリング性能 ・低速域の加速感 ・シートの形状 これよりも燃費のいい車もある。 これよりもコーナリングの良い車は、もっと多い。 しかし、それらを両立させた車は中々無いと思う。...

不満な点

・非力 ・横風に弱い 低速の加速感とは裏腹に、60kmを越えた辺りからの加速が鈍い。 また、登りになるとその非力さが顕著に現れる。 その分アクセルを踏み込めば、問題は無いといえば無いのだけど･...

乗り心地

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完全に趣味の車なので、全くお勧めできないけど、 乗ってる本人はすごく満足している。 レジェンドクーペでは行かなかった長距離が多くなった。 燃費が

2010.5.3

総評

完全に趣味の車なので、全くお勧めできないけど、 乗ってる本人はすごく満足している。 レジェンドクーペでは行かなかった長距離が多くなった。 燃費がいいのと、高速安定性のおかげ。 自分のレジェンドクー...

満足している点

軽い・よく曲がる・一般道走ってて20km/Lきった事が無い。 高速で1度だけ16.5km/L。 安定する高速道路走行。 ボディーもタイヤも軽いので、タイヤ交換が楽。 市販のフロアジャッキを買わなく...

不満な点

20万キロ走ったサスを4本とも新品にしたら、もう少ししなやかな乗り心地になるかと思いきや、ゴツゴツになった。 ドアの雨漏り。 やっぱり、テクニック無しで普通に25km/Lは、いってほしい。 スターテ...

乗り心地

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プリウスと比較がちですが、別物ですね～ オプション等あれこれ付けてたら割高、社外品で揃えた方が安上がり 純正のナビとかこだわる必要なし 減税が期

2010.4.30

総評

プリウスと比較がちですが、別物ですね～ オプション等あれこれ付けてたら割高、社外品で揃えた方が安上がり 純正のナビとかこだわる必要なし 減税が期限限定されてるのなら買い時かも？ しかしハイブリッド...

満足している点

やはり燃費～かな 以外にトルク馬力あるのに驚き CVTスムーズで乗りやすい

不満な点

ややサスペンションが固い 後部座席天井低い、 FFの癖がある タイヤホイールのサイズが限定される、 視界ポジションが高くて、後方、バックミラー見にくい 純正ナビが値段のわりに使いずらく機能少ない...

乗り心地

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インスパイアからインサイトへ 高級車からの乗り換えです。ナビ無しを購入して、ＨＤ楽ナビに前後スピーカーとサブウーハーとツイーターをインストールして使っ

2010.4.21

総評

インスパイアからインサイトへ 高級車からの乗り換えです。ナビ無しを購入して、ＨＤ楽ナビに前後スピーカーとサブウーハーとツイーターをインストールして使ってます。ハイブリッドとしての面白さを、ゲーム感覚にメー...

満足している点

燃費いいですよ。２２はいきます。インスパイアは９走りませんでした。当然か～ スタイル９０点。もう少し車高が下がっていれば１００点です。 案外疲れにくい。 ２段式のメーターは素晴らしい。視線移動がほとんどな...

不満な点

内装がチープですね～。この値段じゃしょうがないか。 乗り心地が堅い。特に後輪が堅く感じます。アクセラのマルチリンク式サスだといいな～。 新車特有の匂いがきついです。 後方視界が悪いです。バックカメラ重宝し...

乗り心地

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購入して１年経ちました 長期休暇は遠くの城めぐりが趣味なのですが、軽だと力不足を感じていました。 プリウスみたいなデザインが好みだったのですが、当時値

2010.4.21

総評

購入して１年経ちました 長期休暇は遠くの城めぐりが趣味なのですが、軽だと力不足を感じていました。 プリウスみたいなデザインが好みだったのですが、当時値段は高く（300万くらい）あきらめていました。そこに「...

満足している点

*スタイル（これが購入理由なので） *５ナンバー車なので、小回りが利き、狭い道でも運転しやすい *料金（当時としては革新的な189万円） *一番下のＧグレードでも、標準装備に問題無し *フォグライト無しで...

不満な点

*後部座席の狭さ（納得した上で購入したので不満はない） *ハンドル・サイドブレーキの手触り *内装色は選べない（車体色赤選択したので、内装色は強制的にグレー） *バックが見えない（リアカメラ必須、ただ親父...

乗り心地

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燃費はいいけど？ この値段で作れた理由が内装、乗り心地、走りの質感に現れている気がします。 個人的にはエコアシストは乗っていて疲れました。（気にしてし

2010.4.20

総評

燃費はいいけど？ この値段で作れた理由が内装、乗り心地、走りの質感に現れている気がします。 個人的にはエコアシストは乗っていて疲れました。（気にしてしまうから）

満足している点

アイドリングストップの制御はすばらしいと思います。 燃費はホンダ車として見れば大変良いと思います。

不満な点

内装がチープで路面が悪いと異音がした。（ダッシュボード付近） グリップはするが、足回りに落ち着きがなく、同乗の家族は酔いそうになっていた。 前後ともに視界が悪く、長距離は疲れました。

乗り心地

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疲れないのが一番！ 昨年の4月に納車されて約1年、シンプル・イズ・ベスト的なインサイトは通勤や買い物デート等色んなシチュエーションに活躍しています。普

2010.4.19

総評

疲れないのが一番！ 昨年の4月に納車されて約1年、シンプル・イズ・ベスト的なインサイトは通勤や買い物デート等色んなシチュエーションに活躍しています。普通のオートマチックじゃ不満だった為、バトルシフトが標準...

満足している点

体感疲労は、1300㏄にしては非常に少ないです。横滑り防止もナイスな設定で雨の日も恐怖感は全くないです。

不満な点

トランクスペースは、やはり小型車的なスペースですネ。燃費もエコカーにしては大したことはありませんネ。

乗り心地

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ちょっと狭いですね。

2010.4.18

総評

ちょっと狭いですね。

満足している点

1300cc＋モーターがどんなものかと思いましたが、結構パワーが感じられました。

不満な点

後部座席の天井が低すぎです。嫁の髪の毛が天井に触れるくらいです。

乗り心地

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