ホンダ グレイスハイブリッド のみんなの質問

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同価格ならホンダグレイスとマツダアクセラどちら買いますか？両方ハイブリッド、2017年式とします。

理由も教えてください。

補足

みなさん回答ありがとうございます！車について無知なので助かります。ちなみにアクセラだと20ハイブリッドと15sだとどちらが維持費やすいでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

アクセラハイブリッドは、30型プリウスのハイブリッドシステムをそのまま搭載しています。
既にトヨタのハイブリッドは、50型プリウスやC-HRと、52型プリウスPHVでかなり進化しています。
一種、アクセラハイブリッドは取り残された存在です。
搭載するマツダ製エンジンも、ハイブリッドシステムの入力仕様に合わせてデチューンしており、現時点での価値は乏しいと思います。

一方、グレイスのハイブリッドシステムi-DCDは、DCTを中核としたハイブリッドシステムで、ダイレクトで機敏に動作します。
一部、リコールで不具合修正しきれていない点もあるようですが、時代遅れとなったハイブリッドシステムよりは価値は高いと思います。

同価格なら、グレイスの方が良いでしょう。

アクセラXD(クリーンディーゼル)と比較するなら、XDの方が高いトルク性能でお薦めですけど。

(chielien_04df132a9936cde765614f0さんへ)

その他の回答 （10件）

  • 価格も対して変わらんやろし
    自分は完全にモーター駆動の日産･ノート epawer xを買うわ ( ･`ω･´)ｷﾘｯ

  • ハイブリッドは要らないのでアクセラのガソリン車を買います。

    同車種にハイブリッドとガソリン車がラインナップされてる車両の場合、多少燃費がいいだけで余計なもの(ハイブリッド)に無駄な金払いたくないのと、部品点数が増えるだけ故障やメンテ費がかかる(恐れがある)からです。

  • アクセラですね。システムは先代プリウスですが、マツダは走りを重視しHVでも妥協してません。回生ブレーキ時のカックンブレーキもマツダは改良しカックンブレーキは皆無です。

  • アクセラ。劇的に改善されたハイブリッドをこの前に買いました。フツーにアクセル無反応やもたつきだらけでしたwホンダのハイブリッドマジで駄目っすよ。

  • 純粋に車として考えればアクセラでしょう。
    理由は以下２点になります。

    ・ハイブリッド
    グレイス搭載のハイブリッドはすでに開発打ち切りとなりました。
    アクセル無反応やもたつきが直せず次期モデルもなく生産終了確定。
    ホンダの心ある整備士さんもお勧めすることはありません。
    ハイブリッドならアクセラになります。

    ・安全運転支援装備
    ホンダセンシングは他社と比較して明らかに誤作動が多くなります。
    ３社の安全運転支援装備をそれぞれ約2.000km以上運転した結果です。
    セーフティセンスP) 誤検知の警報:なし ブレーキ誤作動:なし
    ホンダセンシング ) 誤検知の警報:多数 ブレーキ誤作動:数回
    アイサイトVer.3 ) 誤検知の警報:なし ブレーキ誤作動:なし
    特にホンダセンシングは郊外の走行が駄目ですね。
    残念ですが最新のホンダセンシングも同様です。
    ということで安全運転支援装備でもマツダ(アクセラ)お勧めです。

  • プリウスのエンジンが1.5Lという回答がありますが1.8Lです（1.5Lだったのは以前の話）。1.5Lはアクアやビッツ。
    アクセラのエンジンは2.0Lでカタログ上のパワーはプリウスの1.8Lと同じですが実力はアクセラの方が上でしょう。
    しかしハイブリッドシステムはトヨタからの供給ですからマツダとしてはハイブリッドもありますよという位置づけで、主力はディーゼル（ただしそのディーゼルも乗り方を選びますが）。

    グレイスハイブリッドもシステムパワーはプリウスをわずかに超えてますから走行性能ではそこそこあります。ただグレイスは地味すぎ走りに重きを置く車ではありません。かといってアクセラでハイブリッドという選択も中途半端な感じでガソリン車かディーゼル。

  • ５ナンバーサイズである必要があるならグレイス。

    グレイスにアクセラと勝負出来る走行性能は無い。
    アクセラと競わせるならシビックを持ち出すべき。

  • 迷う必要もなくアクセラ

  • どちらもどちらですが、敢えて答えるとアクセラです。

    アクセラはトヨタのシステムを使っていますが、アクセラハイブリッドの性能は軽くプリウスを超えています。

    この事がトヨタ社内に衝撃を与えたようです。http://lite.blogos.com/article/239258/

    プリウスが1.5リッターなのにアクセラは2リッターです。もし、アクセラにもプリウス同様、1.5リッターエンジンを積んでいれば、プリウスの燃費を超えてくるでしょう。さらに、批判の多かったプリウスのカックンブレーキですが、マツダは独自の技術で改良しています。

    出来としては、アクセラは最良のハイブリッドだと思います。

    でも、どちらも買いませんが。アクセラハイブリッドはあくまで、ハイブリッドの中のベストなので。普通のアクセラの方が良いですね。

  • 難しい選択だなーと

    新車だとベース車としてマツダが５０万ほど高い

    燃費：マツダ
    デザイン：マツダ
    税金：ホンダ

    勝てるのが排気量の小さいホンダの税金くらい

    地味すぎるホンダはなって思うから
    マツダになると思う

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