ホンダ アクティ 「近場の仕事用とするなら○」のユーザーレビュー

近場の仕事用とするなら○

2021.3.3

総評

近所周りの仕事や日常使いであれば不満なく付き合いが出来る。助手席まで格納できる一人乗り仕様にすれば下手な普通貨物よりもよっぽど荷物がつめるのも○

満足している点

質感以外はほとんど乗用のバモスと変わらないので乗り心地にしろなんにしろ乗用車感覚で運転できるので楽。近所周りだったら不満は全くない。

不満な点

とにかく３ＡＴでは長距離や高速は厳しい。カタログ上では５２馬力とあるがＮＡではやはり力不足。リアミッドのエンジンなので整備性も荷物があったら出来なかったりと少々面倒。そしてアクティはセミキャブオーバーの中でも足元の窮屈さがつらい。

デザイン

3

バモスとほとんど一緒なのでその気になれば乗用車ルックに仕立てられるし、貨物の割りには融通も利くが個性的ではない平凡なスタイル。いじりがいはあるね。

走行性能

2

ハイゼットやエブリィバンに比べればまだスペック詐欺とは言えない。二車がツインカムのなかシングルカムながらマルチバルブのエンジンは思ったよりも伸びる。パワーがあるかといわれればまぁしょうがない。二車のように貨物仕様でもターボモデルがあればよかったのに・・・３ＡＴはキツイ。

乗り心地

3

貨物車でリアはリーフだが、思ったより乗り心地は悪くない。シートの質感もそこそこで、エンジンノイズさえなければ長距離も疲れなさそう。ただ足元の窮屈さが大きなマイナスポイントか。むしろブレーキは左足で踏んだほうが楽なまであるレベル。

積載性

5

新規格の軽の中では積載性はトップクラスだと思う。助手席さえ荷室連結でフルフラットに出来るので下手な普通貨物も真っ青な積載性がある。

燃費

4

大体14～15ｋｍ/Ｌ。同じ3ＡＴのライフよりもよく走る・・・重いはずなのに？

価格

-

タマは山ほどあるので正直値段のつけようがない。積載性考えればＮ-ＶＡＮよりもよっぽど使い勝手も値段もいいとは思うがそれぞれだな。

故障経験

対策前のエンジンだとヘッドガスケットはお察しくださいレベルでぶち抜ける。それ以外ではなんだかんだ頑丈なクルマなので使いつぶせる。